Rome-Athènes en train et ferry : itinéraire, prix et conseils

Train service

NTV

Italo NTV exploite des trains italiens à grande vitesse sur des axes majeurs comme Milan, Rome, Florence, Venise et Naples.

Check times & pricesOfficial site

Trenitalia

Trenitalia est la principale compagnie ferroviaire italienne, avec des trains régionaux, Intercity et à grande vitesse Frecciarossa.

Check times & pricesOfficial site

Train tickets

Rail Europe

Rail Europe est un acteur majeur de la réservation de billets de train européens. Il aide les voyageurs et les professionnels du voyage à organiser et réserver des trajets en train en Europe.

Trainline

Trainline vend des billets de train et de bus pour le compte de grandes compagnies ferroviaires et routières au Royaume-Uni et en Europe.

Omio

Omio met les voyageurs en relation avec plus de 1 000 opérateurs de transport pour les trains, les bus, les vols et d'autres options de voyage.

Il n’existe pas de train direct de Rome à Athènes en 2026, et cela ne devrait pas changer bientôt. La mer Adriatique sépare clairement l’Italie et la Grèce, sans tunnel ni pont prévu. Vous pouvez tout de même faire le voyage sans avion : il faut combiner un train rapide de Rome vers un port italien, un ferry de nuit sur l’Adriatique, puis une dernière étape en train ou en bus jusqu’au centre d’Athènes. Comptez environ 24 à 30 heures au total selon l’itinéraire et les correspondances.

La combinaison la plus établie passe par Rome-Bari en train à grande vitesse, Bari-Patras en ferry de nuit, puis Patras-Athènes avec le service bus et train de Hellenic Train. Vous aurez deux ou trois changements entre deux pays. Le vol Rome-Athènes prend environ 1 h 50 et peut coûter moins cher, parfois 30 à 80 € avec une compagnie low-cost. Le train et le ferry offrent autre chose : la côte des Pouilles par la fenêtre, le lever du jour sur l’Adriatique depuis le pont, puis une arrivée en Grèce à un rythme plus posé.

Itinéraire principal sans avion : Rome – Bari – Patras – Athènes

C’est l’itinéraire de référence entre les deux villes en 2026, et celui que la plupart des voyageurs préparant un trajet terrestre doivent connaître. Voici les trois étapes à prévoir :

• Étape 1 : Rome Termini ou Tiburtina à Bari Centrale avec Trenitalia Frecciarossa ou Italo (environ 4 h à 4 h 30)
• Étape 2 : Ferry de nuit de Bari à Patras avec Superfast Ferries ou Anek Superfast (16 à 18 heures, avec arrêt à Igoumenitsa)
• Étape 3 : Patras à la gare d’Athènes Larissa avec le service combiné bus et train de Hellenic Train (environ 3 h à 3 h 30)

Exemple réaliste en semaine en mai 2026 :

• 10 h 00 : départ de Rome Termini en Frecciarossa
• 14 h 23 : arrivée à Bari Centrale
• 19 h 30 : embarquement sur le ferry Bari-Patras
• 12 h 00 à 14 h 00 le lendemain : arrivée au nouveau port de Patras
• 14 h 30 : départ du service bus et train vers Athènes
• 18 h 00 : arrivée à la gare d’Athènes Larissa

Prix indicatifs :

• Rome-Bari : à partir d’environ 29,90 € en 2de classe (Super Economy, réservé tôt)
• Siège pont Bari-Patras : environ 65 à 70 € en moyenne saison
• Patras-Athènes : environ 17 € l’aller simple

Un avantage par rapport à l’avion : pas de règles strictes sur les liquides, plus d’espace pour les bagages dans les trains et ferries, et la possibilité de réserver une cabine privée pour la traversée de nuit.

