De beste treinreis in Europa: 11 schilderachtige routes die je eerst moet boeken

Waarom de beste reizen door Europa met de trein gaan

Met het vliegtuig ben je snel op je bestemming. Met de trein beleef je de reis ernaartoe.

Wanneer je Europa met de trein doorkruist, wordt de reis zelf de bestemming. Je ziet de Zwitserse Alpen oprijzen uit groene dalen, Noorse fjorden zich openen onder steile kliffen en Portugese wijngaarden op terrassen voorbijglijden. Daarvan zie je niets op 35.000 voet hoogte. Schilderachtige treinreizen behoren tot de prettigste manieren om te reizen, met adembenemende uitzichten en onvergetelijke momenten onderweg.

Reizen met de trein biedt iets wat vliegtuigen en langeafstandsbussen eenvoudigweg niet kunnen: onbelemmerde toegang tot de spectaculairste landschappen van Europa. De trein doorkruist terrein dat wegen vaak niet kunnen bereiken, hoge bergpassen, nauwe rivierkloven en afgelegen heidevelden waar je alleen stromend water en het ritme van de wielen hoort. Een dagtrein is de beste manier om het landschap volledig te waarderen, omdat je overdag de volledige schoonheid van deze routes ziet.

Deze gids richt zich op specifieke treinroutes die je kunt boeken, met echte steden, geschatte reistijden en praktische tips waar je echt iets aan hebt. Geen vage adviezen als ‘neem gewoon de trein’ dus.

De allerbeste treinreizen in Europa om als eerste te boeken:

• Bernina Express (Zwitserland/Italië), een Alpenoversteek die op de UNESCO-lijst staat

• Flåm Railway (Noorwegen), de steilste spoorlijn met normaalspoor in Europa

• GoldenPass Line (Zwitserland), het Meer van Genève naar de Jungfrau-regio

• West Highland Line (Schotland), de route van de Hogwarts Express door de Highlands

• Linha do Douro (Portugal), wijngebied langs de rivier de Douro

In elk routegedeelte hieronder lees je waarom de route bijzonder is, hoe lang hij duurt, wat het beste seizoen is en één concrete tip om je reis beter te maken. Voor de meeste van deze treinreizen in Europa kun je losse kaartjes of passen zoals Eurail en Interrail gebruiken, maar dit artikel richt zich op de routes zelf en niet op ticketplatforms.

Zo kies je de beste treinreis in Europa voor jou

‘Beste’ hangt volledig af van wat je uit je reis wilt halen. Een reiziger die gletsjers wil zien, heeft andere prioriteiten dan iemand die wijngaarden of kustkliffen zoekt.

Denk vóór je een route kiest aan deze factoren:

• Gewenst landschap: Alpen en gletsjers, fjorden en watervallen, rivierdalen en wijngaarden, calanques aan de kust, heidevelden en lochs

• Reistijd: korte schilderachtige routes van 2 tot 3 uur tegenover lange reizen van 6 tot 8 uur die een dagvullende ervaring worden

• Reisstijl: losse dagtrips vanuit een basisstad tegenover schilderachtige trajecten die je in een rondreis met meerdere bestemmingen verweeft

• Budget tegenover droomreis: gewone regionale treinen op prachtige routes (vaak goedkoop) tegenover eersteklas panoramadiensten met observatierijtuigen (duurder, maar memorabel)

Met zoveel routes in Europa kan het lastig zijn om de beste treinreis in Europa te kiezen voor jouw interesses en reisstijl.

Routes die passen bij je interesses:

• Besneeuwde bergtoppen en gletsjers → Bernina Express of de lijn Oslo-Bergen

• Wijngebied en rivierlandschappen → Linha do Douro of de West Rhine Railway

• Spectaculaire fjorden → Flåm Railway

• Ongerepte heidevelden en kastelen → West Highland Line of Settle, Carlisle

• Middellandse Zeekust → Train de la Côte Bleue

Gebruik online of gedrukte spoorwegkaarten om alle Europese treinroutes te bekijken en opties te vergelijken. Ze tonen het volledige netwerk en mogelijke aansluitingen.

Het seizoen is belangrijk. Juni tot en met september is ideaal voor Alpenpassen, wanneer routes op grote hoogte volledig open zijn en het na 21:00 uur nog licht blijft. Mei tot en met oktober werkt het best voor wijnvalleien, wanneer de wijnstokken groen zijn of goud kleuren. Voor besneeuwde Noordse landschappen biedt oktober tot en met maart het meeste drama, maar houd rekening met kortere dagen.

Bereikbaarheid vanaf belangrijke knooppunten:

De Bernina Express, Zwitserland en Italië

De Bernina Express van Chur naar Tirano is misschien wel de beste treinreis van Europa. De route heeft de status van UNESCO-werelderfgoed, en met goede reden: dit is de hoogste spoorwegtraject over de Alpen, met een hoogste punt van 2.253 meter bij Ospizio Bernina. De Berninapas is het hoogste punt van de reis en biedt schitterende uitzichten op besneeuwde bergen. De Bernina Express in Zwitserland wordt vaak beschouwd als een van de mooiste treinreizen ter wereld.

