Sevilla har en huvudstation för intercitytåg, Sevilla Santa Justa. En mindre andra station, Sevilla San Bernardo, används för Cercanías-pendeltåg och några regionaltåg. Ett tredje namn förvirrar ofta resenärer: Plaza de Armas. Det är en busstation, inte en tågstation.
Om biljetten säger Sevilla, Sevilla Santa Justa eller bara Santa Justa kommer du till huvudstationen. Det gör nästan alla resenärer.
Sevilla Santa Justa: huvudstationen
Santa Justa hanterar alla intercitytåg till och från Sevilla. AVE-höghastighetståg går till Madrid och Barcelona via Córdoba, och söderut till Málaga María Zambrano och Granada via Antequera. Alvia-tåg går från Madrid till Cádiz via Santa Justa. Intercity- och Media Distancia-regionaltåg når Algeciras, Almería, Huelva och Jaén. Iryo och Ouigo kör höghastighetståg på Madrid-sträckan. Stationen är också navet i pendeltågsnätet Cercanías Sevilla. Den har omkring 12,7 miljoner resenärer per år.
Santa Justa öppnade den 2 maj 1991, inför Expo 92 i Sevilla och den nya höghastighetslinjen Madrid-Sevilla. Den ersatte ett äldre system med två ändstationer: Plaza de Armas, stadens ursprungliga huvudstation vid Guadalquivir, tog hand om tåg norrut; en separat sydlig ändstation, ibland kallad Cádiz-stationen, tog hand om trafiken söderut. Adif äger infrastrukturen och Renfe kör de flesta tågen.
Santa Justa ligger öster om den historiska stadskärnan. Den är tillräckligt nära för att du enkelt ska nå gamla stan, men för långt bort för en bekväm promenad med tungt bagage. En kort tunnel förbinder Santa Justa med den underjordiska stationen San Bernardo, vilket gör att Cercanías-tågen kan köra genom staden i stället för att sluta vid en ändstation.
Plattformar, säkerhetskontroll och vad du möter inne på stationen
Santa Justa har 12 plattformar i två tydliga grupper, och du bör veta vilken grupp du ska till innan du går mot tåget.
Plattform 1 till 7 är normalspår för alla höghastighets- och intercitytåg: AVE, Iryo, Ouigo och Intercity. De ligger på övre nivån och har kontrollerad tillgång. Du tar rullbandet upp från huvudhallen, lägger väskorna genom en röntgenskanner i passagen och får sedan QR-koden på biljetten skannad högst upp vid rullbandet ner till plattformen. Bagagekontrollen tar några minuter, utan metalldetektorer och utan flygplatskänsla. QR-skanningen sker först när ombordstigningen börjar.
Plattform 8 till 12 är iberisk spårvidd för Cercanías-pendeltåg och regionaltrafik. Tillgången är fri. Det finns ingen bagagekontroll och ingen QR-skanning. Du går från huvudhallen direkt till plattformen.
Renfes och Iryos biljettkontor ligger bredvid varandra i huvudhallen. Renfes biljettautomater finns också i hallen, men de hanterar inte alltid alla biljetttyper eller reservationer för passinnehavare. För en Renfe Premium AVE-biljett ligger Sala Club-loungen på övervåningen.
En praktisk överraskning: Santa Justa har inga bagageboxar inne på stationen. Privatdrivna skåp finns ungefär tre minuters promenad bort på andra sidan vägen, vilket är användbart om du har en dag i Sevilla mellan två tåg.
Sevilla San Bernardo: den mindre andra stationen
San Bernardo är en liten underjordisk station söder om Santa Justa, främst använd av Cercanías Sevilla-pendeltåg och några få Media Distancia-regionaltåg. De flesta resenärer behöver den aldrig. Men om biljetten säger Sevilla San Bernardo ska du kliva av vid San Bernardo, inte vid Santa Justa.
Tunnelförbindelsen mellan Santa Justa och San Bernardo är det som gör att Cercanías-tågen kan köra genom staden. San Bernardo ligger också närmare gamla stan än Santa Justa, vilket kan vara praktiskt om du råkar resa med Cercanías och hotellet ligger på den sidan.
Plaza de Armas är en busstation, inte en tågstation
Plaza de Armas är Sevillas långdistansbussterminal, använd av Alsa och andra bussbolag för rutter till Faro och genom Portugal och Andalusien. Det är inte en tågstation, och inga tåg ankommer eller avgår där.
Förvirringen är historisk. Plaza de Armas var Sevillas första huvudstation för järnväg, belägen vid Guadalquivir. Den stängde när Santa Justa öppnade 1991 och spåren längs floden togs bort som en del av ombyggnaden inför Expo 92. Den moderna långdistansbussterminalen ligger nu på området och ärvde namnet. Om du ser ”Plaza de Armas” i ett bokningssystem betyder det nästan säkert busstationen.
Från Santa Justa till stadskärnan
Det finns ingen metro från Santa Justa. Sevilla har metro, men den når inte stationen, och det finns ingen spårvagnslänk heller. Gamla stan är en lång promenad med bagage. Med väskor är taxi det bästa valet; utan väskor kan du gå eller ta en TUSSAM-buss.
| Alternativ | Kommentar |
|---|---|
| Taxi från huvudentrén | Gott om bilar vid taxikön framför stationen; oftast behöver du inte boka |
| TUSSAM-stadsbuss | Flera TUSSAM-linjer stannar vid Santa Justa |
| Promenad | Gamla stan går att nå till fots från Santa Justa, men det är inte trevligt med tungt bagage |
Taxikön ligger direkt utanför huvudentrén, med många bilar i beredskap. Om du reser lätt tar promenaden västerut till katedralen och Santa Cruz omkring en halvtimme på plan mark.
