Gares de Bordeaux

Si votre écran de réservation indique seulement « Bordeaux » et que vous n’avez pas encore ouvert les détails du train, ce guide est pour vous. Bordeaux a une gare principale évidente pour presque tous les trains longue distance, quelques arrêts TER de banlieue qui peuvent troubler les recherches, un aéroport sans gare ferroviaire et plusieurs anciens noms de gares qui ne servent plus aux trains longue distance. La règle pratique est simple : pour presque tous les trajets, réservez Bordeaux Saint-Jean.

La gare de Bordeaux dont vous avez vraiment besoin

Pour presque tous les voyageurs, choisissez Bordeaux Saint-Jean. C’est la principale gare longue distance de la ville. Les TGV inOui depuis Paris, les Ouigo, les Intercités vers Nantes, La Rochelle, Toulouse ou Marseille, ainsi que le réseau TER Nouvelle-Aquitaine en Gironde et jusqu’à la frontière espagnole utilisent cette gare.

Les autres entrées « Bordeaux » que vous pouvez voir sur une page de réservation sont des arrêts TER de banlieue. Cenon, Pessac, Bègles et Bruges font partie du réseau régional autour de Bordeaux Métropole et ne reçoivent ni TGV ni Intercités. Utilisez-les seulement si vous logez tout près et si votre trajet est bien un TER local qui s’y arrête. Pour la longue distance, revenez à Saint-Jean.

Les noms peuvent aussi dérouter. Bordeaux Saint-Jean, Gare Saint-Jean, Gare de Bordeaux Saint-Jean, Bordeaux SNCF et Gare de Bordeaux désignent le même endroit. Certains sites écrivent Bordeaux-Saint-Jean avec un trait d’union. Traitez ces noms comme une seule gare et confirmez-le avant de payer.

Les gares de Bordeaux en un coup d’œil

La plupart des voyageurs doivent seulement distinguer la gare principale d’un petit groupe d’arrêts TER de banlieue.

Gare	Ce que c’est	Choisissez-la si
Bordeaux Saint-Jean (Gare de Bordeaux Saint-Jean)	La principale gare longue distance, rue Charles Domercq, à environ un mile au sud du centre historique ; TGV inOui, Ouigo, Intercités et TER Nouvelle-Aquitaine s’y arrêtent	Vous arrivez à Bordeaux depuis Paris, Lille, Strasbourg, Nantes, La Rochelle, Toulouse, Marseille, le Médoc, Arcachon ou la frontière espagnole, ou si vous voulez simplement rejoindre Bordeaux centre
Cenon	Un arrêt TER Nouvelle-Aquitaine sur la rive est de la Garonne, avec correspondance tram A à Cenon Gare	Un TER régional s’y arrête et vous restez sur la rive est
Pessac	Un arrêt TER Nouvelle-Aquitaine à Pessac, au sud-ouest, avec la ligne B du tram à Pessac Centre	Un TER régional s’y arrête et vous habitez ou logez à Pessac
Bègles	Un arrêt TER Nouvelle-Aquitaine entre Bordeaux Saint-Jean et le triage de Hourcade	Un TER régional s’y arrête et vous logez à Bègles
Bruges	Un arrêt TER Nouvelle-Aquitaine sur la ligne du Médoc, au nord du centre de Bordeaux	Un TER régional s’y arrête et vous partez le long du corridor du Médoc

Le reste de ce guide se concentre sur Saint-Jean, avec de courts passages sur la liaison avec l’aéroport, les anciens noms de gares et les règles de pass et de réservations à Bordeaux.

Bordeaux Saint-Jean, la gare principale

Saint-Jean est la gare que presque tout le monde cherche. Le bâtiment actuel a ouvert en 1898 et a remplacé l’ancienne Gare du Midi de 1855. Il compte 15 voies sous une grande halle métallique construite par l’entreprise de Gustave Eiffel, large d’environ 56 mètres. De là partent ou arrivent les TGV inOui vers Paris Montparnasse, Toulouse Matabiau, Hendaye, Bayonne, Biarritz, Arcachon, Lille Flandres ou Strasbourg, les Ouigo vers Paris, Tours, Poitiers ou Tourcoing, les Intercités vers Nantes, La Rochelle, Toulouse, Montpellier ou Marseille, et les TER Nouvelle-Aquitaine vers la Gironde, le Médoc, le Périgord, les Landes et la frontière espagnole à Hendaye.

Pour Paris, l’itinéraire est une ligne TGV inOui depuis Paris Montparnasse par la LGV Sud Europe Atlantique, ouverte le 2 juillet 2017. Les trains les plus rapides de Paris à Bordeaux prennent généralement environ 2 h 04. Prenez ce temps comme repère, pas comme une garantie pour chaque départ. De nombreux trains mettent plus longtemps parce qu’ils s’arrêtent à Tours St-Pierre-des-Corps, Poitiers ou Angoulême. Vérifiez donc la durée exacte dans les détails du train avant de réserver.

