Liubliana a Zagreb en tren

El viaje en tren de Liubliana a Zagreb es una de las formas más cómodas de moverse entre Eslovenia y Croacia, dos capitales separadas por solo 117 km de vía. Esto es lo que necesitas saber para planificarlo con confianza.

Lo básico del tren Liubliana-Zagreb

Vamos al grano. Normalmente hay entre 2 y 4 trenes directos al día entre Liubliana y Zagreb, según la temporada y el día de la semana. La mayoría de los viajes tardan entre 2 h 20 min y 2 h 40 min, con billetes anticipados estándar de segunda clase que suelen costar entre 9 y 20 EUR solo ida. No suele hacer falta reserva de asiento: simplemente subes y buscas un sitio libre.

Resumen rápido:

• Distancia: 117 km por ferrocarril

• Duración del viaje: de 2 h 9 min a 2 h 40 min en los trenes directos (los regionales con más paradas pueden acercarse a las 3 h)

• Primer tren: suele salir de Liubliana hacia las 06:50 y llegar a Zagreb antes de las 10:00

• Último tren: normalmente sale de Liubliana hacia las 16:45-17:00 y llega a Zagreb a primera hora de la tarde-noche

• Opción de mediodía: a menudo hay una salida hacia las 14:45

• Directo o con transbordo: la mayoría son directos; los trayectos vía Dobova añaden tiempo

• Controles fronterizos: los controles de pasaporte o documento de identidad se hacen a bordo, así que conviene llevarlos a mano

La ruta la operan conjuntamente los Ferrocarriles Eslovenos (SŽ) y los Ferrocarriles Croatas (HŽPP). No encontrarás un tren de alta velocidad en este corredor. Lo normal es viajar en material regional moderno o de tipo InterCity, a velocidades convencionales. La infraestructura promedia unos 50-70 km/h si se cuentan las paradas y el breve tramo fronterizo.

Horarios y frecuencia Liubliana-Zagreb

Los horarios cambian con cada revisión anual, que normalmente entra en vigor a mediados de diciembre. El horario actual va de diciembre de 2024 a diciembre de 2025, con posibles ajustes menores por temporada. Conviene comprobarlo de nuevo cerca de la fecha del viaje: una visita rápida a la web de SŽ o HŽPP evita problemas.

Un día típico suele seguir este patrón:

Salida de mañana: un tren sale de Liubliana aproximadamente entre las 06:50 y las 08:10 y llega a Zagreb entre las 09:30 y las 10:30. Va bien si quieres enlazar con otro trayecto o aprovechar el día en Croacia.

Mediodía o primera hora de la tarde: suele haber una salida hacia las 14:45, con llegada a Zagreb sobre las 17:15. Es una buena opción si no necesitas salir temprano de Liubliana.

Última hora de la tarde: el último tren directo suele salir hacia las 16:45 y llegar a Zagreb Glavni kolodvor sobre las 19:20, todavía con tiempo para cenar y pasear por el centro.

La estacionalidad importa. Desde finales de junio hasta mediados de diciembre de 2025, HŽPP recupera trenes directos en el corredor Zagreb-Liubliana-Pula los viernes y domingos. Eso añade opciones esos días concretos y puede elevar la frecuencia a unas 6-8 salidas. En invierno, la base vuelve a unas 3-4 directas.

Las obras afectan de vez en cuando a la línea, sobre todo en la zona fronteriza de Dobova. Cuando hay trabajos, parte del recorrido puede hacerse en autobús sustitutorio, lo que puede añadir entre 30 y 60 minutos.

Antes de viajar, conviene comprobar:

• La hora exacta de salida y la categoría del tren (IC, EC o regional)

• Si el tren circula en tu fecha concreta

• Si hay avisos de obras en los portales de SŽ o HŽPP

• La asignación de andén en la estación, que suele aparecer en los paneles unos 15-20 minutos antes

Cuánto dura el viaje

La distancia ferroviaria entre Liubliana y Zagreb es de 117 km, y la mayoría de los trenes directos la cubren en entre 2 h 20 min y 2 h 40 min. Los servicios más rápidos registrados rondan las 2 h 9 min, normalmente en trenes InterCity u operados por ÖBB con menos paradas intermedias.