Étape 1 : Rome-Bari en train

La plupart des départs partent de Roma Termini, la grande gare reliée directement aux quais par les lignes A et B du métro. Certains services Italo partent plutôt de Roma Tiburtina : vérifiez votre billet. Dans les deux cas, vous arriverez à Bari Centrale, une gare compacte proche de la vieille ville.

Options de train :

• Frecciarossa (Trenitalia) : le plus rapide, jusqu’à 300 km/h, Wi-Fi gratuit, prises à chaque siège et voiture-café à bord
• Italo : vitesse et confort similaires, avec les classes Smart (économique) et Prima (premium)
• Intercity : plus lent, moins cher, avec moins de départs

Le trajet dure environ 4 h à 4 h 30 sur les services à grande vitesse, avec des trains toutes les 1 à 2 heures pendant la journée. Les premiers départs ont lieu vers 05 h 38 à 07 h 00, les derniers à 23 h 51.

Les prix dépendent surtout de l’avance avec laquelle vous réservez :

• Super Economy en 2de classe : à partir de 29,90 € (réservation 3 à 4 mois à l’avance)
• Billet flexible ou de dernière minute : 60 à 80 €
• Prima (1re classe) : 39,90 à plus de 90 €

La réservation est obligatoire sur les trains italiens à grande vitesse, mais son coût est inclus dans le billet. Les billets mobiles dans l’application Trenitalia ou Italo fonctionnent partout : inutile d’imprimer.

Une bonne correspondance consiste à prendre le Frecciarossa de 10 h 00 depuis Rome et à arriver à Bari à 14 h 23, ce qui laisse 3 à 4 heures de marge avant un ferry à 19 h 30. Ne prévoyez pas trop court : les retards arrivent, et manquer le ferry coûterait cher.

Étape 2 : Bari-Patras en ferry de nuit

La traversée Bari-Patras est le cœur du voyage, assurée surtout par Superfast Ferries et Anek Superfast. Ce sont de vrais navires de type ferry de croisière : le Superfast XII et l’Asterion Palace transportent plus de 1 500 passagers, avec restaurants, bars, salons et ponts extérieurs.

Rejoindre le port depuis Bari Centrale :

• À pied : 20 à 25 minutes à travers le quartier Murat
• Bus 50 : toutes les 30 à 40 minutes, 1,50 €, environ 10 minutes
• Taxi : 10 à 15 €, 10 minutes

Prévoyez d’arriver 1 h 30 à 2 h 30 avant le départ pour l’enregistrement, surtout en haute saison. Vous passerez des contrôles d’identité classiques. L’Italie et la Grèce sont dans l’Union européenne et l’espace Schengen, donc les citoyens de l’UE peuvent utiliser une carte nationale d’identité. Les voyageurs non européens doivent avoir un passeport valide.

Hébergement à bord :

• Pont ou sièges avion : option économique, à partir de 63 à 70 € en basse saison
• Siège inclinable réservé : 80 à 100 €
• Cabine intérieure partagée : 110 à 150 € par personne
• Cabine vue mer : 130 à 180 €
• Suite deluxe avec balcon : plus de 200 €
• Cabines animaux disponibles sur certaines traversées

Les installations comprennent des restaurants à la carte, des buffets en libre-service, un bar et piano lounge, des ponts extérieurs et des prises dans les cabines et espaces communs. Le Wi-Fi existe, mais il est souvent payant et irrégulier au milieu de la traversée.

Le ferry part généralement vers 19 h 00 à 19 h 30, avec un bref arrêt à Igoumenitsa avant l’arrivée à Patras en fin de matinée ou en début d’après-midi. Comptez environ 16 à 18 heures au total. L’état de la mer peut ajouter une heure ou deux.

Réservez les cabines bien à l’avance pour l’été (juin à septembre). Les prix peuvent doubler et les disponibilités disparaissent plusieurs semaines avant le départ. Utilisez le site officiel des opérateurs ou des agrégateurs comme Direct Ferries. Votre référence de réservation et votre carte d’embarquement numérique suffisent.

