Le train Ljubljana-Zagreb est l’une des façons les plus simples de passer de la Slovénie à la Croatie. Les deux capitales ne sont séparées que par 117 km de voie ferrée, et le trajet se réserve sans grande complication. Voici ce qu’il faut vérifier avant de partir.
Ljubljana-Zagreb en train : l’essentiel
Allons droit au but. Il y a généralement 2 à 4 trains directs par jour entre Ljubljana et Zagreb, selon la saison et le jour de la semaine. La plupart des trajets durent entre 2 h 20 et 2 h 40, avec des billets anticipés standard en 2e classe autour de 9 à 20 € l’aller simple. La réservation de place n’est normalement pas obligatoire : vous montez à bord et cherchez une place libre.
Repères rapides :
- Distance : 117 km par rail
- Temps de trajet : 2 h 09 à 2 h 40 pour les trains directs (les régionaux avec plus d’arrêts peuvent approcher 3 h)
- Premier train : départ habituel de Ljubljana vers 06:50, arrivée à Zagreb avant 10:00
- Dernier train : départ souvent vers 16:45-17:00, arrivée à Zagreb en début de soirée
- Option de milieu de journée : souvent un départ autour de 14:45
- Direct ou avec correspondance : la plupart des services sont directs ; les itinéraires via Dobova ajoutent du temps
- Contrôles à la frontière : les contrôles de passeport ou de carte d’identité se font à bord, donc gardez vos documents accessibles
La ligne est exploitée conjointement par les chemins de fer slovènes (SŽ) et les chemins de fer croates (HŽPP). Ne cherchez pas de train à grande vitesse sur ce corridor. Attendez-vous plutôt à du matériel régional moderne ou de type InterCity, à vitesse classique, avec une moyenne d’environ 50 à 70 km/h en comptant les arrêts et le court passage frontalier.
Horaires et fréquence Ljubljana-Zagreb
Les horaires changent à chaque révision annuelle, généralement à la mi-décembre. L’horaire actuel couvre décembre 2024 à décembre 2025, avec de possibles ajustements saisonniers. Vérifiez toujours votre départ près de la date du voyage : un contrôle rapide sur le site de SŽ ou de HŽPP évite de mauvaises surprises.
Une journée type ressemble souvent à ceci :
Départ du matin : un train quitte Ljubljana vers 06:50-08:10 et arrive à Zagreb entre 09:30 et 10:30. C’est le bon choix si vous avez une correspondance ou si vous voulez garder la journée en Croatie.
Milieu de journée ou début d’après-midi : prévoyez souvent un départ autour de 14:45, avec arrivée à Zagreb vers 17:15. Cette option fonctionne bien si vous ne voulez pas quitter Ljubljana trop tôt.
Fin d’après-midi : le dernier train direct part généralement vers 16:45 et arrive à Zagreb Glavni kolodvor vers 19:20, encore assez tôt pour dîner dans le centre.
La saison compte. De fin juin à mi-décembre 2025, HŽPP relance des trains directs sur le corridor Zagreb-Ljubljana-Pula les vendredis et dimanches. Ces trains ajoutent des options ces jours-là, avec parfois 6 à 8 départs au total. En hiver, la base revient plutôt à 3 ou 4 services directs.
Des travaux peuvent aussi toucher la ligne, surtout près du passage frontalier de Dobova. Quand cela arrive, des bus de remplacement couvrent une partie du trajet et peuvent ajouter 30 à 60 minutes.
Avant de voyager, vérifiez :
- l’heure exacte de départ et la catégorie du train (IC, EC ou régional)
- si le train circule bien à votre date précise
- les avis de travaux sur les portails SŽ ou HŽPP
- le quai en gare, affiché généralement 15 à 20 minutes avant le départ
Combien de temps dure le trajet
La distance ferroviaire Ljubljana-Zagreb est de 117 km, et la plupart des trains directs la parcourent en 2 h 20 à 2 h 40. Les services les plus rapides descendent autour de 2 h 09, souvent sur des InterCity ou des trains exploités par ÖBB avec moins d’arrêts intermédiaires.
La différence vient surtout de quelques points :
Le type de train compte. Les InterCity et EuroCity ne s’arrêtent qu’aux gares importantes comme Zidani Most et Dobova, ce qui réduit le temps de parcours. Les trains régionaux, marqués “R” ou “LP” dans les horaires, desservent davantage de gares et peuvent approcher 3 heures.