¿Por qué varía? Hay varios factores:

El tipo de tren importa. Los servicios InterCity y EuroCity paran solo en estaciones principales como Zidani Most y Dobova, y eso recorta minutos. Los regionales, marcados como “R” o “LP” en los horarios, hacen más paradas y a veces se acercan a las 3 horas.

Los trámites fronterizos. Desde que Croacia entró en Schengen en marzo de 2023, los controles se han simplificado bastante. La verificación policial de pasaportes a bordo rara vez añade más de 5-10 minutos. Aun así, algunos horarios siguen dejando margen en el paso de Dobova.

No hay trenes nocturnos propiamente dichos. No existe un tren cama dedicado en esta ruta corta: todas las salidas son diurnas. El EN 415 (EuroNight) que pasa por aquí funciona en la práctica como un servicio de mañana en este tramo, con llegada antes de las 10:30.

Si vas a enlazar con un vuelo en Zagreb o con un tren de larga distancia, deja al menos 45 minutos de margen sobre la hora prevista de llegada. Los retrasos no son frecuentes (los operadores hablan de alrededor del 95% de puntualidad), pero en los días más movidos cualquier incidencia relacionada con la frontera puede arrastrarse.

Qué puede influir en la duración:

• El patrón de paradas (menos paradas suele significar menos tiempo)

• La categoría del tren (IC o EC suelen ser más rápidos que los regionales)

• La época del año (las ampliaciones de verano pueden usar patrones algo distintos)

• Retrasos poco frecuentes por frontera u obras

Precios de los billetes y cómo comprarlos

Hablemos de dinero. La ruta Liubliana-Zagreb ofrece una gama de precios según cuándo compres, la clase de viaje y la tarifa que se aplique.

Resumen de precios:

• Tarifas promocionales o anticipadas en 2.ª clase: 9-15 EUR

• Billetes internacionales estándar y flexibles: 20-30 EUR

• Tarifas de 1.ª clase: aproximadamente un 30-50% más (alrededor de 13-22 EUR de base, hasta 45 EUR en flexible)

La buena noticia es que se trata de un trayecto internacional corto, así que los precios en taquilla el mismo día suelen ser solo un poco más altos que los anticipados. Si no has reservado con tiempo, comprar el billete esa mañana en la estación de Liubliana suele costar unos 15-20 EUR, lejos de los precios mucho más duros que ves en rutas largas por Europa.

Tipos de billete que conviene entender:

• Billete internacional estándar flexible: válido en la fecha elegida, normalmente en cualquier tren directo de ese día. Reembolso parcial. Suele costar entre 20 y 30 EUR en 2.ª clase.

• Ofertas promocionales o anticipadas: más baratas (9-15 EUR), pero con menos flexibilidad y cupo limitado. Suelen aparecer si reservas con 1-2 meses de antelación a través de SŽ o de agregadores.

• 1.ª frente a 2.ª clase: el tiempo de viaje es el mismo, pero la 1.ª clase ofrece coches más tranquilos, asientos algo más amplios y menos ocupación. Puede compensar si la diferencia es pequeña y valoras ir más cómodo.

Dónde comprar los billetes:

La forma más sencilla es acudir a la taquilla o a las máquinas de la estación de Liubliana. Te venderán billetes internacionales válidos para todo el trayecto, en euros, ya que Eslovenia y Croacia usan esa moneda. Además, el personal puede explicarte descuentos y tarifas especiales que estén vigentes.

Otras opciones son:

• Las taquillas de HŽPP en Zagreb Glavni kolodvor

• La web potniski.sz.si, el portal de reservas de SŽ

• Agregadores internacionales como Omio, Trainline o Rail Europe

• La plataforma de ÖBB, que a veces muestra tarifas competitivas

Comprar en la estación evita posibles problemas de validación digital y facilita obtener un billete integrado si luego continúas viaje.

Descuentos por los que merece la pena preguntar:

• Los menores de 6 a 12 años suelen viajar a mitad de precio

• Los jóvenes menores de 26 años y las personas mayores de 65 pueden tener reducciones con SŽ, aunque en los trayectos internacionales las reglas cambian

• Descuentos de grupo, como las idas y vueltas de fin de semana CityStar para 2 o más viajeros

Todos los precios se muestran en euros. Ambos países usan esa moneda, así que aquí no hay complicaciones de cambio.