Routegegevens:

• Afstand: 156 km van Chur naar Tirano (via St. Moritz)

• Duur: ongeveer 4 uur

• Spoorbouw: 55 tunnels en 196 bruggen, waaronder het iconische gebogen Landwasser-viaduct, een 65 meter hoge gebogen kalkstenen brug die rechtstreeks een tunnel in loopt, en het spiraalviaduct van Brusio

• Hoogste punt: Ospizio Bernina op 2.253 m (7.392 ft)

Het landschap verandert voortdurend. Je rijdt langs met gletsjers bedekte bergtoppen, het opvallend turquoise Lago Bianco, eindeloze sparrenbossen en stenen dorpen die er eeuwenlang onaangeroerd uitzien. De smalspoortrein volgt berghellingen, steekt diepe kloven over en slingert door terrein dat voor spoorlijnen onmogelijk lijkt.

Beste maanden: eind juni tot en met september voor wandelstops en volledige toegang tot de hoge passen. December tot en met maart biedt besneeuwde landschappen, indrukwekkend maar koud.

Panoramarijtuigen tegenover gewone regionale treinen:

De officiële Bernina Express gebruikt panoramarijtuigen met ramen van vloer tot plafond en vereist een aparte plaatsreservering. Daarvoor betaal je extra boven op je kaartje of pas. Budgetreizigers kunnen echter exact dezelfde route afleggen met gewone regionale treinen van de Rhätische Bahn tussen Chur, St. Moritz en Tirano, met gewone kaartjes of spoorpassen en zonder reservering. Het uitzicht is hetzelfde, alleen ontbreekt het panoramische glazen dak.

Praktische tip: Reis je met een Eurail- of Interrail-pas, dan zijn de regionale treinen inbegrepen zonder toeslag. Voor de panoramische Bernina Express betaal je, afhankelijk van het seizoen, ongeveer €14 tot €22 aan extra reserveringskosten. Je kunt treinkaartjes online of op het station kopen, maar voor populaire routes wordt vooraf boeken vaak aangeraden. Voor veel Europese treinen is een plaatsreservering nodig, vooral voor hogesnelheids- en internationale diensten.

Idee voor een dagprogramma: Neem een vroege trein van Zürich naar Chur (1,5 uur), stap daar op de Berninalijn naar Tirano en reis diezelfde avond door naar Milaan. In één dag steek je Duitstalig Zwitserland via de Alpen over naar Noord-Italië.

De Flåm Railway en de lijn Oslo-Bergen, Noorwegen

Deze Noorse route combineert het spectaculairste fjordenlandschap van Europa met toendra in het hooggebergte. De route wordt vaak aangeboden als ‘Norway in a Nutshell’, maar je kunt alle trajecten ook afzonderlijk boeken voor meer flexibiliteit en lagere kosten.

Hoofdlijn Oslo-Bergen:

De spoorlijn van Oslo naar Bergen is 496 km lang en duurt ongeveer 6,5 tot 7 uur. Dit is niet alleen vervoer, maar een eersteklasuitzicht op het binnenland van Noorwegen. De lijn staat bekend om haar adembenemende natuur, met nationale parken en fjorden, en is daarmee een van de mooiste spoorlijnen van Noorwegen. De route stijgt vanaf zeeniveau door bossen, steekt het Hardangervidda-plateau over (het grootste hooggelegen plateau van Europa) en passeert bevroren meren, toendra en met sneeuw bedekte bergtoppen, zelfs in de vroege zomer. Onderweg rijdt de trein door verschillende nationale parken, met uitzonderlijke uitzichten op beschermde landschappen.

Belangrijke haltes zijn Geilo (een skioord), Finse (het hoogste station op 1.222 m) en Voss. Het landschap wisselt tussen donkere bossen, open heidevelden en spectaculaire gletsjerdalen.

Aftakking Myrdal-Flåm (Flåmsbana):

De Flåm Railway is een iconische schilderachtige spoorlijn in Noorwegen die je eigenlijk niet mag missen. Deze steile aftakking van 20 km tussen Myrdal (aan de hoofdlijn Oslo-Bergen) en het kleine fjorddorp Flåm duurt ongeveer 1 uur en daalt bijna 900 meter. Met een gemiddelde helling van 5,5% is dit een van de steilste spoorlijnen met normaalspoor ter wereld.

Hoogtepunten zijn een stop bij de waterval Kjosfossen (de trein pauzeert voor foto’s), uitzicht op het Aurlandsfjord dat zich beneden opent en het technische hoogstandje van 20 tunnels die in massief gesteente zijn uitgehakt.

