De Munich à Berlin en train

Des trains ICE directs circulent entre Munich et Berlin environ toutes les 30 minutes pendant la journée. Environ 26 services directs circulent chaque jour, du petit matin jusque tard le soir. Les départs les plus rapides couvrent les 504 km du trajet en environ 3 h 45 à 3 h 55; la plupart des trains de jour prennent entre 4 h et 4 h 30. Les trains partent de München Hauptbahnhof (Munich Hbf). La plupart arrivent à Berlin Hauptbahnhof (Berlin Hbf), même si certains continuent jusqu’à Berlin Südkreuz ou y terminent leur parcours: vérifiez votre train précis au moment de réserver, car les deux gares ne se trouvent pas dans le même secteur de la ville. Des billets à l’avance peuvent apparaître autour de 20 € lorsque les quotas les moins chers sont disponibles.

À retenir

• Environ 26 trains ICE directs circulent chaque jour, à peu près toutes les 30 minutes en journée.

• Les services les plus rapides prennent environ 3 h 45 à 3 h 55; la plupart prennent 4 à 4 h 30.

• Les trains partent de Munich Hbf. La plupart arrivent à Berlin Hbf; certains terminent à Berlin Südkreuz.

• Des billets à l’avance peuvent apparaître autour de 20 € lorsqu’ils sont réservés tôt. Les prix augmentent nettement à l’approche du départ.

• Les Global Pass Interrail et Eurail sont valables sur cet itinéraire. Les réservations de place dans les ICE de jour sont généralement facultatives, mais réserver reste utile sur les départs chargés.

• Il n’existe actuellement pas de train de nuit régulier sur l’itinéraire Munich-Berlin.

Aperçu de l’itinéraire

La ligne à grande vitesse Munich-Berlin a ouvert en décembre 2017, ramenant un trajet qui durait environ 6 h à moins de 4 h pour la plupart des services. L’itinéraire remonte vers le nord via Nuremberg, Erfurt et Leipzig avant d’atteindre Berlin, en traversant la forêt de Thuringe par une série de tunnels et de ponts. La distance du trajet est de 504 km.

Deutsche Bahn (DB) exploite tous les services ICE directs sur cet itinéraire.

Temps de trajet

Les ICE les plus rapides effectuent le trajet en environ 3 h 45 à 3 h 55. La plupart des départs de jour prennent entre 4 h et 4 h 30. Les temps varient selon le départ: vérifiez donc le train précis au moment de réserver, au lieu de supposer que le meilleur temps annoncé s’applique à tous les services.

Fréquence des trains

Environ 26 trains ICE directs circulent chaque jour entre Munich et Berlin, à peu près toutes les 30 minutes pendant la journée. Les services circulent du petit matin jusque tard le soir. Quelques options avec correspondance existent aussi via des villes intermédiaires, mais avec des trains directs aussi fréquents, elles sont rarement nécessaires.

Le train ICE

Tous les services directs sur cet itinéraire utilisent la flotte ICE (Intercity-Express) de DB, avec des trains ICE3 et ICE4. Les deux offrent un trajet confortable à grande vitesse, avec un espace raisonnable pour les bagages dans les voitures.

DB propose deux classes de voyage dans les trains ICE.

La seconde classe est l’option standard et convient à la plupart des voyageurs. Les sièges sont confortables pour un trajet de 4 h, avec des prises à la plupart des places et le Wi-Fi à bord.

La première classe offre des sièges plus larges, davantage d’espace et une ambiance plus calme. Vérifiez les prestations actuelles pour votre service précis sur int.bahn.de, car elles peuvent varier selon le train.

Les deux classes comprennent des espaces famille et des zones calmes sur la plupart des services ICE.

Billets et prix

DB utilise une tarification dynamique: les prix évoluent selon la demande et le délai de réservation.

Des billets à l’avance peuvent apparaître autour de 20 € lorsqu’ils sont réservés tôt et que les quotas les moins chers sont disponibles. À environ 30 jours du voyage, les prix typiques sont souvent plus élevés; dans la dernière semaine, ils peuvent augmenter fortement. Si vous êtes flexible sur l’heure de départ, parcourir l’horaire complet de la journée permet souvent de trouver des options moins chères à la même date.

Les billets plein tarif flexibles permettent les modifications et annulations, mais coûtent nettement plus cher que les billets à l’avance. Si vos plans sont fixes, un billet à l’avance offre un bien meilleur rapport qualité-prix.

Les billets de première classe coûtent plus cher que ceux de seconde classe à tous les niveaux de prix, même si l’écart est parfois plus réduit sur les réservations anticipées que sur les tarifs de dernière minute.

Le programme de réduction BahnCard de DB réduit les tarifs pour les voyageurs réguliers du rail allemand. Consultez les options actuelles sur bahn.de si vous prévoyez de voyager en Allemagne plus d’une ou deux fois.

Tous les tarifs sont en euros lorsque vous réservez directement auprès de DB.

Réservation

La façon la plus simple de réserver est de passer directement par DB sur int.bahn.de (interface en anglais) ou bahn.de (allemand). Le système de réservation de DB ouvre plusieurs mois à l’avance: vérifiez sur int.bahn.de la fenêtre de disponibilité actuelle pour votre date de voyage.

Des plateformes internationales de revente vendent aussi des billets pour cet itinéraire. Pour le plus large choix de billets à l’avance en euros, réserver directement auprès de DB est généralement la meilleure option.