Consejos rápidos para pagar menos:

• Reserva con 1-2 meses de antelación si buscas las cuotas más baratas

• Comprueba los agregadores en jueves; los datos de Omio apuntan a mejor disponibilidad entre semana

• Considera la 1.ª clase si la diferencia es pequeña; muchas veces solo son 5-10 EUR más

Reservas de asiento

La respuesta corta es que normalmente no. En la mayoría de los trenes Liubliana-Zagreb, lo habitual es que la reserva de asiento sea opcional. Los servicios regionales ni siquiera emiten reservas: subes, buscas un sitio libre y te acomodas.

En trenes InterCity o EuroCity como el EC Mimara o el INT Sava, puede existir una reserva opcional por 2-5 EUR. Eso te garantiza un asiento concreto en una salida concreta. Aun así, la mayoría de viajeros locales no la usan. Los trenes rara vez van completamente llenos, salvo en fines de semana fuertes de verano.

Cuándo sí tiene sentido reservar:

• Viajas un viernes o un domingo de julio o agosto, cuando circulan los trenes de verano hacia Pula

• Vais en grupo de 4 o más y queréis sentaros juntos

• Llevas equipaje grande y quieres ir cerca de la zona de maletas

• Prefieres la tranquilidad de tener el asiento asegurado

Cómo pedirla:

Pídela en la taquilla al comprar el billete. La reserva va ligada a una salida concreta, así que tendrás que decidir la hora del tren. No puedes reservar sin tener un billete válido para ese servicio.

Si el tren va lleno y no encuentras asiento, siempre queda espacio de pie entre coches para tramos cortos, aunque en un viaje de más de 2 horas no es la opción más cómoda.

Estaciones: Liubliana y Zagreb Glavni kolodvor

Todos los trenes directos hacia Zagreb usan la estación principal de cada ciudad: la estación de ferrocarril de Liubliana y Zagreb Glavni kolodvor.

Estación de Liubliana

La estación de Liubliana está a unos 10 minutos a pie del casco antiguo y de la plaza Prešeren. Es una estación funcional de tamaño medio: no destaca por su arquitectura, pero resulta práctica.

Distribución y servicios:

• Entre 5 y 7 andenes conectados por un paso subterráneo

• Taquilla atendida de SŽ, abierta aproximadamente de 05:30 a 21:00

• Máquinas multilingües que aceptan tarjeta y efectivo

• Pequeños cafés, tiendas y cajeros

• Salas de espera básicas

• Parada de taxis justo fuera

• Enlaces cercanos de tranvía y autobús

La accesibilidad existe, aunque no es perfecta. Hay rampas y ascensores para el paso subterráneo principal, pero algunas zonas de andén más antiguas pueden resultar incómodas para quienes viajan en silla de ruedas. Si necesitas asistencia, conviene contactar con SŽ con antelación.

La forma más práctica de hacerlo: llega entre 15 y 20 minutos antes. Mira el panel de salidas para ver el andén, que suele aparecer entre 10 y 15 minutos antes, y luego baja hacia él. Los revisores validan los billetes a bordo, no hay tornos.

Zagreb Glavni kolodvor

La estación principal de Zagreb es un edificio histórico de 1892 que actúa como eje del transporte de la ciudad. Da a la plaza del Rey Tomislav, y justo delante paran tranvías que enlazan con la plaza Ban Jelačić y otros barrios.

Distribución y servicios:

• 17 andenes, aunque la mayoría de las llegadas desde Liubliana usan los centrales

• Gran vestíbulo de billetes con mostradores de HŽPP

• Servicios de cambio y cajeros

• Varios puntos de comida y un supermercado cerca

• Consignas o taquillas para equipaje

• Ascensores mejorados para accesibilidad

• Parada de taxis y nudo de transporte público

Es una estación mejor preparada como punto de enlace si sigues viaje por Croacia o continúas hacia Hungría o Serbia.

Qué esperar en ambas estaciones:

• Información de andén en paneles de salida, así que conviene mirar unos 15-20 minutos antes

• Avisos por megafonía en el idioma local y a veces en inglés

• No hay tornos; los billetes se revisan a bordo

• Distribuciones sencillas una vez te orientas

Experiencia a bordo y equipaje

Los trenes que cubren Liubliana-Zagreb usan coches regionales e InterCity modernos o reformados. Lo normal es encontrar coches con aire acondicionado y asientos de 2.ª clase en configuración 2+2, ya sea en salones abiertos o en compartimentos tradicionales, según el tren.