Sortez du bon côté et le trajet à pied sera plus court. Saint-Jean a deux grands parvis. La sortie Centre-ville, côté fleuve, sur le cours de la Marne, est la bonne pour le centre de Bordeaux, le tram et les taxis. Le parvis Belcier ou Atlantique, à l’est, sert le quartier Euratlantique et un point de dépose plus calme. Pour presque toute arrivée touristique, prenez Centre-ville.

Pour les bagages, Saint-Jean dispose d’une consigne avec conciergerie dans le Hall 2 au niveau -1, dans le couloir vers le parking et la dépose 2. Vous trouverez aussi le Wi-Fi gratuit, des automates SNCF dans le Hall 1 au niveau 0 face à la voie 1, des automates TER séparés, trois défibrillateurs, un Carrefour Express côté Belcier et plusieurs boulangeries ou options rapides dans les trois halls. C’est une gare longue distance fonctionnelle, pas un centre commercial, mais l’essentiel est là.

Cenon, Pessac, Bègles et Bruges : des arrêts TER régionaux

Ces quatre noms apparaissent assez souvent sur les pages de réservation pour piéger un visiteur qui ne connaît pas la ville. Tous appartiennent au réseau TER Nouvelle-Aquitaine et desservent seulement des trains locaux autour de Bordeaux Métropole. Aucun ne remplace Saint-Jean pour un TGV, un Ouigo ou un Intercités.

Cenon se trouve sur la rive est de la Garonne, avec une correspondance directe avec la ligne A du tram à Cenon Gare. Les TER qui passent par cet arrêt desservent notamment les corridors Bordeaux-Angoulême, La Rochelle, Limoges, Ussel, Sarlat-la-Canéda et Bergerac. Choisissez Cenon seulement si votre hôtel ou votre rendez-vous est sur la rive est et si le TER voulu s’y arrête.

Pessac est au sud-ouest de la ville, dans Pessac même. Les TER Nouvelle-Aquitaine vers Arcachon, Hendaye, Mont-de-Marsan et Tarbes peuvent s’y arrêter, et la ligne B du tram dessert Pessac Centre. Pessac est utile si vous vivez dans la métropole ou si vous y séjournez plus longtemps et partez vers la côte. Pour Paris ou Toulouse, ce n’est pas la bonne gare.

Bègles se situe entre Saint-Jean et le triage de Hourcade, juste au sud de la ville, sur la ligne Bordeaux-Sète. Les TER vers Langon et Agen peuvent s’y arrêter. Cet arrêt n’a de sens que si vous logez à Bègles. Bruges est au nord du centre, sur la ligne du Médoc, et dessert des TER vers le Médoc. Là aussi, revenez à Saint-Jean sauf si votre trajet est vraiment un TER local et que cet arrêt est nettement plus près de votre porte.

Les anciennes gares de Bordeaux que vous pouvez encore voir mentionnées

Bordeaux garde plusieurs anciens noms ferroviaires qui apparaissent encore dans des livres, de vieux horaires ou des panneaux patrimoniaux. Ce ne sont plus des gares longue distance réservables aujourd’hui. La Gare de Bordeaux Bastide était le terminus parisien de la rive droite avant que Saint-Jean ne prenne ce rôle à la fin du XIXe siècle. La Gare de Bordeaux État se trouvait près du quai de Brienne. Bordeaux Ravezies, parfois appelée Bordeaux Saint-Louis, est surtout associée aujourd’hui aux bus et au tram. Brienne et Bénauge sont des traces plus anciennes des réseaux Paris-Orléans et Midi.

Vous pouvez voir ces noms dans un musée ou sur un parcours historique. Ne les cherchez pas dans une réservation TGV inOui ou Ouigo. La gare ferroviaire longue distance de Bordeaux est Saint-Jean.

Aller de Saint-Jean au centre de Bordeaux

La gare se trouve à environ un mile au sud du centre historique, sur la rive ouest de la Garonne. À pied, suivez le cours de la Marne vers la porte de Bourgogne et le fleuve ; comptez environ 25 minutes avec un bagage léger. Le trajet est plat et donne une bonne première lecture de la ville. La plupart des voyageurs prennent quand même le tram.

La ligne C du tram est la liaison directe entre la gare et le centre. Elle part du parvis sous le nom Gare de Bordeaux Saint-Jean, longe le fleuve vers le nord, passe par Porte de Bourgogne et Place de la Bourse, puis rejoint Quinconces, le grand point de correspondance. En journée, elle circule généralement toutes les quelques minutes, et le trajet jusqu’à Quinconces prend environ 12 à 15 minutes. Pour d’autres quartiers, changez à Porte de Bourgogne vers la ligne A, qui traverse la Garonne vers Cenon et part aussi vers Mériadeck et Pin Galant. La ligne B se rejoint par une courte correspondance plus à l’ouest ; elle dessert Pessac et le campus Bordeaux Université. Le réseau de tram et de bus urbains est exploité par TBM, Transports Bordeaux Métropole, sous Keolis. Le même billet vaut pour le tram et le bus.