Les billets DB fonctionnent sur mobile ou en version imprimée. Dans les ICE, le contrôle des billets est effectué par le personnel à bord; il n’y a pas de barrières d’accès aux quais.

Les réservations de place sont séparées du prix du billet et facultatives pour la plupart des tarifs DB. Les jours chargés, notamment le vendredi après-midi, le dimanche soir et autour des jours fériés, réserver une place en même temps que le billet est judicieux, car les départs populaires se remplissent vite.

Gares et embarquement

Munich: tous les services ICE directs partent de München Hauptbahnhof (Munich Hbf), bien reliée au centre-ville par S-Bahn, U-Bahn, tram et bus.

Berlin: la plupart des ICE depuis Munich arrivent à Berlin Hauptbahnhof (Berlin Hbf). Certains continuent jusqu’à Berlin Südkreuz ou y terminent leur parcours, quelques kilomètres plus au sud. Vérifiez la gare utilisée par votre train précis au moment de réserver. Berlin Hbf est desservie par S-Bahn, U-Bahn et trains régionaux pour les correspondances. Berlin Südkreuz dispose de liaisons S-Bahn vers le centre-ville.

Les trains ICE en Allemagne embarquent et partent généralement à l’heure. Arrivez sur le quai quelques minutes avant le départ; le numéro de quai est affiché sur les tableaux de départ en gare et mis à jour dans l’application DB.

Validité des pass ferroviaires

Les Interrail Global Pass et Eurail Global Pass sont tous deux valables sur les services ICE de DB entre Munich et Berlin. Un pass seul ne garantit pas une place assise. Sur la plupart des ICE de jour en Allemagne, les réservations de place sont facultatives plutôt qu’obligatoires, mais réserver est judicieux sur les départs chargés.

Sur un seul trajet, un billet point à point à l’avance autour de 20 € peut coûter moins cher que l’utilisation d’un jour de voyage de pass. Un pass a davantage de sens si vous combinez ce trajet avec plusieurs autres voyages en train en Europe pendant le même séjour.

Si vous avez un pass et prévoyez de voyager à une date chargée, ajoutez tôt une réservation de place si vous voulez être sûr d’avoir une place assise ensemble ou éviter de rester debout dans un train bondé.

Train ou autres options

Avion: le vol de Munich à Berlin prend environ 1 h en l’air, mais porte à porte, le trajet prend généralement autour de 3 à 3,5 h une fois inclus l’accès à l’aéroport, l’enregistrement et la sécurité. Le train reste compétitif sur le temps total et vous dépose dans une gare centrale plutôt qu’à un aéroport en périphérie.

Bus: FlixBus et des opérateurs similaires desservent l’itinéraire Munich-Berlin. Les temps de trajet tournent généralement autour de 7 à 8 h, soit environ deux fois le trajet en train. Les billets de bus sont en général moins chers que les billets de train à l’avance, mais le coût en temps est important.

Voiture: la distance routière est d’environ 585 km par l’itinéraire le plus direct, avec un temps de conduite typique d’environ 5 h sans arrêt. Pour la plupart des voyageurs, le train est plus rapide et moins fatigant.

Pour la majorité des voyageurs, l’ICE direct est le choix pratique: rapide, fréquent, et de centre-ville à centre-ville.

Conseils pour économiser

Réservez tôt. Des billets à l’avance autour de 20 € peuvent apparaître lorsque les services ouvrent à la réservation. Les prix augmentent à l’approche de la date de voyage, surtout dans les deux dernières semaines.

Voyagez en milieu de semaine. Les départs du vendredi après-midi et du dimanche soir ont tendance à afficher des tarifs dynamiques plus élevés. Les départs en milieu de semaine, surtout le mardi et le mercredi, proposent souvent des prix à l’avance plus bas sur le même itinéraire.

Soyez flexible sur l’heure de départ. Les services tôt le matin ou tard le soir peuvent parfois coûter moins cher que les départs de pointe en milieu de matinée ou en début d’après-midi. Parcourir l’horaire complet de la journée sur int.bahn.de ne prend que quelques minutes et peut révéler des options moins chères.

Réservez en euros auprès de DB. Certaines plateformes de revente affichent les prix dans d’autres devises et peuvent ajouter des frais de réservation. Réserver directement auprès de DB vous donne accès à toute la gamme de tarifs en euros, sans majoration.

Envisagez la BahnCard si vous voyagez régulièrement en Allemagne. Les titulaires de BahnCard bénéficient d’une réduction sur les tarifs DB. La carte devient vite rentable si vous faites plus de quelques trajets par an en Allemagne. Vérifiez les conditions actuelles sur bahn.de.

L’itinéraire en contexte

Avant l’ouverture de la ligne à grande vitesse en décembre 2017, le trajet Munich-Berlin prenait environ 6 h. La nouvelle ligne, construite pour un coût d’environ 10 milliards d’euros, a ramené ce temps à moins de 4 h pour la plupart des services. Lors de sa première année d’exploitation, l’itinéraire a transporté environ 2 millions de passagers, dépassant les prévisions initiales de DB.

L’itinéraire passe par ou près de Nuremberg, Erfurt et Leipzig, qui sont toutes desservies par certains services. Si vous voulez interrompre le trajet ou explorer le centre de l’Allemagne, ces villes sont faciles à ajouter comme étape sans avoir besoin d’un billet séparé.