Boekingsopties:

De pakketreis ‘Norway in a Nutshell’ combineert trein, boot en bus in één kaartje. Je kunt elk traject echter afzonderlijk boeken en zo flink besparen:

• Oslo, Myrdal (trein, ~5 uur)

• Myrdal, Flåm (Flåmsbana, ~1 uur)

• Flåm, Gudvangen (fjordboot, ~2 uur)

• Gudvangen, Voss (bus, ~1 uur)

• Voss, Bergen (trein, ~1,5 uur)

In één oogopslag:

• Totale reis: een volledige dag (vroeg in de ochtend vertrekken uit Oslo en ’s avonds in Bergen aankomen)

• Beste maanden: juni, september voor lange dagen en mild weer

• Ideale richting: Oslo naar Bergen via Flåm biedt het mooiste licht op het fjordenlandschap

Seizoentip: In september zijn er minder bezoekers en is het weer nog mild. In de winter (november, maart) zijn de dagen kort. In december gaat de zon al tussen 15:00 en 16:00 uur onder, dus plan je vertrek zorgvuldig als het uitzicht belangrijk voor je is.

GoldenPass Line (GoldenPass Classic en Panoramic), Zwitserland

De GoldenPass-route tussen Montreux en Interlaken is de beste treinreis door het ‘Zwitserland uit een prentenboek’. Deze bekende schilderachtige treinreis draait niet om extreme hoogte of technische hoogstandjes, maar om het Zwitserland van ansichtkaarten: met wijngaarden bedekte hellingen boven het Meer van Genève, chalets, bloemrijke weiden en uitzicht op de Jungfrau-toppen.

De reis:

Het centrale traject van GoldenPass Classic loopt van Luzern naar Montreux. Het beroemdste deel tussen Montreux en Zweisimmen duurt ongeveer 2 uur. De GoldenPass Classic-treinroute in Zwitserland loopt tussen Luzern en Montreux. De treinen hebben rijtuigen in Belle-Époque-stijl, met houten lambrisering, messing details en grote ramen die doen denken aan het tijdperk van de Orient Express. In Zweisimmen stap je over om via Spiez door te reizen naar Interlaken. Zo wordt het een schilderachtige halve dag die het Meer van Genève met de Jungfrau-regio verbindt.

Rick Steves noemt dit zijn favoriete Europese treinreis vanwege het landschap, en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. De trein snijdt diagonaal door het ongerepte midden van Zwitserland, terwijl het landschap verandert van een door de Middellandse Zee beïnvloed meergebied in Alpenweiden.

VIP-plaatsen op de eerste rij: Sommige GoldenPass-panoramatreinen vanuit Montreux bieden eersteklas VIP-plaatsen helemaal vooraan, met een onovertroffen uitzicht door de voorruit. Voor deze VIP-plaatsen betaal je extra boven op het normale tarief, maar voor fotografen en romantici is het de moeite waard om de wijngaarden en bergen recht voor je te zien verschijnen.

Praktische gegevens:

• Reistijd: 3 tot 3,5 uur van Montreux naar Interlaken (met één overstap in Zweisimmen)

• Reserveringen: aanbevolen voor panoramarijtuigen, niet nodig voor gewone rijtuigen

• Beste richting: van Montreux naar Interlaken valt het middaglicht op de bergen

• Ideale maanden: april, oktober voor groene landschappen en betrouwbaar weer

Tip voor een uitbreiding: Reis vanuit Interlaken verder met de trein naar Lauterbrunnen (20 minuten) en neem daarna de kabelbaan naar de autovrije dorpen Wengen of Mürren. Dit zijn uitstekende uitvalsbases voor meerdaagse bergwandelingen met schitterend uitzicht op de Eiger, Mönch en Jungfrau.

Linha do Douro, Portugal

De trein van Porto naar Pocinho langs de Douro-lijn is de beste treinreis in Zuid-Europa voor wijnliefhebbers en rivierlandschappen. De reis kost bovendien maar een fractie van een riviercruise over hetzelfde traject.

Routegegevens:

• Vertrek: Porto São Bento of Campanhã

• Bestemming: Pocinho (eindpunt van de lijn)

• Duur: ongeveer 3,5 uur

• Belangrijke haltes: Régua, Pinhão (het hart van het portwijngebied)

De trein volgt de rivier de Douro door een door UNESCO beschermd wijngebied. Het landschap is anders dan elders in Europa: steile hellingen met terrassen vol wijngaarden, witgekalkte quinta’s (wijndomeinen) boven het water en de rivier die eindeloos door de smalle vallei kronkelt.

Dit is een lokale trein, geen toeristische dienst. Ramen staan vaak open, passagiers stappen uit bij kleine haltes en het tempo ligt echt laag. Het mooie landschap ontvouwt zich geleidelijk in plaats van spectaculair, perfect voor reizigers die willen genieten in plaats van bezienswaardigheden afvinken.

Historische stoomoptie: In juli en augustus rijdt op geselecteerde dagen een historische stoomtrein (de ‘Comboio Histórico do Douro’) tussen Régua en Tua of Pinhão, afhankelijk van de dienstregeling van dat seizoen. Als je een spoorliefhebber bent, is dit een nostalgische ervaring met open ramen waar je je reis omheen kunt plannen.

