Se la schermata di prenotazione mostra solo “Interlaken” e non hai aperto i dettagli del treno, potresti stare per scegliere la stazione sbagliata. Interlaken ha due stazioni passeggeri principali sulla stessa linea a lunga percorrenza SBB, ma solo una collega con le ferrovie di montagna verso la regione della Jungfrau. Questa guida spiega quale stazione di Interlaken ti serve davvero, cosa offre ciascuna e cosa controllare prima di pagare.
Quale stazione ferroviaria di Interlaken ti serve davvero
Interlaken ha due stazioni principali: Interlaken Ost e Interlaken West. Entrambe sono sulla stessa linea a lunga percorrenza da Berna, Basilea e Zurigo via Spiez, quindi ogni treno a lunga percorrenza ferma in entrambe. La scelta conta per quello che fai dopo.
Scegli Interlaken Ost se vai a Lauterbrunnen, Grindelwald o nella regione della Jungfrau, se prosegui con il GoldenPass Express o con la linea Brünig per Lucerna, oppure se prendi un battello sul Lago di Brienz. Scegli Interlaken West se il tuo hotel è sull’asse centrale Höheweg o Bahnhofstrasse, oppure se prosegui con un battello sul Lago di Thun. Sbagliare stazione non rovina il viaggio, perché i treni locali tra Ost e West passano ogni pochi minuti, ma può significare un cambio in più con i bagagli.
Quante stazioni ferroviarie ci sono a Interlaken?
Ci sono due stazioni passeggeri principali: Interlaken Ost sul lato orientale della città e Interlaken West sul lato occidentale, con circa 20 minuti a piedi tra loro lungo Bahnhofstrasse e Höheweg. Non esiste una terza “Interlaken Hauptbahnhof” o “Interlaken Central”; le guide più vecchie che citano “Interlaken Zollhaus” si riferiscono al nome originario di Ost, cambiato in Interlaken Ost nel 1890.
Quando prenoti, tratta Interlaken come una città a due stazioni. L’errore più comune è presumere che esista una sola stazione, per poi ritrovarsi a quella più lontana dall’hotel o, peggio, a quella senza il collegamento successivo che ti serve.
Interlaken Ost: il nodo operativo dell’Oberland Bernese
Interlaken Ost si trova sul lato orientale della città, in Untere Bönigstrasse, accanto al fiume Aare e al molo del Lago di Brienz. L’edificio della stazione è a 567 metri di altitudine e la base della funicolare Harder Kulm è a pochi minuti a piedi. La servono cinque operatori: Swiss Federal Railways (SBB), BLS AG, Deutsche Bahn (ICE), Zentralbahn e Berner Oberland-Bahnen (BOB), con tre linee diverse che si incontrano qui.
La disposizione è insolita. Otto marciapiedi su tre isole servono nove binari, tutti tronchi, perché scartamenti ed elettrificazioni diversi impediscono ai treni di attraversare la stazione. Guardando verso l’interno dall’edificio principale, i primi tre binari appartengono ai treni BOB a scartamento metrico per Lauterbrunnen e Grindelwald, i due successivi alla linea Brünig di Zentralbahn per Brienz, Meiringen e Lucerna, e gli ultimi tre ai treni a scartamento normale SBB, BLS e DB per Spiez, Berna e oltre.
Scegli Ost se qualsiasi treno successivo parte da Ost. La linea Brünig e la Berner Oberland Railway non possono fisicamente raggiungere Interlaken West. Anche il GoldenPass Express per Montreux inizia e termina a Interlaken Ost. I battelli BLS sul Lago di Brienz attraccano al molo raggiunto tramite un tratto navigabile dell’Aare, appena fuori dalla stazione.
Ost è anche la stazione più comoda in cui aspettare. Ha 200 posti auto, accesso senza gradini in tutta la stazione, sportelli e macchine automatiche SBB accanto alle macchine BOB, armadietti per i bagagli e collegamenti PostBus e STI bus davanti all’ingresso. Il controllo da fare prima di prenotare: verifica che il tuo treno successivo indichi Interlaken Ost come stazione di partenza, soprattutto per il GoldenPass Express e per qualsiasi servizio BOB.
Interlaken West: la stazione centrale per molti hotel
Interlaken West si trova sul lato occidentale della città, in Bahnhofstrasse 28, tra il Lago di Thun e la via commerciale centrale. L’altitudine è 563 metri. La stazione è sulla linea Thunersee, a scartamento normale, elettrificata a 15 kV AC. BLS AG possiede la stazione e la linea, mentre SBB e Deutsche Bahn vi operano i servizi. Due marciapiedi laterali servono due binari passanti; la disposizione è piccola e facile da capire.