Étape 3 : Patras-Athènes (bus + train via Kiato)

Le réseau ferroviaire grec entre Patras et Athènes est encore en modernisation, avec une électrification complète prévue pour 2027 ou plus tard. Pour l’instant, Hellenic Train vend un service combiné : bus de Patras à Kiato, puis train électrique moderne de Kiato à la gare d’Athènes Larissa.

Le déroulé :

1. Arrivée au nouveau port de Patras
2. Taxi ou navette jusqu’au point de départ du bus Hellenic Train (10 à 15 €, environ 10 minutes)
3. Bus climatisé jusqu’à Kiato (1 heure)
4. Correspondance à Kiato avec le train électrique EMU (1 h 30 à 2 h à 160 km/h)
5. Arrivée à la gare d’Athènes Larissa

Durée totale : environ 3 h à 3 h 30 du secteur du port au centre d’Athènes.

Billets :

• Environ 17 à 20 € l’aller simple en 2de classe
• Un seul billet couvre le bus et le train
• Achat au guichet de Patras, aux automates ou dans l’application Hellenic Train
• Pas de réservation nécessaire hors grandes vacances, mais vérifier les horaires à l’avance reste utile

Les départs circulent environ toutes les 1 à 2 heures en journée. Faites correspondre votre bus avec l’arrivée du ferry : les ferries accostent parfois une heure ou deux plus tard que prévu.

La gare d’Athènes Larissa est reliée directement à la ligne 2 du métro (ligne rouge). Syntagma est à 5 minutes et Omonia à 3 minutes. Les taxis devant la gare coûtent 40 à 50 € vers les hôtels centraux, mais le métro est plus rapide et moins cher pour la plupart des destinations.

Autres itinéraires train et ferry de Rome à Athènes

Bari-Patras n’est pas la seule option. Selon votre point de départ en Italie et les horaires disponibles, vous pouvez envisager :

Rome – Brindisi – Igoumenitsa ou Patras :

• Train Rome-Brindisi : environ 5 h 23 (Frecciarossa ou Intercity, 50 à 150 €)
• Ferry Brindisi-Igoumenitsa : 8 à 10 heures (saisonnier, Grimaldi Lines, pont à partir de 40 €)
• Bus KTEL Igoumenitsa-Athènes : 5 à 7 heures (45 €, via Ioannina)

Rome – Ancône – Patras ou Igoumenitsa :

• Train Rome-Ancône : 3 h 30 à 4 h en grande vitesse
• Ferry : 17 à 22 heures (SNAV ou Adriatic Ferries, moins fréquent en hiver)

Rome – Venise – Patras :

• Train Rome-Venise : 3 h 30 en Frecciarossa
• Ferry Venise-Patras : plus de 20 heures (saisonnier, souvent via Igoumenitsa)

L’itinéraire par Brindisi réduit la traversée maritime, mais impose ensuite un long trajet en bus vers Athènes. Les traversées depuis Ancône et Venise conviennent mieux aux voyageurs venant du nord de l’Italie, même si elles durent plus longtemps. Arriver à Igoumenitsa plutôt qu’à Patras ajoute 7 à 9 heures de bus pour rejoindre Athènes.

En hiver, la plupart des lignes tombent à 2 à 4 traversées par semaine. Vérifiez toujours les horaires 2026 directement auprès des opérateurs de ferry avant de vous engager.