Beste reistijden:

• Eind april, juni: de wijnstokken zijn groen en het weer is warm maar niet extreem

• September, begin oktober: oogsttijd met goudkleurige wijngaarden

• Vermijd augustus indien mogelijk: in het binnenland kan de temperatuur boven 40°C komen

Praktische tips:

• Ga aan de rivierkant zitten (links wanneer je uit Porto vertrekt) voor vrij uitzicht

• Overweeg een overnachting in Pinhão, een klein dorp met uitstekende wijnlodges dat rustiger is dan Régua

• Koop regionale kaartjes diezelfde dag op het station, vooraf boeken is niet nodig

• Treinen rijden ongeveer elke 2 tot 3 uur

Idee voor een dagtrip: Neem de vroege trein van Porto naar Pinhão (ongeveer 2,5 uur), bezoek ’s middags een quinta voor een proeverij en lunch en neem daarna een trein in de late middag of vroege avond terug naar Porto. Het is een lange dag, maar goed te doen.

West Rhine Railway, Duitsland (Keulen, Koblenz, Mainz)

Dit is Europa’s beste treinreis langs kastelen en rivieren: een schilderachtige route door het Rijndal die de linkeroever van de Rijn volgt door een landschap vol middeleeuwse burchten, wijngaardhellingen en kastelen. UNESCO heeft het centrale deel niet voor niets tot werelderfgoed verklaard. Het Rijndal staat bekend om zijn schilderachtige landschappen, met eindeloze wijngaarden en historische kastelen langs de oevers.

Routegegevens:

• Stations: Köln Hbf naar Mainz Hbf (of omgekeerd)

• Via: Bonn, Koblenz, Bingen

• Duur: 2 tot 3 uur, afhankelijk van de dienst

• Frequentie: regionale treinen rijden ongeveer elke 30 tot 60 minuten

• Reserveringen: niet nodig (gewone regionale dienst)

De West Rhine Railway in Duitsland rijdt tussen Keulen en Mainz langs de Rijn en biedt reizigers enkele van de bekendste en mooiste uitzichten van Europa.

Wat je vanuit de trein ziet:

• De heuvel Drachenfels bij Königswinter (het legendarische hol van de draak)

• Kasteel Marksburg boven Braubach (het enige Rijnkasteel dat nooit is verwoest)

• De beroemde Loreley-rots bij St. Goar

• Eindeloze wijngaarden die tegen steile hellingen opklimmen

• Rijncruiseboten die beneden voorbijvaren

Kies de juiste kant: Reis je zuidwaarts (Keulen naar Mainz), ga dan rechts zitten voor voortdurend uitzicht op de rivier. Reis je noordwaarts, kies dan de linkerkant.

Beste seizoen: Mei, oktober voor warm weer en actieve wijngaarden. In september en oktober kleuren de landschappen goud tijdens de druivenoogst.

Tickettip: Gebruik regionale dagkaartjes zoals het ‘Rheinland-Pfalz-Ticket’ voor onbeperkt reizen binnen de regio. Dat biedt veel waar voor je geld als je meerdere haltes wilt bezoeken.

Combineer trein en boot: Overweeg om in één richting met de trein te reizen en in de andere richting een Rijncruise te nemen. De KD-bootdienst vaart tussen Koblenz en Mainz (ongeveer 4 tot 5 uur), zodat je hetzelfde landschap vanaf het water beleeft.

Waarschuwing voor de timing: Vermijd vertrek op winterse weekdagen na 16:00 uur. De zon gaat vroeg onder en de charme zit volledig in het rivierlandschap bij daglicht.

West Highland Line, Schotland

De route van Glasgow via Fort William naar Mallaig is een van de meest sfeervolle treinreizen van Europa. De route is beroemd om zijn wilde heidevelden, zeearmen en het gebogen viaduct van Glenfinnan. Dat viaduct herken je meteen als de route van de Hogwarts Express uit de Harry Potter-films.

Trajecten:

• Glasgow Queen Street naar Fort William: ongeveer 4 uur

• Fort William naar Mallaig: ongeveer 1,5 uur

• Je kunt beide trajecten op één dag of verspreid over meerdere dagen als losse reizen boeken

Belangrijkste landschappen:

De trein rijdt door de Schotse Highlands op hun spectaculairst. Hoogtepunten zijn Rannoch Moor (een uitgestrekte, moerassige wildernis zonder wegverbinding), uitzicht op Ben Nevis (de hoogste berg van Groot-Brittannië) bij Fort William, zeearmen die op de Atlantische Oceaan uitkomen en de iconische 21 bogen van het Glenfinnan-viaduct boven Loch Shiel.

Dit is afgelegen gebied. Op delen van de route zijn er geen wegen en geen dorpen, alleen heide, water en bergen.