Ogni treno a lunga percorrenza diretto a est che ferma a Interlaken West prosegue fino a Interlaken Ost, quindi scegliendo West non perdi collegamenti a lunga percorrenza. I treni da Basilea, Berna, Spiez, Berlino e Amburgo fermano tutti qui. Quello che West non offre è un collegamento successivo a scartamento ridotto: BOB, linea Brünig e GoldenPass Express partono tutti da Ost.
Scegli West se il tuo hotel è su Bahnhofstrasse o sull’asse occidentale di Höheweg, oppure se prosegui con un battello sul Lago di Thun. Il molo BLS sul Lago di Thun si raggiunge dalla stazione tramite il canale navigabile di Interlaken, lungo 2,75 km. La stazione ha 61 posti auto, accesso senza gradini, sportelli e macchine automatiche, e collegamenti PostBus e STI bus. Il controllo da fare prima di prenotare: se più tardi il tuo itinerario richiede un treno BOB, Brünig o GoldenPass Express, pianifica un trasferimento esplicito a Interlaken Ost invece di aspettarti di salire a West.
Interlaken Ost e Interlaken West a colpo d’occhio
La maggior parte dei viaggiatori deve confrontare le due stazioni solo su sei aspetti.
| Stazione | Operatori e linee | Treni a lunga percorrenza | Scartamento ridotto e GoldenPass | Battello sul lago | A piedi fino a Höheweg centrale |
|---|---|---|---|---|---|
| Interlaken Ost | SBB, BLS, DB, Zentralbahn (linea Brünig), Berner Oberland-Bahnen (BOB); qui si incontrano tre linee | IC/ICE/EuroCity ogni ora per Basilea via Berna e Spiez; IC ogni due ore per Romanshorn; RegioExpress ogni due ore per Spiez | Sì: BOB ogni mezz’ora per Lauterbrunnen e Grindelwald; linea Brünig ogni mezz’ora per Meiringen e ogni ora per Lucerna; quattro andate e ritorni GoldenPass Express al giorno per Montreux | Battelli BLS sul Lago di Brienz dal molo adiacente | Circa 15 minuti |
| Interlaken West | BLS (proprietaria), SBB, DB; una linea sola, la linea Thunersee | Gli stessi servizi a lunga percorrenza ogni ora da Basilea, Berna e Spiez, che proseguono tutti fino a Ost | Nessuno; cambia a Ost per BOB, Brünig e GoldenPass Express | Battelli BLS sul Lago di Thun tramite il canale navigabile di Interlaken | Circa 5 minuti |
Le frequenze in questa tabella riflettono i cambi d’orario di dicembre 2024 e dicembre 2025 documentati su Wikipedia; controlla l’orario SBB aggiornato per la tua data di viaggio.
Arrivare a Interlaken in treno: tratte e cambi
Da Berna, prendi un InterCity ogni ora verso sud via Spiez, diretto a Interlaken West e Interlaken Ost. Da Basilea, lo stesso servizio IC/ICE/EuroCity ogni ora viaggia via Berna e Spiez; l’EuroCity da Basilea a Interlaken Ost impiega circa 1 ora e 58 minuti. Da Zurigo non c’è un servizio diretto a lunga percorrenza, quindi pianifica un cambio a Berna o Spiez e aggiungi circa un’ora complessiva.
Da Lucerna, prendi il Panorama Express ogni ora sulla linea Brünig a scartamento metrico via Brienz fino a Interlaken Ost. Da Montreux, usa uno dei quattro viaggi diretti giornalieri del GoldenPass Express fino a Interlaken Ost, oppure il servizio più vecchio non Express con cambio a Zweisimmen.
Dalla Germania, il servizio diretto a lunga percorrenza è meno frequente di quanto molti viaggiatori immaginino. Wikipedia indica due ICE da Interlaken Ost che proseguono per Berlin Ostbahnhof o Dortmund Hbf e un solo ICE per Hamburg-Altona; il resto del modello ICE è ogni ora fino a Basel SBB, con cambi successivi per Francoforte e altre città. Tratta gli ICE giornalieri per Berlino e Amburgo come opzioni occasionali, non frequenti, e conferma il treno esatto nell’orario SBB per la tua data prima di prenotare.