Durées, fréquence et coûts habituels

Temps porte à porte :

• Centre de Rome au centre d’Athènes : 24 à 30 heures
• Inclut le ferry de nuit et une marge de 3 à 6 heures à Bari
• La plupart des voyageurs considèrent la nuit en mer comme l’hébergement intégré au trajet

Fréquences :

• Trains Rome-Bari : plus de 25 départs par jour
• Ferries Bari-Patras : 4 à 7 fois par semaine (quotidien en été)
• Patras-Athènes : environ toutes les heures en journée

Budget indicatif Rome-Athènes via Bari (aller simple) :

Catégorie	Ce que cela inclut	Coût approximatif
Petit budget	Train en 2de classe, pont sur le ferry, sans extras	110 à 150 €
Milieu de gamme	Billets de train plus flexibles, siège inclinable ou cabine partagée	160 à 230 €
Confort	Train en 1re classe, cabine privée, marges confortables	Plus de 250 €

Principaux facteurs de coût :

• Saison : les cabines de ferry coûtent 50 à 100 % de plus en juillet-août
• Moment de réservation : les tarifs ferroviaires montent nettement dans les 2 semaines avant le départ
• Hébergement sur le ferry : le choix pont ou cabine fait la plus grande différence

Il n’existe pas de billet direct de bout en bout pour cet itinéraire : vous achèterez chaque étape séparément.

Réserver les billets et pass pour Rome-Athènes

Vous devrez faire 2 à 3 réservations séparées. La méthode la plus simple est la suivante :

Trains italiens :

• Réservez directement sur Trenitalia.it ou Italo.it
• Les ventes ouvrent 4 mois à l’avance pour les trains à grande vitesse Trenitalia
• Achetez 2 à 4 mois à l’avance si vous voulez les prix les plus bas
• Les billets mobiles avec QR code sont la norme : enregistrez-les dans votre téléphone ou l’application

Ferry :

• Réservez directement auprès de Superfast Ferries ou Anek Superfast, ou utilisez Direct Ferries
• Les réservations ouvrent jusqu’à 12 mois à l’avance
• Les cabines d’été partent vite : n’attendez pas le dernier mois
• Vous recevrez une référence de réservation pour l’embarquement ; aucun billet papier n’est nécessaire

Bus + train en Grèce :

• Utilisez le site ou l’application de Hellenic Train, ou achetez à la gare de Patras
• Le billet inclut les deux segments dans une seule réservation
• L’achat le jour même fonctionne souvent, mais réserver à l’avance sécurise votre correspondance

À savoir avec un pass ferroviaire :

• Les Global Pass Interrail (résidents de l’Union européenne) et Eurail (autres voyageurs) couvrent les segments ferroviaires Rome-Bari et Kiato-Athènes
• Les pass donnent droit à 20 à 30 % de réduction sur certains tarifs pont des ferries, mais ne couvrent pas le plein tarif
• Les segments de bus Patras-Kiato ne sont pas couverts, même lorsqu’ils sont vendus par l’opérateur ferroviaire
• Les réservations Frecciarossa coûtent 10 à 13 € en supplément avec un pass

Vérifiez les conditions d’annulation de chaque réservation. Les modifications de ferry coûtent souvent plus de 30 € en haute saison, tandis que les trains sont généralement plus flexibles.

Logistique pratique : gares, ports et correspondances

Rome :

• Roma Termini est la gare principale, reliée directement par les lignes A et B du métro
• Roma Tiburtina accueille certains services Italo ; vérifiez votre billet
• Arrivez 20 à 30 minutes avant le départ pour les trains à grande vitesse

Bari :

• Bari Centrale permet de rejoindre le port à pied par des rues agréables de la vieille ville
• Laissez au moins 3 heures entre l’arrivée du train et le départ du ferry
• Cette marge couvre les retards, les files d’enregistrement et le temps de voir le front de mer de Bari

Patras :

• Les ferries longue distance utilisent le nouveau port, à courte distance en taxi du point de correspondance bus-train
• Les taxis coûtent 10 à 15 € et prennent environ 10 minutes
• Le port a peu d’installations, donc prenez le petit-déjeuner à bord avant l’arrivée

Athènes :

• La gare Larissa est le principal terminal ferroviaire national
• La ligne 2 du métro (rouge) est directement accessible : 5 minutes jusqu’à Syntagma
• Des taxis attendent dehors ; comptez 40 à 50 € vers le centre d’Athènes selon la circulation