Resumen del material rodante:

• 2.ª clase: asientos tapizados estándar, espacio razonable para las piernas y portaequipajes superiores

• 1.ª clase, cuando la haya: asientos algo más anchos, menos pasajeros y un ambiente más tranquilo

• Combinación de material más nuevo de SŽ y HŽPP con coches más antiguos pero mantenidos

Normas de equipaje:

No hay facturación ni pesaje formal. Las maletas normales, mochilas y bolsos personales viajan incluidos en la tarifa. Los objetos grandes se colocan en los portaequipajes superiores o en las zonas para maletas situadas al final del coche. El equipaje de mano se queda contigo.

En el caso de mascotas pequeñas, normalmente se admiten transportines, aunque conviene comprobar las reglas del tren exacto si vas a viajar con animales.

Servicios a bordo:

• Enchufes en muchos asientos de los trenes más nuevos; conviene llevar adaptador europeo si lo necesitas

• La conexión Wi-Fi es variable: algunos trenes la tienen, otros no, y la velocidad no siempre es fiable

• Aseos en cada sección de coche

• A veces hay carrito de bebidas y aperitivos, pero no hay coche restaurante completo en esta ruta corta

Consejos de comodidad:

• Si puedes elegir, siéntate en el lado del Sava para disfrutar de algunos tramos con buenas vistas del valle

• Lleva agua y algo de comida; el carrito no está garantizado

• Guarda el pasaporte o el documento de identidad en un bolsillo accesible para los controles

• Las ventanillas son mejores para las vistas; el pasillo te da más libertad para estirar las piernas

Es un viaje lo bastante corto como para que incluso el asiento más básico resulte razonable. Lleva un libro, prepara un pódcast o limítate a mirar cómo el paisaje cambia de Eslovenia a Croacia.

Paso de frontera, pasaportes y billetes para viajeros no comunitarios

Eslovenia y Croacia están ahora dentro del espacio Schengen. Desde que Croacia se incorporó en marzo de 2023, los controles en esta ruta se han simplificado mucho. Aun así, la policía puede seguir haciendo comprobaciones de pasaporte o documento de identidad a bordo, sobre todo entre Dobova y el lado croata.

Qué cabe esperar:

• La policía eslovena o croata, o ambas, puede subir al tren, aparte de los revisores

• Te pedirán el pasaporte o un documento nacional de identidad de la UE

• Pueden hacer unas pocas preguntas rutinarias, por ejemplo adónde viajas o cuánto tiempo te quedas

• Normalmente todo el control de un coche no dura más de 5-10 minutos

Billetes y frontera:

Tu billete cubre toda la ruta internacional. No hay que comprar un “tramo de frontera” por separado. Lo que sí depende de tu nacionalidad y de tu situación de visado es el derecho a entrar y permanecer en Croacia o en Eslovenia.

Si no eres ciudadano de la UE, del EEE o de Suiza:

• Comprueba antes del viaje que cumples los requisitos de entrada Schengen

• Revisa la regla de 90/180 días si ya has pasado tiempo en otros países Schengen

• Lleva el pasaporte a mano durante el trayecto, no al fondo de la maleta

Documentos que conviene llevar:

• Pasaporte válido o documento nacional de identidad de la UE

• Billete de tren, en papel o en el móvil

• Prueba de alojamiento o de viaje posterior si te la piden, algo poco habitual pero posible

• Cualquier documentación de visado que necesites

Los revisores y la policía de frontera son personas distintas. Unos comprueban la tarifa y otros tu derecho a cruzar. Durante el trayecto pueden pasar ambos por tu coche.

Pases ferroviarios en la ruta Liubliana-Zagreb (Interrail / Eurail)

Tanto Eslovenia como Croacia están totalmente cubiertas por los pases Interrail y Eurail. El pase es válido en los trenes estándar de SŽ y HŽPP entre Liubliana y Zagreb, sin suplementos para el viaje básico.

