Treinstations in Stuttgart

Stuttgart Hauptbahnhof ligt aan het begin van de Koenigstrasse en is nog altijd een actieve bouwplaats binnen het project Stuttgart 21.

Aankomst bij Stuttgart Hauptbahnhof

Stuttgart Hauptbahnhof ligt aan het begin van de Konigstrasse, de voetgangersstraat die recht naar het stadscentrum loopt. Het is een van de drukste overstapstations van Duitsland: het eindpunt van hogesnelheids-ICE's uit het hele land en tegelijk het knooppunt van het S-Bahn-netwerk van Stuttgart. Wie hier in 2026 aankomt, moet vóór het instappen weten dat het station midden in Stuttgart 21 ligt, een grootschalige verbouwing waarbij het historische bovengrondse kopstation wordt omgebouwd tot een ondergronds doorgaand station. Het project is herhaaldelijk vertraagd. De opening die voor december 2026 gepland stond, is uitgesteld na problemen met het seinstelsel, dat bekendstaat als Digital Node Stuttgart, en Deutsche Bahn heeft geen nieuwe vaste datum toegezegd. Reken op aanhoudend bouwlawaai, tijdelijke bewegwijzering en perronindelingen die kunnen afwijken van wat een app weken van tevoren laat zien. Dat is geen reden om het station te vermijden, maar wel om bij aankomst een paar extra minuten in te plannen in plaats van uit te gaan van een snelle, vertrouwde indeling.

Na de stationshal is het maar een korte wandeling naar het stadscentrum. Schlossplatz, het centrale plein, ligt op ongeveer 10 tot 15 minuten lopen via de Konigstrasse, langs de winkelstraten en de oude paleistuinen. Als je liever niet loopt, stopt het tram- en Stadtbahn-netwerk (lokaal verwarrend genoeg U-Bahn genoemd, hoewel het om lightrail gaat en niet om een diep ondergrondse metro) direct bij het station, waar meerdere lijnen samenkomen.

Hogesnelheidsverbindingen met ICE: München, Frankfurt en verder

Stuttgart ligt aan twee belangrijke ICE-corridors van Duitsland en de dienstregeling weerspiegelt die frequentie. Treinen naar München rijden de hele dag geregeld, ongeveer één per uur met extra ritten tijdens piekuren. De snelste ICE-verbindingen leggen de route af in ongeveer 1 uur en 15 minuten, maar een gemiddelde reis met tussenstops duurt eerder bijna twee uur. Controleer de specifieke trein in plaats van van een vaste reistijd uit te gaan, want de route van Stuttgart naar München bestaat uit een mix van hogesnelheids- en normaal spoor.

Frankfurt is, in verhouding tot de afstand, nog sneller bereikbaar. De snelste rechtstreekse ICE-verbindingen doen er ongeveer 1 uur en 20 minuten over. Met ongeveer twintig rechtstreekse vertrekken per dag is dit een van de betrouwbaarste routes vanuit Stuttgart tijdens kantooruren. Vanaf Frankfurt Hauptbahnhof zijn er ook rechtstreekse ICE-verbindingen naar de luchthaven van Frankfurt. Daardoor is Stuttgart-Frankfurt Airport een realistische optie voor dezelfde dag als je een langeafstandsvlucht neemt, en niet alleen voor een binnenlandse vlucht.

Naast die twee belangrijke routes bereikt het ICE-netwerk van Stuttgart Keulen, Hamburg en Berlijn met maximaal één overstap, meestal via Mannheim of Frankfurt. Geen van deze reizen is kort. Wie naar Berlijn reist, moet zelfs met de snelste combinatie op een groot deel van de dag rekenen en een buffer inbouwen vanwege de aanhoudende bouwoverlast op het vertrekstation.

S-Bahn en reizen terwijl het station een bouwplaats is

Het S-Bahn-netwerk van Stuttgart vertakt zich vanaf de Hauptbahnhof naar de hele metropoolregio, met onder meer de luchthaven van Stuttgart, de universiteitswijk en satellietsteden in het Neckardal. Onder andere de lijnen S2 en S6 doen het station aan. Daarmee zijn ze een snelle, goedkope optie in plaats van een taxi als je buiten het directe centrum verblijft of rechtstreeks naar de luchthaven wilt in plaats van de stad in te gaan.

Omdat de bouwwerkzaamheden voor Stuttgart 21 doorgaan en de toegang tot de perrons tijdens de bouw meer dan eens is veranderd, is het verstandig om het vertrekbord in het station te controleren in plaats van te vertrouwen op een geprinte reisplanning van dagen geleden, vooral bij overstappen met weinig tijd. De Stadtbahn-tunnel tussen de Hauptbahnhof en Staatsgalerie ging in december 2023 weer open. Daarmee kwam een route terug die door de bouw jarenlang gesloten was, dus een deel van het oudere advies over omleidingen rond het station is inmiddels verouderd. Wie overstapt van een langeafstandstrein met ICE op een lokale S-Bahn- of Stadtbahn-verbinding, doet er goed aan iets meer tijd te laten dan de dienstregeling suggereert. Bewegwijzering en perronnummers op een actieve bouwplaats staan namelijk niet altijd waar een app ze verwacht.

Boeken en praktische aandachtspunten

Deutsche Bahn (DB) is de vervoerder voor alle ICE's en de meeste regionale treinen via Stuttgart. Kaartjes kun je op het station, via de DB-app of via de wederverkopers Trainline en Omio kopen. Reserveren is op binnenlandse ICE-routes niet verplicht, maar bij drukke vertrekken naar München en Frankfurt tijdens de spits is het wel verstandig. Een uur of langer staan in een volle ICE is geen prettige manier om aan een reis te beginnen. De prijzen zijn overal in euro's en de flexibele en voordelige tariefklassen van DB kunnen voor dezelfde route sterk uiteenlopende bedragen opleveren, afhankelijk van hoe lang van tevoren je een kaartje boekt.