Londres-Copenhague en train

Train service

Eurostar

Eurostar exploite des trains internationaux à grande vitesse reliant le Royaume-Uni à l'Europe continentale, notamment Paris, Bruxelles et Amsterdam.

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Deutsche Bahn

Deutsche Bahn est la principale compagnie ferroviaire allemande, avec des trains régionaux, Intercity, ICE et internationaux.

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DSB

DSB est la compagnie ferroviaire nationale du Danemark, avec des trains régionaux, InterCity et internationaux.

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Train tickets

Rail Europe

Rail Europe est un acteur majeur de la réservation de billets de train européens. Il aide les voyageurs et les professionnels du voyage à organiser et réserver des trajets en train en Europe.

Trainline

Trainline vend des billets de train et de bus pour le compte de grandes compagnies ferroviaires et routières au Royaume-Uni et en Europe.

Omio

Omio met les voyageurs en relation avec plus de 1 000 opérateurs de transport pour les trains, les bus, les vols et d'autres options de voyage.

Aller de Londres à Copenhague en train est possible, mais ce n’est pas un trajet direct. L’itinéraire pratique consiste à prendre l’Eurostar de Londres à Bruxelles, puis des trains via l’Allemagne jusqu’à Hambourg, avant un dernier train de Hambourg à Copenhague.

Londres-Copenhague en train en bref

Londres-Copenhague est un long trajet ferroviaire international. Le bon choix est donc celui qui équilibre la vitesse avec des correspondances fiables.

L’erreur principale est de planifier ce trajet comme un court voyage intérieur. Vous traversez le Royaume-Uni, la Belgique, l’Allemagne et le Danemark. Une correspondance manquée peut transformer un bon itinéraire en journée stressante, donc prévoyez plus de marge que le temps de transfert minimal affiché par le moteur de réservation.

Le meilleur itinéraire de Londres à Copenhague

L’itinéraire le plus lisible est Londres-Bruxelles en Eurostar, puis la continuation via l’Allemagne vers Hambourg et Copenhague.

Commencez à London St Pancras International. Eurostar relie directement Londres à Bruxelles-Midi/Zuid en 1 h 53. Bruxelles est un bon premier hub continental, car vous arrivez dans l’espace Schengen et pouvez continuer avec des correspondances ferroviaires européennes classiques.

Depuis Bruxelles, les itinéraires les plus sensés continuent généralement vers Cologne ou un autre hub allemand, puis vers le nord jusqu’à Hambourg. Hambourg est la porte d’entrée clé pour le dernier tronçon vers le Danemark. Deutsche Bahn indique jusqu’à dix services quotidiens de Hambourg à Copenhague, avec des tarifs Super Saver à partir de 28,99 EUR sur cette relation.

Le dernier train vous amène à Copenhagen Central, souvent affichée comme København H. C’est la gare principale pour le centre-ville, les trains locaux, le métro, les bus et les autres trains danois.

Vérifiez toujours la date exacte avant de payer. DSB signale que des travaux sur les voies au Danemark et en Allemagne peuvent modifier les itinéraires, donc revérifiez votre trajet peu avant le départ.

Voyager le même jour ou dormir en route

Un Londres-Copenhague en train dans la même journée peut être possible à certaines dates, mais c’est un plan long et fragile.

Rail Europe indique un temps le plus rapide de 14 h 17 entre Londres et Copenhague, avec un temps moyen de 21 h 59 et une moyenne de trois correspondances. Cet écart donne la vraie leçon de planification : le meilleur itinéraire dépend fortement de la date, de l’heure de départ et de l’enchaînement des trains.

Pour la plupart des voyageurs, une nuit en route est plus simple. Bruxelles est l’arrêt naturel, car c’est là qu’arrive l’Eurostar depuis Londres : vous pouvez quitter Londres l’après-midi ou le soir et commencer le grand tronçon continental frais le lendemain matin. Cologne fonctionne si vous voulez avancer plus loin en Allemagne le premier jour. Hambourg est souvent l’arrêt le plus pratique, car Deutsche Bahn le présente comme la porte d’entrée directe vers Copenhague, avec jusqu’à dix services quotidiens vers le Danemark.

Si vous tentez le trajet dans la même journée, choisissez des temps de correspondance généreux. Ne construisez pas tout le voyage autour du changement le plus serré, sauf si vous acceptez le risque de perturbation et de nouvelle réservation.

Billets, tarifs et où réserver

Réservez tôt et comparez l’itinéraire complet avant de décider si vous séparez les billets ou si vous utilisez un panier de revendeur.

Pour le premier tronçon, réservez Eurostar de Londres à Bruxelles. Les tarifs Standard en avance partent généralement d’environ 35 £ à 50 £ l’aller simple. Réservez directement sur le site Eurostar pour les prix en livres sterling. Les meilleures offres se trouvent en réservant tôt et en évitant les dates de forte demande.