Seizoensverschillen:

• Mei, september: lange dagen (in juni tot na 22:00 uur), groene hellingen en de grootste kans op goed weer

• Eind oktober, maart: besneeuwde bergtoppen en sfeervolle mist, maar beperkte diensten en korte dagen (in december gaat de zon rond 16:00 uur onder)

Praktisch advies:

• Boek vooraf kaartjes op scotrail.co.uk voor de beste prijzen

• Ga links zitten als je van Glasgow naar Mallaig reist voor het beste uitzicht

• De Jacobite-stoomtrein rijdt in de zomer tussen Fort William en Mallaig. Hij is duurder dan de gewone dienst, maar voegt nostalgie toe (dit is de echte trein die voor de buitenopnamen van de Hogwarts Express is gebruikt)

Idee voor een uitbreiding: Overnacht in Fort William en reis daarna per bus of veerboot verder naar het eiland Skye voor een uitgebreidere rondreis door de Highlands. De ScotRail-route sluit mooi aan op veerdiensten naar de Binnen-Hebriden.

Train de la Côte Bleue, Frankrijk (Marseille, Miramas)

Deze korte kustroute is een van Europa’s beste schilderachtige treinritten voor reizigers die al in de Provence of aan de Côte d’Azur zijn. De trein volgt de Middellandse Zee, rijdt over viaducten boven rotsachtige calanques en passeert kleine vissershavens, allemaal in ongeveer een uur.

Routegegevens:

• Dienst: regionale TER-trein

• Vanaf: Marseille Saint-Charles

• Naar: Miramas (via L’Estaque, Carry-le-Rouet, Sausset-les-Pins)

• Duur: ongeveer 1 uur en 15 minuten

• Reserveringen: niet nodig

• Tarieven: laag (normale regionale prijzen)

De trein rijdt langs de Côte Bleue, genoemd naar de diepblauwe Middellandse Zee die je door openingen in de rotsachtige kust ziet. Je rijdt boven kleine calanques, door tunnels die in kliffen zijn uitgehakt en langs stranden waar de lokale bevolking in zomerse weekenden zwemt.

Beste maanden: april, juni en september, oktober voor aangenaam weer en minder drukte. In juli en augustus is het heet en zijn de stranden vol.

Praktische tips:

• Ga aan de zeekant zitten (rechts wanneer je uit Marseille vertrekt) voor het beste uitzicht

• Stap uit in Carry-le-Rouet of L’Estaque voor de lunch in een kleine vissersplaats

• Reis terug met een snellere TER door het binnenland als je weinig tijd hebt

• Kaartjes kun je die dag bij automaten op het station kopen

Belangrijke opmerking: Franse treindiensten kunnen soms door stakingen worden verstoord. Controleer op de dag van je reis de dienstregeling op sncf-connect.com, vooral als je vaste plannen hebt.

Settle, Carlisle Line, Engeland

De spoorlijn van Settle naar Carlisle is een van Europa’s beste landelijke treinreizen voor liefhebbers van Victoriaanse spoorbouw, stenen dorpen en winderige heidevelden. Je kunt deze route gemakkelijk als dagtrip vanuit Leeds of York maken.

Routegegevens:

• Afstand: 73 mijl (117 km)

• Duur: ongeveer 1 uur en 45 minuten

• Frequentie: meerdere treinen per dag

• Exploitant: Northern Trains (sommige doorgaande diensten vanuit Leeds)

Belangrijkste bezienswaardigheid: Het Ribblehead-viaduct met 24 bogen, dat over de vallei loopt met de Yorkshire Dales op de achtergrond. Je ziet het het best vanuit de trein, maar je kunt er ook via een voetpad komen als je uitstapt op station Ribblehead.

De route kruist de Pennines door kalksteenlandschap, langs droge stenen muren, velden met schapen en dorpen die uit dezelfde lichte steen zijn gebouwd. Dit is typisch Engels platteland in zijn meest ongerepte vorm.

Bijzondere diensten: De gewone Northern Trains rijden het hele jaar. Af en toe rijden op geselecteerde data stoomtreinen, aangekondigd door historische spoorwegorganisaties. Het is de moeite waard om dit te controleren als je de volledige nostalgische ervaring wilt.

Praktische gegevens:

• Beste seizoen: eind april, oktober voor groene landschappen en langere dagen

• Kaartjes: dagretours buiten de spits vanuit Leeds bieden een goede prijs-kwaliteitverhouding

• Beste uitzicht: ga links zitten wanneer je noordwaarts reist voor uitzicht over Ribblehead

Idee voor een dagtrip: Begin halverwege de ochtend in Leeds en reis naar Carlisle voor een late lunch. Deze kathedraalstad heeft goede pubs en cafés. Reis daarna in de middag of vroege avond met de trein terug. Een volledige dag in een rustig tempo.

Van München naar Venetië via de Brennerpas

Deze grensoverschrijdende Alpenreis verbindt Duitsland, Oostenrijk en Italië op één dag. Je ziet drie landen en voortdurend wisselende landschappen, op een route die de eerste grote trans-Alpiene spoorlijn volgt, geopend in de jaren 1860.