Les procédures frontalières. Depuis l’entrée de la Croatie dans l’espace Schengen en mars 2023, les contrôles sont beaucoup plus simples. La vérification des passeports à bord par la police ajoute rarement plus de 5 à 10 minutes. Certains horaires gardent tout de même une marge à Dobova.
Pas vraiment de train de nuit. Il n’y a pas de train couchettes dédié sur cette courte relation : les départs utiles sont en journée. L’EN 415 (EuroNight) qui passe par là fonctionne plutôt comme un service du matin sur ce tronçon, avec arrivée avant 10:30.
Si vous devez prendre un vol à Zagreb ou une correspondance longue distance, gardez au moins 45 minutes de marge après l’arrivée prévue. Les retards sont peu fréquents, les opérateurs indiquant environ 95 % de ponctualité, mais une vérification frontalière plus lente peut se répercuter les jours chargés.
Ce qui peut changer la durée :
- le nombre d’arrêts
- la catégorie du train, les IC et EC étant souvent plus rapides que les régionaux
- la période de l’année, car les renforts d’été peuvent suivre un schéma différent
- de rares retards liés à la frontière ou aux travaux
Prix des billets et achat
La ligne Ljubljana-Zagreb propose plusieurs niveaux de prix selon le moment d’achat, la classe et le tarif disponible.
Repères de prix :
- billets anticipés ou promotionnels en 2e classe : 9 à 15 €
- billets internationaux standard flexibles : 20 à 30 €
- 1re classe : environ 30 à 50 % de plus, autour de 13 à 22 € en tarif de base et jusqu’à 45 € en flexible
La bonne nouvelle : c’est un court trajet transfrontalier, donc les billets achetés au guichet le jour du départ sont souvent seulement un peu plus chers que les prix anticipés. Si vous n’avez rien réservé, acheter le billet le matin même à la gare de Ljubljana coûte souvent autour de 15 à 20 €, loin des hausses que l’on voit sur de longues lignes européennes.
Les principaux types de billets :
- Billet international standard flexible : valable à la date choisie, généralement sur n’importe quel train direct ce jour-là. Remboursement partiel. Comptez souvent 20 à 30 € en 2e classe.
- Offres promotionnelles ou anticipées : moins chères, autour de 9 à 15 €, mais moins flexibles et en quota limité. Elles apparaissent souvent 1 à 2 mois avant le départ via SŽ ou des agrégateurs.
- 1re ou 2e classe : le temps de trajet est le même, mais la 1re classe offre des voitures plus calmes, des sièges un peu plus spacieux et moins de passagers. Elle peut valoir quelques euros de plus si vous voulez un trajet plus posé.
Où acheter :
Le plus simple est souvent le guichet ou les distributeurs de la gare de Ljubljana. Vous obtenez un billet transfrontalier valable sur tout le trajet, en euros, puisque la Slovénie et la Croatie utilisent toutes deux cette monnaie. Le personnel peut aussi expliquer les réductions ou tarifs spéciaux du moment.
Autres options utiles :
- les guichets HŽPP à Zagreb Glavni kolodvor
- le portail de réservation SŽ, potniski.sz.si
- des agrégateurs internationaux comme Omio, Trainline ou Rail Europe
- la plateforme ÖBB, qui affiche parfois des tarifs compétitifs
Acheter en gare évite certains pièges de validation numérique et facilite un billet de bout en bout si vous continuez plus loin.
Réductions à demander :
- les enfants de 6 à 12 ans voyagent souvent à demi-tarif
- les jeunes de moins de 26 ans et les seniors de plus de 65 ans peuvent avoir des réductions SŽ, avec des règles variables sur l’international
- des réductions de groupe, comme les allers-retours de week-end CityStar pour 2 voyageurs ou plus
Tous les prix sont en euros. Il n’y a donc pas de change à prévoir entre les deux pays.
Conseils rapides pour payer moins :
- réservez 1 à 2 mois à l’avance si vous cherchez les quotas les moins chers
- comparez les agrégateurs en milieu de semaine ; les données Omio suggèrent parfois une meilleure disponibilité le jeudi
- regardez la 1re classe si l’écart est faible, car il n’est parfois que de 5 à 10 €
Faut-il réserver une place ?
Réponse courte : généralement non. Sur la plupart des trains Ljubljana-Zagreb, la réservation de place est facultative. Les services régionaux ne proposent pas toujours de réservation : vous montez, repérez une place libre et vous installez.
