Estaciones de tren en Colmar
La estación de Colmar está a 10 o 15 minutos a pie del casco antiguo, con TGV INOUI y TER, autobuses Trace y una lanzadera urbana gratuita.

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La estación de Colmar, en 9 Place de la Gare, es donde llegan los trenes a la ciudad. Aquí paran los TGV INOUI y los TER, y a partir del 13 de diciembre de 2026 también OUIGO. El casco antiguo queda a 10 o 15 minutos a pie. Si prefieres ir en transporte público, los autobuses urbanos Trace y una lanzadera gratuita salen del intercambiador de la estación.
Llegada a la estación de Colmar
La estación dispone de máquinas de billetes nacionales y regionales, un punto de venta e información, aseos, Wi-Fi gratuito, ascensores y servicio de asistencia a pasajeros. A menos de cinco minutos a pie hay consignas de equipaje de empresas colaboradoras, útiles si llegas antes de la hora de entrada del hotel.
Trenes desde y hacia Colmar
Los TGV INOUI circulan sin transbordo desde Paris Est y tardan entre unas 2 h 20 min y 2 h 40 min. Son pocos al día; en el resto de horarios, haz correspondencia en Estrasburgo, con un tiempo total de viaje parecido. Los OUIGO desde París no pasan de Estrasburgo, así que para llegar a Colmar en OUIGO hay que hacer correspondencia allí con un TER. Los TER unen Colmar con Estrasburgo, Mulhouse y Basel SBB, y un ramal sube por el valle de Munster hasta Metzeral. El enlace más frecuente es el de Estrasburgo: el trayecto dura unos 30 minutos, con un TER aproximadamente cada media hora a lo largo del día y algunos TGV INOUI intercalados. Basel SBB queda a unos 45 minutos en TER directo, con uno o dos trenes por hora. A partir del 13 de diciembre de 2026, un tren OUIGO Grande Vitesse al día en cada sentido entre Estrasburgo y Marsella también para en Colmar.
De la estación al casco antiguo
El paseo hasta el casco antiguo dura entre 10 y 15 minutos. Si llevas maletas pesadas, la línea A de Trace va de la parada Gare a Théâtre, el principal intercambiador de la red, cerca del centro, en unos seis o siete minutos. Hasta mediados de noviembre de 2026 pasa más o menos cada 10 o 15 minutos durante el día de lunes a sábado, y cada hora aproximadamente entre las 09:30 y las 19:30 los domingos y festivos.
La lanzadera eléctrica gratuita Cœur de Ville también para en el intercambiador de la estación y recorre el centro histórico más o menos cada 20 minutos, de lunes a sábado de 09:00 a 19:00. Puedes subir y bajar en cualquiera de sus paradas y no necesitas billete.
Un billete sencillo de Trace cuesta €1,50 y es válido durante una hora en cualquier línea. Puedes comprarlo en las máquinas de las paradas Gare y Théâtre, en la aplicación de billetes electrónicos de Trace o acercando una tarjeta bancaria sin contacto o un móvil al validador del autobús. Si cambias de autobús dentro de esa hora, vuelve a acercar la misma tarjeta o el mismo móvil al siguiente validador: no se cobra dos veces. El billete que se compra al conductor cuesta €2, solo en efectivo, y no se aceptan billetes de banco de más de €20.
Para ir más allá de la ciudad, los autocares Fluo 68 salen junto a la estación hacia Ribeauvillé, Saint-Hippolyte, Rouffach, Breisach am Rhein y otros lugares de los alrededores de Colmar. Son una red regional de autocares distinta de los autobuses urbanos.
Pases de tren y reservas
El pase Interrail cubre los TGV INOUI y los TER que paran en Colmar, pero los trenes rápidos exigen reserva de asiento. En octubre de 2026, la reserva en los TGV INOUI es obligatoria y cuesta de €10 a €20 en cualquiera de las dos clases. El OUIGO Grande Vitesse, que para en Colmar a partir del 13 de diciembre de 2026, está incluido en el pase con una reserva obligatoria de €10 a €20 en su clase única. Las plazas para titulares del pase pueden ser limitadas, así que reserva con tiempo. Los trenes regionales TER, incluidos los que van a Estrasburgo, Mulhouse y Basel SBB, no requieren reserva. Los autobuses urbanos Trace se pagan aparte.
Dónde reservar
Billetes de tren
- Consultar horarios y precios
Omio
Omio compara trenes, autobuses y vuelos de numerosos proveedores para simplificar la planificación y reserva de viajes.
Rail Europe
Rail Europe es una plataforma especializada en reservas de trenes europeos para viajeros y profesionales del sector turístico.
Trainline
Trainline vende billetes de tren y autobús de compañías europeas y del Reino Unido en una sola plataforma.
Operadores de trenes de pasajeros
- Consultar horarios y precios
SNCF opera TGV y trenes regionales en Francia. SNCF Connect reserva trayectos nacionales y muchos internacionales, con tarifas flexibles o no reembolsables.
Web oficial
Estaciones de tren en Colmar
Encuentra alojamiento en Colmar

Preguntas frecuentes
¿Qué estación uso para Colmar?
La estación de Colmar, en 9 Place de la Gare, es la de la ciudad. Está a 10 o 15 minutos a pie del casco antiguo.
¿Cómo llego de la estación de Colmar al casco antiguo?
Se tarda entre 10 y 15 minutos a pie. Con equipaje, toma la línea A de Trace de la parada Gare a Théâtre, unos seis o siete minutos, o sube a la lanzadera gratuita Cœur de Ville, que funciona de lunes a sábado de 09:00 a 19:00.
¿Cuánto cuesta un billete de autobús en Colmar?
Un billete sencillo cuesta €1,50 y dura una hora; si pagas acercando una tarjeta sin contacto o un móvil al validador del autobús, se aplica esa tarifa directamente. El conductor vende un billete de €2 solo en efectivo. Un billete Trace de 72 horas cuesta €7 y se vende en las máquinas de las paradas Gare y Théâtre.
¿Hay lanzadera gratuita en Colmar?
Sí. La lanzadera eléctrica Cœur de Ville es gratuita, no necesita billete y funciona de lunes a sábado de 09:00 a 19:00. Enlaza con las líneas de autobús en el intercambiador de la estación y en Théâtre, y da servicio al centro histórico y a los principales aparcamientos.
¿Se puede ir directo de Colmar a Estrasburgo o Basilea?
Sí. Los TER directos van a Estrasburgo más o menos cada media hora, en unos 30 minutos, y a Basel SBB una o dos veces por hora, en unos 45 minutos. Para ir a París, hay algunos TGV INOUI directos al día hasta Paris Est; en el resto de horarios, haz correspondencia en Estrasburgo.