Routeoverzicht:

• Start: München Hauptbahnhof

• Via: Innsbruck (Oostenrijk), Brennerpas (1.371 m), Verona

• Eindpunt: Venice Santa Lucia

• Totale duur: 7 tot 8 uur, afhankelijk van aansluitingen

• Treinen: ÖBB Railjet of EuroCity-diensten

Wat je ziet:

De trein volgt de Innvallei vanuit München naar Oostenrijk en klimt langs Alpendorpen en beboste hellingen naar Innsbruck. Daarna stijgt hij naar de Brennerpas, de historische toegangspoort door de oostelijke Alpen, voordat hij door Zuid-Tirol (Noord-Italië) afdaalt langs wijngaarden, boomgaarden en Italiaanse heuvelstadjes. Het laatste deel doorkruist de Veneto-vlakte naar Venetië.

Dit is een van de mooiste routes aan de rand van Oost-Europa (of beter gezegd: in Centraal-Europa), die de bierhallen van Beieren met het Canal Grande verbindt.

Praktische tips:

• Een ochtendvertrek vanuit München wordt aangeraden om optimaal van het daglicht te profiteren

• In de zomer (juni, september) is een plaatsreservering verstandig

• Beste maanden: mei, oktober voor helder uitzicht

Aan welke kant kun je het beste zitten? Het uitzicht op de rivier de Inn is beter aan de linkerkant wanneer je van München naar Innsbruck reist. Op het Brennertraject wisselt het uitzicht van kant. Als de trein niet volgeboekt is, kun je dus gerust rondlopen voor de beste hoeken.

Idee voor een minireis:

• Dag 1: München naar Innsbruck (1,5 uur), overnachting in Innsbruck

• Dag 2: Innsbruck naar Venetië via de Brenner (4 tot 5 uur), aankomst in Venetië in de middag

Zo breek je de reis prettig op en kun je de Tiroolse hoofdstad verkennen.

Tip: Heb je extra tijd in München of wil je meer van Beieren zien, overweeg dan een trein van München naar Füssen. Deze schilderachtige route brengt je naar de omgeving van kasteel Neuschwanstein, een sprookjesachtig monument en een van de populairste toeristische bestemmingen van Duitsland.

Oost-Europa met de trein verkennen: verborgen parels en verrassend mooie routes

Als het om schilderachtige treinreizen in Europa gaat, wordt Oost-Europa vaak over het hoofd gezien. Voor avontuurlijke reizigers is deze regio echter een goudmijn vol schitterende landschappen, levendige steden en onvergetelijke treinreizen. Of je nu door de besneeuwde bergtoppen van Slowakije slingert, langs de turquoise kust van Kroatië rijdt of langs de geplaveide straten van historische hoofdsteden rolt, reizen met de trein door Oost-Europa biedt een unieke mix van schoonheid, cultuur en ontdekking.

Onmisbare schilderachtige routes: Een van de adembenemendste treinreizen in Oost-Europa is de Belgrade-to-Bar Railway. Deze epische route verbindt de levendige Servische hoofdstad met de Adriatische kust van Montenegro, doorkruist de spectaculaire Dinarische Alpen, duikt door diepe rivierkloven en steekt meer dan 400 bruggen over. Het voortdurend wisselende landschap, de hoge bergen, smaragdgroene valleien en schitterende meren maken dit tot een van de mooiste treinritten van Europa, perfect voor reizigers die echt avontuur zoeken.

Voor een kortere maar even memorabele reis glijdt de trein van Boedapest naar Bratislava door het schilderachtige Hongaarse platteland, met weidse uitzichten op de Donau en charmante plattelandsdorpen. Het is een gemakkelijke manier om twee iconische steden met elkaar te verbinden terwijl je van de natuur in de regio geniet.

Regionale treinen en verborgen parels: De regionale treinen van Oost-Europa zijn ideaal voor liefhebbers van langzaam reizen en authentieke ervaringen. De smalspoortrein van Turčianske Teplice naar Banská Bystrica in Slowakije is een verborgen parel die door weelderige bossen en over historische bruggen slingert. De route is perfect als je het hart van het Slowaakse platteland wilt ontdekken. Hoewel de Circumvesuviana-spoorlijn in Zuid-Italië strikt genomen niet in Oost-Europa ligt, is dit nog zo’n klassieke regionale lijn, beroemd om de schilderachtige reis langs de Amalfikust en de panoramische uitzichten op de Middellandse Zee.

Deze lokale spoorlijnen hebben misschien niet de luxe van de Bernina Express of de GoldenPass, maar maken dat ruimschoots goed met hun charme, betaalbaarheid en toegang tot plaatsen die het massatoerisme nog niet heeft ontdekt. Voor veel reizigers zijn dit de beste treinritten om contact te maken met de lokale cultuur en minder bekende hoeken van Europa te ontdekken.