Si vous arrivez tard et que le tram ne circule plus, des taxis attendent juste devant la sortie Centre-ville. Le trajet vers le centre historique prend souvent environ 10 minutes. Confirmez le tarif avant de partir.

Entre Saint-Jean et l’aéroport Bordeaux-Mérignac

Il n’y a pas de gare SNCF à l’aéroport Bordeaux-Mérignac. Tout guide qui promet un quai ferroviaire au terminal se trompe. Les deux vraies liaisons publiques sont une navette directe et le tram.

La navette 30’Direct est la liaison directe historique et le choix le plus évident si vous enchaînez avec un train. Elle circule tous les jours, y compris les jours fériés, entre le Hall B de l’aéroport et le Hall 2 de Saint-Jean, avec un temps de trajet annoncé de 30 minutes. Les bus sont climatisés, disposent du Wi-Fi gratuit, garantissent une place assise et roulent à l’huile végétale hydrotraitée plutôt qu’au diesel fossile. Les enfants de moins de cinq ans voyagent gratuitement, et les allers-retours achetés en ligne sont un peu moins chers. À la gare, l’arrêt se trouve juste devant la sortie Centre-ville du Hall 2 ; à l’aéroport, il est indiqué devant le Hall B.

Une extension du tram vers l’aéroport a ouvert fin avril 2023 et relie désormais Bordeaux-Mérignac au réseau urbain. Le billet TBM est nettement moins cher que 30’Direct. Le trajet en tram vers le centre prend toutefois plus de temps, car il traverse les quartiers ouest. Si vous hésitez entre temps et prix, prenez généralement 30’Direct pour un transfert entre Saint-Jean et l’aéroport, et regardez plutôt le tram pour un trajet plus calme vers le centre ou vers un hôtel situé sur une ligne de tram. La ligne de bus 1+ reste l’alternative TBM de longue date entre l’aéroport et le centre via Mériadeck.

Dans tous les cas, aucune de ces liaisons n’est un service SNCF. Un pass Interrail ou Eurail ne couvre donc pas les trajets vers l’aéroport.

Pass ferroviaires et réservations à Bordeaux Saint-Jean

Les pass Interrail et Eurail couvrent les trains longue distance qui utilisent Saint-Jean, mais la plupart exigent aussi une réservation de place séparée pour les titulaires de pass. Le TGV inOui de Paris Montparnasse à Bordeaux comporte une réservation payante, avec un quota limité en train. Ce quota peut être complet les vendredis soir, les retours du dimanche et pendant les vacances scolaires françaises. Réservez d’abord la place de pass Paris-Bordeaux, pas à la fin.

Ouigo est l’exception dans l’autre sens. Il est vendu comme un billet plein tarif séparé et ne fait pas partie du système SNCF qui accepte Interrail ou Eurail. Vous ne pouvez pas utiliser un pass dans Ouigo, même si les trains Ouigo partent des mêmes quais de Saint-Jean et utilisent du matériel TGV. Si vous avez un pass et que le train le moins cher affiché par une plateforme est un Ouigo, il n’est pas utilisable avec votre pass.

Les TER Nouvelle-Aquitaine sont les plus simples. Avec un pass valable, vous montez sans réservation séparée et sans quota. C’est pratique pour une excursion à Arcachon, une visite de Saint-Émilion via Libourne ou un trajet lent dans le Médoc.

Eurostar et autres services « presque » directs

SNCF et London St Pancras ont signé en 2019 un jumelage avec Bordeaux Saint-Jean et évoqué un Eurostar direct Londres-Bordeaux pour 2022. Le train n’a jamais été lancé. Traitez toute mention d’un Eurostar direct Londres-Bordeaux comme un projet, pas comme une relation réservable. Aujourd’hui, l’Eurostar arrive toujours à Paris Gare du Nord. Le trajet pratique de Londres à Bordeaux consiste à prendre l’Eurostar jusqu’à Paris, à traverser la ville en métro vers Paris Montparnasse, puis à prendre un TGV inOui vers le sud.

Pour l’Espagne, le passage atlantique habituel est un TER de Bordeaux à Hendaye, puis une courte traversée vers Irun, où les trains Renfe Cercanías continuent vers Saint-Sébastien. Il n’existe pas aujourd’hui de billet direct de Bordeaux vers une ville espagnole. Réservez séparément les tronçons français et espagnol, et traitez Hendaye/Irun comme une vraie correspondance.