Till Sevilla San Pablo-flygplatsen (SVQ)
Sevilla San Pablo-flygplatsen har ingen tågförbindelse. Det vanliga kollektivtrafikalternativet från staden är flygbussen EA, som stannar vid Santa Justa, San Bernardo och Plaza de Armas bland sina hållplatser i staden.
Bussen är det billigaste alternativet. Taxi från centrum eller Santa Justa till flygplatsen går snabbare och är värt merkostnaden om tiden är knapp eller du har mycket bagage.
Reservationer och operatörer på Madrid-sträckan
Tre operatörer kör nu höghastighetståg mellan Madrid och Sevilla via Santa Justa: Renfe (AVE och Alvia), Iryo och Ouigo. Alla tre kräver platsreservation. Det finns inget spanskt höghastighetståg där du bara kan dyka upp utan reservation.
Renfe har flest avgångar, med AVE som standardprodukten för höghastighetståg. Iryo är en privat operatör med jämförbara hastigheter och moderna tåg. Ouigo är en lågprisservice för höghastighetståg med striktare bagage- och biljettregler i utbyte mot lägre lockpriser. Jämför alla tre innan du bokar, eftersom det billigaste alternativet ändras från dag till dag.
Om du reser med Interrail- eller Eurail-pass behöver du boka en separat spansk höghastighetsreservation via relevant operatör. Platser för passinnehavare är begränsade, särskilt på sommaren, så boka så tidigt du kan.
När du kontrollerar bokningen ska du bekräfta att stationen är Sevilla Santa Justa, notera operatören och titta efter plattformsnumret på avgångsskärmen när det visas. När de tre detaljerna är klara är Sevilla en av de enklare spanska städerna att anlända till med tåg.
Informationen bygger på operatörskällor och stationsguider i juni 2026. Restider, priser och faciliteter kan ändras; kontrollera relevant operatörs- eller stationswebbplats innan du reser.
Vanliga frågor
Hur många tågstationer finns det i Sevilla?
Sevilla har en huvudstation för intercitytåg, Sevilla Santa Justa, där alla AVE-, Iryo-, Ouigo-, Alvia-, Intercity- och Media Distancia-tåg ankommer och avgår. En mindre andra station, Sevilla San Bernardo, ligger söder om Santa Justa och används främst av Cercanías Sevilla-pendeltåg och några regionaltåg. Plaza de Armas är, trots namnet, en långdistansbusstation och inte en tågstation.
Vilken tågstation ska jag använda i Sevilla?
För nästan alla långdistansresor är svaret Sevilla Santa Justa. AVE-tåg till Madrid, Barcelona, Málaga, Granada och Córdoba använder stationen. Det gör också Iryo och Ouigo på Madrid-sträckan, samt Renfes Alvia-, Intercity- och Media Distancia-tåg genom Andalusien. Du behöver bara Sevilla San Bernardo om biljetten uttryckligen säger det, vilket oftast betyder ett Cercanías-pendeltåg eller ett regionaltåg. Bekräfta alltid stationsnamnet på biljetten innan du reser.
Vilken är huvudstationen i Sevilla?
Huvudstationen i Sevilla är Sevilla Santa Justa. Den öppnade den 2 maj 1991, inför höghastighetslinjen Madrid-Sevilla och Expo 92, och är navet för AVE, Iryo, Ouigo, Alvia, Intercity och Media Distancia, samt alla Cercanías Sevilla-pendeltåg. Omkring 12,7 miljoner resenärer passerar per år. Adif äger infrastrukturen och Renfe kör de flesta tågen.
Är Plaza de Armas en tågstation i Sevilla?
Nej. Plaza de Armas är Sevillas långdistansbusstation, använd av Alsa och andra bussbolag för rutter till Portugal och genom Andalusien. Den var tidigare en järnvägsstation, Sevillas ursprungliga huvudstation vid Guadalquivir, men spåren togs bort som en del av stadens ombyggnad inför Expo 92 och Santa Justa tog över 1991. I dag ankommer eller avgår inga tåg vid Plaza de Armas.
Hur tar jag mig från Sevilla Santa Justa till stadskärnan?
Det finns ingen metro från Santa Justa. Den historiska stadskärnan ligger öster om stationen och nås på tre sätt: taxi från kön direkt utanför huvudentrén, TUSSAM-stadsbuss eftersom flera linjer stannar vid stationen, eller en promenad på omkring 30 minuter på plan mark om bagaget tillåter. Med tunga väskor är taxi det enklaste alternativet.
Finns det bagageboxar på Sevilla Santa Justa?
Nej, det finns inga bagageboxar inne på Sevilla Santa Justa. Privatdrivna skåp finns ungefär tre minuters promenad bort på andra sidan vägen från stationen, användbara om du har en dag i Sevilla mellan tåg. Boka online i förväg om du kan, särskilt under högsäsong.
Hur tar jag mig till Sevillas flygplats från tågstationen?
Sevilla San Pablo-flygplatsen (SVQ) har ingen järnvägsförbindelse. Standardalternativet från Sevilla Santa Justa är flygbussen EA, som stannar vid huvudstationen och fortsätter till andra hållplatser i staden innan den når flygplatsen. Taxi är snabbare och värt merkostnaden om tiden är knapp eller du har mycket bagage.
Behöver jag reservation för tåg från Sevilla?
Ja, för höghastighetståg. AVE, Iryo, Ouigo och Alvia från Santa Justa kräver alla platsreservation. Det finns inget spanskt höghastighetståg där du kan resa utan reservation. Om du reser med Interrail- eller Eurail-pass behöver du också en separat spansk höghastighetsreservation, och tillgången kan vara begränsad på sommaren, så boka så tidigt du kan.