Iconische steden en levendige cultuur: Reizen met de trein door Oost-Europa is ook je ticket naar enkele van de meest iconische steden van het continent. Boedapest schittert met zijn indrukwekkende parlementsgebouw en levendige thermale baden, terwijl Praag betovert met zijn sprookjesachtige oude stad en levendige cafécultuur. Wenen, met zijn keizerlijke paleizen en musea van wereldklasse, ligt op slechts een schilderachtige treinreis afstand. Elke stad biedt een unieke mix van geschiedenis, architectuur en levendige cultuur, perfect voor reizigers die mooie treinritten willen combineren met stedelijke verkenning.

Wie droomt van klassieke Europese iconen kan de reis gemakkelijk westwaarts uitbreiden, bijvoorbeeld door in Venetië aan te komen voor een tocht over het Canal Grande, of door aan te sluiten op de legendarische Orient Express voor een vleugje ouderwetse luxe.

Luxe en legendarische routes: Als je een echt onvergetelijke treinreis zoekt, kun je uitpakken met een reis aan boord van de Orient Express of de GoldenPass. Deze legendarische treinen bieden schitterende uitzichten op de Zwitserse Alpen, elegante restauratierijtuigen en tijdloze elegantie. De Bernina Express, met panoramische ramen en adembenemend Alpenlandschap, is een andere must voor elke treinliefhebber. Hoewel deze routes vaak grenzen oversteken, kun je ze moeiteloos combineren met avonturen in Oost-Europa voor de ultieme schilderachtige treinreis.

Begin je spooravontuur door Oost-Europa: Van de wilde schoonheid van de Dinarische Alpen tot de levendige steden Boedapest en Praag, Oost-Europa zit vol schilderachtige treinritten, regionale treinen en iconische bestemmingen. Of je nu een luxe slaaptrein zoekt of een betaalbare lokale lijn, er is een route voor elke reiziger. Boek je kaartjes, pak je bagage en maak je klaar om de verborgen parels en schitterende landschappen van Oost-Europa te ontdekken, steeds weer een onvergetelijke treinreis.

Ideeën voor een treinreis van één week met deze routes

Veel reizigers willen de mooiste treinritten combineren tot een samenhangende reis van 5 tot 7 dagen, in plaats van losse dagtrips te maken. Hier zijn drie concrete meerdaagse plannen:

1. Alpenhoogtepunten (7 dagen)

• Dag 1: Aankomst in Zürich, stad verkennen

• Dag 2: Zürich, Chur (1,5 uur), daarna met de Bernina Express naar Tirano (4 uur), door naar Milaan

• Dag 3: Milaan (verkennen of een dagtrip naar het Comomeer)

• Dag 4: Milaan, Montreux via de Simplonroute (3,5 uur)

• Dag 5: GoldenPass van Montreux naar Interlaken (3 uur), middag in Interlaken

• Dag 6: Interlaken, Lauterbrunnen, Mürren (excursie met de kabelbaan)

• Dag 7: Interlaken, Zürich (2 uur), vertrek

2. Noordse fjorden en steden (6 tot 7 dagen)

• Dag 1: Aankomst in Oslo, stad verkennen

• Dag 2: Oslo, Bergen via Flåm (hele dag, schilderachtige route via Myrdal en fjordboot)

• Dag 3: Bergen (stad, vismarkt en Bryggen verkennen)

• Dag 4: Bergen, Flåm (terugreis voor een overnachting in het dorp Flåm)

• Dag 5: Wandelen of kajakken in de omgeving van Flåm

• Dag 6: Flåm, Oslo (de schilderachtige route in omgekeerde richting) of vliegen vanuit Bergen

• Dag 7: Oslo of vertrek

3. Wijn en rivieren (7 dagen)

• Dag 1: Aankomst in Porto, Ribeira en de portwijnlodges verkennen

• Dag 2: Porto, dagtrip naar Pinhão met de Linha do Douro (hele dag, ’s avonds terug)

• Dag 3: Porto (ochtend), vliegen naar Frankfurt of Keulen

• Dag 4: Keulen, kathedraal en oude stad verkennen

• Dag 5: West Rhine Railway van Keulen naar Mainz (schilderachtige reis van 3 uur), overnachting in Mainz

• Dag 6: Mainz verkennen of een boottocht over de Rijn, trein naar Frankfurt

• Dag 7: Vertrek uit Frankfurt

Bij deze reisplannen ga je uit van maximaal 3 tot 5 uur reizen met de trein per dag, met tijd voor verkenning en maaltijden. Bekijk de websites van nationale spoorwegmaatschappijen (SBB voor Zwitserland, Vy/Entur voor Noorwegen, DB voor Duitsland, CP voor Portugal) of de mogelijkheden met Eurail- en Interrail-passen zodra je je routes hebt gekozen.