Cómo usar el pase:

• Activa un día de viaje para la fecha en la que vas a tomar el tren

• Lleva preparado el pase físico o digital para la inspección

• Registra o rellena el trayecto según las reglas de tu tipo de pase antes de subir

• Cuando pase el revisor, muestra tanto el pase como el documento de identidad

Reservas para titulares del pase:

Aquí la noticia es buena. En la mayoría de los trenes Liubliana-Zagreb no hay reserva obligatoria, así que con el pase puedes subir sin más. Si ves un InterCity o EuroCity con reserva opcional, puedes pagar la pequeña tasa, 2-5 EUR, para tener asiento garantizado, pero es decisión tuya.

¿Compensa un pase en esta ruta?

Hagamos números. Un billete punto a punto típico cuesta entre 9 y 30 EUR, según la antelación y la flexibilidad. Gastar un día de viaje de un Eurail Global Pass que puede costar más de 200 EUR por varios días solo para este salto de poco más de 2 horas suele ser mala relación calidad-precio.

Los pases tienen más sentido cuando:

• Combinas Liubliana-Zagreb con viajes más largos el mismo día, por ejemplo seguir hasta Split o volver hacia Viena

• Haces un viaje por varios países y vas a usar el tren con frecuencia durante una semana o más

• El coste por día del pase te sale por debajo de lo que pagarías en billetes sueltos

El billete sencillo gana cuando:

• Solo haces una escapada corta entre estas dos ciudades

• Este es tu único trayecto en tren por la zona

• Encuentras tarifas anticipadas por debajo de 15 EUR

Conviene calcular el itinerario completo antes de decidirlo. Para la mayoría de los viajeros que solo hacen una excursión o una escapada de fin de semana entre Liubliana y Zagreb, el billete estándar es más barato y más simple.

Autobús frente a tren entre Liubliana y Zagreb

También hay autobuses entre estas dos ciudades: FlixBus, Arriva y otros operadores ofrecen más de 18 salidas al día. Así se comparan con el tren.

Velocidad: los autobuses tardan aproximadamente entre 2 h y 2 h 30 min si no hay tráfico, y a veces pueden ser un poco más rápidos que el tren. El problema es que la congestión a la entrada o salida de cualquiera de las dos ciudades puede añadir retrasos menos previsibles.

Precio: las tarifas de autobús empiezan alrededor de 6-15 EUR solo ida. El tren suele moverse entre 9 y 30 EUR. A veces el autobús gana en precio, aunque no siempre.

Comodidad: el tren ofrece más espacio para las piernas, la posibilidad de levantarte y caminar y, en general, un movimiento más suave. Si te mareas con facilidad, el tren suele salir ganando.

Impacto ambiental: los trenes emiten aproximadamente 20-30 g de CO2 por pasajero-km frente a unos 40-60 g en autobús, según medias de la UE. Si priorizas una opción más limpia, el tren es la mejor elección.

Elige el tren si:

• Llevas equipaje grande y quieres guardarlo con facilidad

• Valoras tener espacio para estirarte y moverte

• Te preocupa el mareo

• Te interesa la ruta más escénica por el valle del Sava

• Te importa más la previsibilidad que la posibilidad de ahorrar unos euros

Elige el autobús si:

• Necesitas una salida nocturna cuando ya no quedan trenes

• Hay una promoción concreta de autobús muy por debajo de la tarifa de tren

• Tu alojamiento está justo al lado de una terminal de autobuses

• Simplemente el horario del autobús te encaja mejor

Las dos opciones funcionan. Para la mayoría de viajeros, el tren ofrece una experiencia más cómoda y más predecible por una diferencia de precio moderada.

Correspondencias y viajes posteriores desde Zagreb y Liubliana

Las dos ciudades funcionan como nudos regionales de transporte y permiten bastantes continuaciones útiles.

Desde Zagreb

Zagreb Glavni kolodvor conecta con:

• Split: trenes IC frecuentes, unas 5-6 horas, con muy buen paisaje por Croacia. También hay autobuses regulares si el horario te conviene más.

• Rijeka: trenes y autobuses hacia la costa adriática, unas 4 horas en tren.

• Budapest: servicios EuroCity de unas 6 horas, útiles como continuación diurna.

• Belgrado: los trenes nocturnos se han suspendido o redirigido en distintos momentos recientes, así que conviene comprobar el horario actual si te interesa esa ruta.

Los tranvías desde la estación te llevan rápidamente por Zagreb si quieres hacer una parada antes de seguir viaje.

