De Copenhague à Amsterdam en train

Aucun train direct : changez à Hambourg et comptez environ 11 à 12 heures. DSB et DB assurent le tronçon jusqu'à Hambourg, puis un ICE rejoint Amsterdam.

Un train jaune des NS à Amsterdam Centraal sous la verrière de la gare
Départ
Copenhague
Destination
Amsterdam
Gares principales
De København à Amsterdam-Centraal

Aucun train direct ne circule de Copenhague à Amsterdam. Tous les trajets comportent un changement à Hambourg et durent environ 11 à 12 heures au total.

Deux tronçons via Hambourg

Commencez par un EuroCity Express direct de København H à Hamburg Hbf. DSB et Deutsche Bahn exploitent ces trains ensemble, plusieurs fois par jour, et le trajet dure environ 4 heures 40 minutes. Depuis Hambourg, un ICE couvre le reste du chemin jusqu'à Amsterdam Centraal en un peu plus de cinq heures.

Quittez Copenhague le matin. Ces départs offrent les correspondances les plus rapides, avec le moins de changements, et vous arrivez à Amsterdam le soir même. Aucun train de jour ni de nuit ne fait tout le trajet.

Changer de train à Hambourg

À partir du 2 octobre 2026, quatre ICE par jour relient directement Hambourg et Amsterdam Centraal. Ce sont des trains de Berlin déviés à cause de travaux, et jusqu'au 12 décembre 2026 ils ne desservent pas Hamburg Hbf. Ils s'arrêtent à la place à Hamburg-Harburg et à Hamburg-Bergedorf. Votre train de Copenhague arrive toujours à Hamburg Hbf : prenez donc le S-Bahn ou un train régional jusqu'à Hamburg-Harburg. Les trains sont fréquents entre les deux gares. Tenez compte de ce trajet dans votre temps de correspondance.

À partir du 13 décembre 2026, les ICE directs desservent Hamburg Hbf et Bremen Hbf, et NS prévoit de conserver cette organisation jusqu'à la fin de 2027. Le changement se fait alors dans une seule gare. Quand aucun ICE direct ne convient, vous changez deux fois, à Hambourg et à Osnabrück.

Aux Pays-Bas, l'ICE direct s'arrête aussi à Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort et Hilversum. Descendez plus tôt si l'une de ces villes est plus proche de votre destination.

Billets et réservation de place

DSB vend l'ensemble du trajet jusqu'à Amsterdam en une seule réservation. Ses tarifs les moins chers, DSB Orange Europa, ne sont valables que dans les trains choisis et ne sont ni modifiables ni remboursables. Les billets Europa Flex coûtent plus cher, mais ils sont modifiables ou remboursables gratuitement jusqu'à la veille du voyage. Avec un billet adulte, vous pouvez généralement emmener gratuitement jusqu'à quatre enfants de moins de 15 ans.

En dehors de la haute saison estivale, la réservation de place est facultative. DSB la recommande tout de même, et elle se justifie sur une longue journée avec un changement. En été 2026, la réservation était obligatoire dans les trains directs vers l'Allemagne du 26 juin au 16 août, et dans les trains NS International du 26 juin au 31 août.

Passeport, vélos et travaux d'automne

Emportez votre passeport. Les contrôles aux frontières se poursuivent dans les trains entre le Danemark et l'Allemagne. Pour les vélos, c'est plus compliqué : pour l'instant, DSB ne les transporte pas dans ses trains internationaux entre Copenhague et Hambourg.

Deux modifications touchent le mois d'octobre 2026. Les 17 et 18 octobre, les trains internationaux ne s'arrêtent pas à København H et partent de København Syd : prenez donc d'abord un train régional jusqu'à København Syd. Jusqu'au 31 octobre, deux des départs de København H pour Hambourg en fin d'après-midi et en soirée sont supprimés.

De nuit jusqu'à Hambourg

Il existe un moyen de dormir pendant le premier tronçon. Le train de nuit de Snälltåget dessert København Syd tard le soir et arrive à Hamburg Hbf tôt le lendemain matin, certains jours jusqu'au début de janvier 2027. Vous prenez ensuite un ICE de jour pour Amsterdam.

Où réserver

Billets de train

  • Omio

    Omio met les voyageurs en relation avec plus de 1 000 opérateurs de transport pour les trains, les bus, les vols et d'autres options de voyage.

    Voir les horaires et les prix
  • Rail Europe

    Rail Europe est un acteur majeur de la réservation de billets de train européens. Il aide les voyageurs et les professionnels du voyage à organiser et réserver des trajets en train en Europe.

  • Trainline

    Trainline vend des billets de train et de bus pour le compte de grandes compagnies ferroviaires et routières au Royaume-Uni et en Europe.

Service ferroviaire

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Questions fréquentes

Existe-t-il un train direct de Copenhague à Amsterdam ?

Non. Vous changez toujours à Hambourg. À partir du 2 octobre 2026, quatre ICE directs par jour circulent entre Hambourg et Amsterdam ; pour les autres liaisons, vous changez une seconde fois à Osnabrück.

Combien de temps dure le trajet en train de Copenhague à Amsterdam ?

Comptez environ 11 à 12 heures ; les correspondances les plus rapides durent un peu moins de 11 heures. De Copenhague à Hambourg, il faut environ 4 heures 40 minutes, et de Hambourg à Amsterdam un peu plus de cinq heures, auxquelles s'ajoute votre temps de correspondance.

Où changer de train à Hambourg ?

Jusqu'au 12 décembre 2026, l'ICE direct pour Amsterdam part de Hamburg-Harburg et non de Hamburg Hbf : prenez donc le S-Bahn ou un train régional depuis Hamburg Hbf pour vous y rendre. À partir du 13 décembre 2026, il dessert Hamburg Hbf.

Y a-t-il un train de nuit de Copenhague à Amsterdam ?

Pas sur tout le trajet. Snälltåget fait circuler un train de nuit de København Syd à Hamburg Hbf certains jours jusqu'au début de janvier 2027, et vous poursuivez vers Amsterdam dans un ICE de jour.

Quel billet faut-il pour aller de Copenhague à Amsterdam ?

DSB vend un seul billet pour l'ensemble du trajet. DSB Orange Europa est le type le moins cher, mais il est lié aux trains réservés et n'est ni modifiable ni remboursable. Europa Flex coûte plus cher et reste modifiable ou remboursable jusqu'à la veille du voyage.

Faut-il réserver une place ?

En dehors de la haute saison estivale, non. DSB la recommande malgré tout, et sur un long trajet avec changement, une place réservée vaut la peine. En été 2026, la réservation était obligatoire dans les trains directs entre le Danemark et l'Allemagne et dans les trains NS International.

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