Treni di montagna in partenza da Interlaken Ost
La Berner Oberland-Bahnen (BOB) gestisce servizi Regio a scartamento metrico ogni mezz’ora da Interlaken Ost lungo la valle della Lütschinen. I treni viaggiano uniti fino a Zweilütschinen e poi si dividono: una parte prosegue per Lauterbrunnen e l’altra per Grindelwald. Da Lauterbrunnen, la ferrovia a cremagliera Wengernalpbahn (WAB) continua verso Wengen, Kleine Scheidegg e Grindelwald; il viaggio da Interlaken Ost a Wengen dura circa 46 minuti, cambio incluso.
La linea Brünig di Zentralbahn offre servizi Regio ogni mezz’ora da Interlaken Ost a Meiringen e ogni ora per Lucerna via Brienz, più il Panorama Express sulla stessa linea. Il GoldenPass Express, il servizio senza cambio per Montreux, effettua quattro andate e ritorni giornalieri da Interlaken Ost in ciascuna direzione e richiede una prenotazione del posto a pagamento qualunque sia il tipo di pass.
Pianifica i cambi a Interlaken Ost invece di combatterli. Lascia 10-15 minuti tra i binari a scartamento normale e quelli BOB se hai bagagli pesanti, perché i binari BOB sono nella parte interna della stazione e quelli SBB e BLS a scartamento normale nella parte esterna. Non provare a iniziare questi viaggi da Interlaken West; le linee a scartamento metrico non arrivano fisicamente lì.
Pass ferroviari, prenotazioni e biglietti nelle stazioni di Interlaken
Lo Swiss Travel Pass copre tutti i treni SBB e BLS per Interlaken Ost e Interlaken West e tra le due stazioni, la BOB per Lauterbrunnen e Grindelwald, e i battelli sui laghi di Thun e Brienz. Il tratto successivo della Jungfrau Railway oltre Lauterbrunnen e Grindelwald di solito dà diritto solo a uno sconto con il pass, non al viaggio gratuito. La Half Fare Travelcard offre biglietti a metà prezzo su SBB, BLS, BOB e sui battelli, ed è più utile per chi sta già viaggiando in Svizzera.
Chi viaggia con Interrail Pass o Eurail Pass può usare i servizi standard SBB e BLS per entrambe le stazioni di Interlaken senza prenotazione extra. I treni regionali BOB per Lauterbrunnen e Grindelwald accettano il pass senza prenotazione. L’eccezione è il GoldenPass Express, che richiede una prenotazione del posto a pagamento qualunque sia il tipo di pass e spesso si riempie presto nelle date estive e natalizie. Prenota il posto sul GoldenPass prima del viaggio, soprattutto per la prestige class.
Per i biglietti ordinari, SBB, BLS, Trainline e Omio vendono biglietti per entrambe le stazioni di Interlaken. Il controllo da fare prima di prenotare: verifica se il biglietto include il tratto successivo BOB per Lauterbrunnen o Grindelwald, oppure solo il tratto SBB fino a Interlaken Ost, perché spesso i due segmenti sono prezzati e prenotati separatamente anche quando vengono venduti come un unico viaggio. Non presumere che il battello sul Lago di Brienz sia incluso in un Interrail o Eurail Pass: non lo è, salvo che tu abbia anche uno Swiss Travel Pass o un pass regionale coperto.
Spostarsi tra Interlaken Ost e Interlaken West
La camminata tra le due stazioni richiede circa 20 minuti lungo Bahnhofstrasse e Höheweg, quasi tutta in piano e ben segnalata. I treni locali SBB e BLS passano ogni pochi minuti tra le due stazioni come parte del modello a lunga percorrenza e RegioExpress, quindi con i bagagli un treno regionale è di solito meglio che camminare. Diverse linee di autobus urbani collegano le due stazioni passando per il centro di Interlaken se arrivi da un hotel fuori dall’asse principale.
I battelli sui laghi non collegano le due stazioni tra loro. I battelli sul Lago di Thun partono dal molo di Interlaken West attraverso il canale navigabile, mentre quelli sul Lago di Brienz partono dal molo accanto a Interlaken Ost. Se arrivi alla stazione sbagliata per il battello successivo, prendi un treno regionale per una fermata invece di camminare nella direzione sbagliata lungo il lago.
Servizi, accessibilità e parcheggio nelle due stazioni
Entrambe le stazioni hanno accesso senza gradini dalla strada ai marciapiedi, sportelli, macchine automatiche SBB e fermate PostBus e STI bus all’esterno. Interlaken Ost ha anche macchine automatiche BOB dedicate sui binari BOB e servizi bagagli più ampi, incluso l’inoltro bagagli SBB verso altre stazioni svizzere. Interlaken West è l’edificio più piccolo e semplice, con meno servizi di stazione.