Desde Liubliana

La estación de Liubliana da acceso a correspondencias hacia:

• Viena y Salzburgo: servicios ÖBB Railjet y EuroCity, entre 6 y 8 horas según el itinerario.

• Múnich y Zúrich: viajes más largos, pero con opciones directas o con un solo transbordo.

• Lago Bled: tren doméstico hasta Lesce-Bled, aproximadamente 1 hora, y luego autobús local a Bled.

• Maribor: trenes nacionales frecuentes hacia la segunda ciudad de Eslovenia, unas 2 horas.

Consejo de planificación:

• Deja al menos 30-45 minutos entre tu llegada Liubliana-Zagreb y cualquier salida posterior

• En taquillas atendidas pueden existir billetes integrados para combinar esta ruta con tramos posteriores; conviene preguntarlo

• Comprueba los horarios actuales de cualquier correspondencia internacional, porque varias rutas han cambiado desde 2022

Cuándo reservar y con cuánta antelación

Esta ruta internacional corta casi nunca se agota por completo. Incluso en pleno verano, normalmente encuentras sitio en al menos una de las salidas del día.

Orientación general de reserva:

• Con 3-7 días de antelación: suele bastar en periodos fuertes como julio, agosto, Navidad o Semana Santa

• El mismo día del viaje: normalmente funciona bien gran parte del año, sobre todo de lunes a jueves

• Con 1-2 meses de antelación: solo suele ser necesario si buscas una tarifa promocional concreta o quieres una salida concreta en festivos importantes

Algunas tarifas con descuento aparecen 1-2 meses antes en SŽ o en plataformas agregadoras. Aun así, el ahorro frente a la tarifa estándar muchas veces es modesto, quizá de 5 a 10 EUR. No suele ser una ruta que obligue a comprar con meses de margen.

Reglas prácticas:

• Cuando tengas cerradas las fechas, comprar dentro de la semana previa suele ser razonable

• En fines de semana de julio y agosto, compra con unos días de margen para tener más opciones de horario

• Las reservas, cuando existen, se añaden con el billete y no suele haber ventaja real en pedirlas con meses de antelación

• La compra directa en la estación funciona bien y evita complicaciones con billetes digitales

Es un trayecto refrescantemente poco estresante desde el punto de vista de la reserva. Compras cuando te va bien y subes cuando llega el día.

Consejos prácticos para que el viaje Liubliana-Zagreb salga bien

Aquí tienes una lista rápida antes de salir:

En la estación:

• Llega entre 15 y 20 minutos antes de la salida

• Mira los paneles para el andén; suele aparecer entre 10 y 15 minutos antes

• Lleva a mano el billete y el pasaporte o documento de identidad

Dinero y comida:

• Lleva algo de efectivo en euros para aperitivos en la estación o posibles compras en el tren

• Lleva tu propia agua y una comida ligera; no hay coche restaurante en esta ruta

• Como ambos países usan el euro, no necesitas cambiar moneda

Elegir asiento:

• Las ventanillas son la mejor opción si quieres disfrutar del paisaje

• Si llevas bolsas pesadas, siéntate cerca de los portaequipajes

• Evita las puertas y los vestíbulos si te molesta el ruido

• Para ver mejor el valle del Sava, siéntate a la derecha en el sentido hacia Zagreb

Frontera y documentos:

• Lleva el pasaporte en un bolsillo accesible, no al fondo del equipaje

• Cuenta con un control breve a bordo y ten los documentos preparados

• Si la policía pregunta algo, responde de forma simple y correcta

Cómo aprovechar mejor el trayecto:

• Es un viaje lo bastante corto como para servir tanto de enlace de un día como de inicio de una escapada de fin de semana

• Las dos ciudades merecen tiempo, así que puede compensar dormir una noche en cada una

• Zagreb funciona bien como punto de partida hacia la costa croata o hacia Budapest

Este trayecto es uno de los cruces internacionales más sencillos de Europa. Dos capitales muy interesantes, separadas por 117 km, conectadas por un viaje cómodo de poco más de 2 horas. Tanto si forma parte de una ruta más larga por los Balcanes como si simplemente quieres combinar dos ciudades distintas en un solo viaje, el tren Liubliana-Zagreb cumple bien. Compra el billete, acomódate y deja que el valle del Sava pase por la ventanilla.