Pour les tronçons allemand et danois, vérifiez Deutsche Bahn et DSB. La page tarifaire Danemark de DB indique Hambourg-Copenhague à partir de 28,99 EUR et précise que les billets pour le Danemark peuvent généralement être réservés en ligne jusqu’à six mois à l’avance. Les tarifs Super Saver ne sont ni échangeables ni annulables, donc contrôlez les horaires avant de payer.

Rail Europe, Omio et Trainline peuvent être utiles si vous voulez comparer plusieurs opérateurs en anglais ou garder une plus grande partie du trajet dans un seul flux de réservation. Avant d’utiliser un revendeur, vérifiez les frais, les règles de remboursement, la gestion des réservations de place et ce qui se passe si un train précédent est retardé.

N’attendez pas un tarif fixe Londres-Copenhague. Le prix total dépend des disponibilités Eurostar, du palier tarifaire allemand et danois, de la classe, des règles de remboursement, de la fenêtre de réservation et de votre choix de dormir ou non en route.

Interrail, Eurail et réservations de place

Un Interrail Global Pass ou un Eurail Global Pass peut fonctionner pour Londres-Copenhague, mais le pass n’est qu’une partie du plan.

L’itinéraire traverse plusieurs pays, donc un pass pour un seul pays ne suffit pas. Choisissez un Global Pass si vous voulez couvrir tout le trajet et d’autres voyages internationaux autour de celui-ci.

Les réservations sont le point à vérifier avec soin. DSB précise qu’un pass Interrail n’est pas une réservation de place, et la plupart des trains internationaux, à grande vitesse et de nuit en Europe demandent une réservation. Eurail note aussi que de nombreux trains ICE en Allemagne nécessitent une réservation pendant la période estivale du 1er juin au 1er septembre.

Eurostar est souvent le principal point de blocage pour les titulaires de pass, car les trajets depuis Londres ont un enregistrement obligatoire, des contrôles aux frontières et un nombre limité de réservations pour pass. Si vous voyagez avec un pass, vérifiez la disponibilité Eurostar avant de bâtir le reste de l’itinéraire autour de ce train.

Si les places pour titulaires de pass sont épuisées sur un tronçon, vous devrez peut-être acheter un billet séparé pour ce train, choisir un itinéraire régional plus lent ou voyager à une autre date.

Gares, bagages, vélos et marges de correspondance

Organisez votre journée autour des grandes gares et donnez-vous le temps de changer de train.

À Londres, Eurostar part de St Pancras International. Eurostar recommande aux passagers Standard et Plus d’arriver 75 minutes avant le départ sur les trajets depuis Londres, et les portes ferment 30 minutes avant le départ. Les contrôles de frontière et de bagages ont lieu avant l’embarquement, donc ne traitez pas Eurostar comme un train intérieur classique.

À Bruxelles, Eurostar arrive à Bruxelles-Midi/Zuid. Après l’arrivée depuis Londres, vous pouvez rejoindre le reste de la gare pour les trains suivants.

En Allemagne, gardez un plan de correspondance simple. Hamburg Hbf est la gare la plus utile en fin d’itinéraire, car elle ouvre la route vers Copenhague. Si vous dormez sur place, choisissez un hôtel près de la gare plutôt que d’ajouter un transfert à travers la ville.

Eurostar Standard et Plus incluent deux bagages plus un petit bagage à main, et chaque bagage sur les trajets depuis Londres peut mesurer jusqu’à 85 cm de long. Il n’y a pas de restriction de liquides comme dans l’avion sur Eurostar, mais vous devez porter et ranger vos propres bagages.

Le vélo demande une préparation supplémentaire. Le service Eurostar pour vélos entièrement montés ne s’applique, parmi les trajets depuis Londres, qu’à Londres-Bruxelles, et les règles pour les vélos démontés ou les bagages supplémentaires varient selon l’itinéraire et les disponibilités. Pour les tronçons allemand et danois, vérifiez le train exact avant de réserver si le vélo est indispensable.

Train, avion, bus ou ferry

Le train est le meilleur choix si vous voulez éviter l’avion et si cela ne vous dérange pas de faire du trajet une partie du voyage.

L’avion est plus rapide en vol et gagne généralement sur le temps de trajet brut. Le train offre des gares en centre-ville, un rythme de voyage moins tendu et la possibilité de transformer le trajet en étape à Bruxelles, Cologne ou Hambourg.

Les bus peuvent être moins chers à certaines dates, mais ils sont beaucoup plus lents et moins confortables pour la plupart des voyageurs.

Vous n’avez pas besoin de ferry pour l’itinéraire ferroviaire normal Londres-Copenhague. Le trajet pratique utilise le tunnel sous la Manche avec Eurostar, puis des trains à travers la Belgique, l’Allemagne et le Danemark.

Meilleur choix selon votre profil

Choisissez le plan qui correspond à votre tolérance au temps de trajet, aux correspondances et au risque lié aux billets.

Si l’itinéraire dans la même journée est bon et que le tarif reste raisonnable, prenez-le. S’il semble trop serré ou trop cher, intégrez Hambourg au voyage. C’est généralement la manière la plus calme de rejoindre Copenhague en train depuis Londres.