Il parcheggio è limitato in entrambe. Interlaken Ost ha 200 posti e Interlaken West ne ha 61, e in alta stagione possono riempirsi; prenota il parcheggio notturno in anticipo in estate invece di contare sulla disponibilità del giorno stesso. Entrambe le stazioni fanno parte della rete SBB Bike, con noleggio biciclette e parcheggio bici in loco.
Prima di prenotare qualsiasi biglietto a lunga percorrenza per Interlaken, apri i dettagli del treno nella pagina di prenotazione e conferma se l’arrivo è a Interlaken Ost o Interlaken West. Abbina quella stazione al tuo hotel e al treno successivo, non al primo “Interlaken” suggerito dalla schermata.
Domande frequenti
Quante stazioni ferroviarie ci sono a Interlaken?
Ci sono due stazioni passeggeri principali: Interlaken Ost sul lato orientale della città e Interlaken West sul lato occidentale, a circa 20 minuti a piedi l'una dall'altra lungo Bahnhofstrasse e Höheweg. Le guide più vecchie che citano Interlaken Zollhaus si riferiscono al nome originario di Interlaken Ost, cambiato nel 1890. Non esiste una stazione separata chiamata Interlaken Hauptbahnhof o Interlaken Central.
Qual è la stazione migliore per Interlaken?
Dipende dall'hotel e dal treno successivo. Scegli Interlaken Ost se vai a Lauterbrunnen, Grindelwald o nella regione della Jungfrau, se prendi il GoldenPass Express o la linea Brünig per Lucerna, oppure se sali su un battello del Lago di Brienz. Scegli Interlaken West se il tuo hotel è sull'asse centrale Höheweg o Bahnhofstrasse, oppure se prosegui con un battello sul Lago di Thun.
Qual è la differenza tra Interlaken Ost e Interlaken West?
Interlaken Ost è il nodo operativo più grande sul lato orientale della città, con otto marciapiedi su tre isole e nove binari. La servono cinque operatori, inclusa la BOB a scartamento metrico per Lauterbrunnen e Grindelwald, la linea Brünig di Zentralbahn per Lucerna e il GoldenPass Express per Montreux. Interlaken West è una piccola stazione a due marciapiedi sul lato occidentale, solo sulla linea Thunersee. Entrambe sono servite da ogni treno a lunga percorrenza da Basilea, Berna e Spiez, quindi la differenza è ciò che viene dopo.
Come si chiama la stazione ferroviaria di Interlaken?
Le stazioni principali sono due e sui cartelli e nei biglietti sono entrambe Interlaken, distinte come Interlaken Ost e Interlaken West. Le pagine di prenotazione possono mostrarle entrambe o indicare solo Interlaken; apri i dettagli del treno per confermare quale stazione usa prima di pagare.
Posso prendere il treno per Lauterbrunnen o Grindelwald da Interlaken West?
No. Tutti i servizi Berner Oberland-Bahnen (BOB) per Lauterbrunnen e Grindelwald partono solo da Interlaken Ost. La BOB è una linea a scartamento metrico e non può raggiungere fisicamente Interlaken West. Se arrivi a West, prendi un treno locale SBB o BLS per una fermata fino a Ost e cambia lì.
Quanto distano Interlaken Ost e Interlaken West?
Circa 20 minuti a piedi lungo Bahnhofstrasse e Höheweg, quasi tutto in piano e ben segnalato. Anche i treni locali SBB e BLS passano tra le due stazioni ogni pochi minuti come parte del modello a lunga percorrenza e RegioExpress, e di solito sono la scelta migliore se hai bagagli.
Interrail ed Eurail valgono sul GoldenPass Express da Interlaken Ost?
Il pass copre il viaggio, ma il GoldenPass Express richiede una prenotazione del posto a pagamento qualunque sia il tipo di pass. Prenotala in anticipo, soprattutto in estate, a Natale e per la prestige class, perché i posti per chi viaggia con un pass spesso finiscono prima delle tariffe normali. I servizi svizzeri IC, IR e RegioExpress da e per le due stazioni di Interlaken e i treni regionali BOB per Lauterbrunnen e Grindelwald sono utilizzabili con il pass senza prenotazione.
Quale stazione di Interlaken devo prenotare per il battello sul Lago di Thun o sul Lago di Brienz?
Prenota Interlaken West per il Lago di Thun; il molo BLS si trova alla fine del canale navigabile di Interlaken, lungo 2,75 km dalla stazione. Prenota Interlaken Ost per il Lago di Brienz; il molo BLS si raggiunge tramite un tratto navigabile del fiume Aare accanto alla stazione. Confonderli significa aggiungere una camminata inutile di 20 minuti attraverso la città.