Frontières et documents :

• L’Italie et la Grèce sont toutes deux dans l’espace Schengen : les citoyens de l’UE n’ont besoin que d’une carte nationale d’identité
• Les voyageurs non européens doivent avoir un passeport et vérifier les exigences de visa
• Les contrôles ont lieu à l’embarquement du ferry, pas dans les trains

Bagages :

• Les trains italiens n’ont pas de limite de poids stricte, mais vous portez vous-même vos bagages
• Les ferries permettent de garder les bagages en cabine ou en consigne ; les passagers sur le pont gardent leurs sacs avec eux
• Préparez un petit sac pour la traversée : encas, de quoi vous occuper et chargeur

Choisir l’itinéraire Rome-Athènes en train et ferry

Soyons clairs : l’avion est plus rapide et souvent moins cher. Cet itinéraire s’adresse aux voyageurs pour qui le trajet fait partie du voyage.

Paysage et rythme plus calme : Le train de Rome à Bari traverse la Campanie et les Pouilles, avec collines en terrasses, oliveraies et aperçus de l’Adriatique. La traversée en ferry permet de se réveiller en pleine mer et de voir la côte grecque apparaître à l’horizon. Vous arrivez en ayant vraiment senti la distance entre les deux villes.

Alternative sans avion : Si vous évitez l’avion pour des raisons environnementales ou personnelles, c’est l’itinéraire à choisir. Train et ferry produisent ensemble environ 50 kg de CO2e par passager, contre environ 200 kg pour un vol. Le trajet s’intègre aussi naturellement dans un voyage terrestre plus long en Europe.

Étapes flexibles : Coupez le trajet dans la vieille ville de Bari, ajoutez une nuit à Patras ou faites un détour par Corfou si les horaires de ferry le permettent. Le voyage devient plus modulable quand vous n’êtes pas enfermé dans la logique des aéroports.

Confort et espace : Vous pouvez marcher, sortir sur le pont, réserver une cabine avec lit et emporter une vraie valise sans la peser. Le repos obtenu sur un ferry de nuit est bien supérieur à celui d’un vol nocturne.

Cet itinéraire convient aux voyageurs lents, aux utilisateurs d’Interrail et à tous ceux qui préfèrent voir le trajet défiler plutôt que le survoler. Si vous avez environ 30 heures et l’envie de voyager autrement, le train et le ferry de Rome à Athènes justifient le temps supplémentaire.

Frequently asked questions

Existe-t-il un train direct de Rome à Athènes ?

Non. Il n'existe pas de train direct de Rome à Athènes en 2026. La mer Adriatique sépare l'Italie et la Grèce, sans tunnel ni pont, ce qui rend une liaison ferroviaire directe impossible.

Quel itinéraire privilégier de Rome à Athènes sans prendre l'avion ?

L'itinéraire le plus établi combine un train à grande vitesse de Rome à Bari, un ferry de nuit de Bari à Patras, puis le service bus et train de Hellenic Train de Patras vers Athènes.

Combien de temps dure le trajet Rome-Athènes en train et ferry ?

Le temps total est d'environ 24 à 30 heures selon l'itinéraire et les correspondances, avec 2 à 3 changements entre deux pays.

Comment le train et ferry se compare-t-il à l'avion de Rome à Athènes ?

L'avion prend environ 1 h 50 et peut coûter moins cher, parfois 30 à 80 € avec une compagnie low-cost. Le train et ferry est plus lent, mais offre la côte des Pouilles et une traversée de nuit de l'Adriatique.

Quel port italien faut-il utiliser pour le ferry Rome-Athènes ?

Bari est le port italien utilisé sur l'itinéraire le plus établi. Depuis Bari, un ferry de nuit traverse l'Adriatique jusqu'à Patras, en Grèce.