Praktische tips voor het boeken en maken van de beste treinreizen in Europa

In dit gedeelte staan de belangrijkste praktische zaken voor reizigers die een schilderachtige treinreis maken. Het is geen uitgebreide handleiding voor kaartjes, maar precies wat je moet weten. Voor populaire routes is het belangrijk om vooraf kaartjes te boeken, omdat plaatsen snel uitverkocht kunnen zijn.

Reserveringen:

• Verplicht: Bernina Express (panoramarijtuigen) en de meeste hogesnelheidsdiensten voor lange afstanden in Frankrijk, Spanje en Italië. Voor veel Europese treinen is een aparte plaatsreservering nodig, vooral voor hogesnelheids- en internationale diensten. Controleer of je kaartje een zitplaats bevat of dat je die apart moet reserveren.

• Aanbevolen: panoramarijtuigen van GoldenPass, München, Venice EuroCity in de zomer

• Niet nodig: West Rhine Railway, Côte Bleue, Settle, Carlisle, Linha do Douro en de meeste regionale treinen

Hoe lang van tevoren boeken:

• 2 tot 3 maanden vooraf: hoogzomer (juni, september) op droomroutes en tijdens feestweekenden

• 2 tot 4 weken vooraf: reizen in het tussenseizoen en goede prijzen voor eersteklasdiensten veiligstellen

• Dezelfde dag: de meeste schilderachtige regionale lijnen (Douro, Rijn, Côte Bleue, Settle, Carlisle)

• Controleer altijd de website van de specifieke treinexploitant voor prijzen en beschikbaarheid. Geen enkele website verkoopt kaartjes voor alle treinen in Europa.

Waar je het beste zit voor uitzicht:

Bagage en comfort:

• Pak licht voor gemakkelijk instappen en opbergen boven je hoofd

• Neem snacks en water mee. Op veel schilderachtige routes (Douro, Côte Bleue en regionale treinen) is geen restauratierijtuig

• Download of print je kaartjes offline. Het mobiele signaal kan in berggebieden wisselvallig zijn

• Schilderachtige treinritten zijn een mooie gelegenheid om andere reizigers te ontmoeten en onderweg ervaringen te delen.

Praktische tips:

• Gebruik apps zoals DB Navigator en Railplanner om treintijden te bekijken en je reizen door Europa te plannen.

• Een reisverzekering wordt aangeraden voor treinreizen in Europa, met dekking voor annuleringen en verloren spullen.

• Plan extra tijd voor overstappen, vooral als je met losse kaartjes reist. Mis je bij losse kaartjes een aansluiting, let dan op je rechten en de voorwaarden van elke exploitant.

• Eurail- en Interrail-passen kunnen een voordelige manier zijn om met de trein door meerdere Europese landen te reizen.

• Je vindt online gedetailleerde reisplannen en suggesties voor treinroutes door Europa om je reis te plannen.

Rekening houden met daglicht:

• Plan vertrek met de West Highland Line en de lijn Oslo-Bergen in de winter halverwege de ochtend voor maximaal daglicht

• Vermijd late middagvertrekken op schilderachtige routes in december en februari (in Noord-Europa gaat de zon rond 16:00 uur onder)

• In de zomer zijn er in Schotland en Noorwegen meer dan 18 uur daglicht. Maak daar gebruik van

Voor Zwitserse routes biedt SBB CFF FFS uitgebreide informatie en officiële onlinekaarten om je te helpen plannen, waaronder schilderachtige reizen zoals de Glacier Express en Bernina Express.

Boek minstens één van deze routes als middelpunt van je volgende Europese reis. Het zijn niet alleen manieren om van A naar B te komen, maar ervaringen die je veel langer bijblijven dan een vlucht.

Van een eenvoudige reis je beste Europese herinnering maken

De beste treinreizen van Europa, van de Bernina Express die de Zwitserse Alpen doorkruist tot de Flåm Railway die door Noorse fjorden duikt, van de Linha do Douro die door Portugese wijngaarden slingert tot de West Highland Line over de Schotse heidevelden, zijn bestemmingen op zich. De reis is het doel, niet alleen het middel om ergens te komen.

Kies een route die past bij wat je mooi vindt: Alpentoppen, wijngebieden, spectaculaire kust, rivieren met kastelen of ongerepte heidevelden. Bouw er met de reisplannen hierboven een korte trip omheen. Laat de treinreis de reden zijn om te gaan, niet alleen de manier waarop je er komt.

Jouw volgende stap: Kies je reisdata, bekijk vandaag de dienstregeling op de relevante nationale spoorwegwebsite voor minstens één route en boek je belangrijkste schilderachtige traject vroeg als je in het hoogseizoen reist. De plaatsen bij het raam zijn het eerst weg.

Wanneer je uiteindelijk in je stoel zit en Zwitserse gletsjers voorbij ziet glijden, Noorse watervallen in fjorden ziet storten of Portugese wijngaarden tegen zonovergoten hellingen ziet opklimmen, begrijp je waarom de beste reizen door Europa altijd op het spoor thuishoren.