Sur des InterCity ou EuroCity comme l’EC Mimara ou l’INT Sava, une réservation facultative peut être disponible pour 2 à 5 €. Elle garantit un siège précis sur un départ précis. Mais sur cette ligne, beaucoup de voyageurs locaux s’en passent, car les trains sont rarement complets sauf certains week-ends d’été.
Une réservation se justifie si :
- vous voyagez un vendredi ou un dimanche de juillet ou août, quand les trains d’été vers Pula circulent
- vous êtes un groupe de 4 personnes ou plus et voulez rester ensemble
- vous avez de gros bagages et voulez être près d’un espace de rangement
- vous préférez payer quelques euros pour avoir une place garantie
Comment la demander :
Demandez-la au guichet au moment d’acheter le billet. La réservation est liée à un départ précis, donc vous devez choisir votre horaire. Vous ne pouvez pas réserver sans billet valable pour ce train.
Si le train est chargé et que vous ne trouvez pas de siège, rester debout entre deux voitures reste possible sur de courts tronçons. Pour plus de 2 heures, ce n’est pas idéal.
Gares : Ljubljana et Zagreb Glavni kolodvor
Tous les trains directs de cette relation utilisent les gares principales : la gare ferroviaire de Ljubljana et Zagreb Glavni kolodvor.
Gare de Ljubljana
La gare de Ljubljana se trouve à environ 10 minutes à pied de la vieille ville et de la place Prešeren. C’est une gare de taille moyenne, fonctionnelle plutôt que spectaculaire.
Plan et services :
- 5 à 7 quais reliés par un passage souterrain
- guichet SŽ avec personnel, souvent ouvert autour de 05:30 à 21:00
- distributeurs multilingues acceptant cartes et espèces
- petits cafés, commerces et distributeurs de billets
- salles d’attente simples
- station de taxis juste devant
- bus et autres transports urbains à proximité
L’accessibilité existe, mais elle n’est pas parfaite. Des rampes et ascenseurs desservent le passage souterrain principal, tandis que certaines zones de quai plus anciennes peuvent être difficiles en fauteuil roulant. Si vous avez besoin d’assistance, contactez SŽ à l’avance.
Approche pratique : arrivez 15 à 20 minutes avant le départ. Regardez le panneau des départs pour le quai, affiché souvent 10 à 15 minutes avant, puis descendez au bon quai. Les billets sont contrôlés à bord, pas à une barrière.
Zagreb Glavni kolodvor
La gare principale de Zagreb est un grand bâtiment de 1892 au cœur du réseau de transport de la ville. Elle donne sur la place du roi Tomislav, avec des arrêts de tram juste devant vers la place Ban Jelačić et d’autres quartiers.
Plan et services :
- 17 quais, même si les trains depuis Ljubljana utilisent souvent les quais centraux
- grand hall avec guichets HŽPP
- services de change et distributeurs de billets
- plusieurs points de restauration et un supermarché à proximité
- consignes ou casiers à bagages
- ascenseurs améliorés pour l’accessibilité
- taxis et pôle de transport public devant la gare
Cette gare est un bon point de correspondance si vous continuez plus loin en Croatie ou vers la Hongrie et la Serbie.
À attendre dans les deux gares :
- informations de quai sur les panneaux, à vérifier 15 à 20 minutes avant
- annonces dans la langue locale et parfois en anglais
- pas de portiques : les contrôleurs vérifient les billets à bord
- des plans assez simples une fois que vous avez repéré votre quai
À bord et bagages
Les trains Ljubljana-Zagreb utilisent des voitures régionales ou InterCity modernes ou rénovées. Attendez-vous à des voitures climatisées, avec des sièges de 2e classe en disposition 2+2, soit en salle ouverte, soit en compartiments selon le train.
Matériel roulant :
- 2e classe : sièges standard, espace correct pour les jambes, porte-bagages au-dessus
- 1re classe quand elle existe : sièges un peu plus larges, moins de monde et ambiance plus calme
- mélange de matériel SŽ et HŽPP récent ou plus ancien mais entretenu
Bagages :
Il n’y a pas d’enregistrement ni de pesée. Les valises standard, sacs à dos et petits sacs voyagent avec vous et sont inclus dans le billet. Placez les gros bagages sur les porte-bagages ou dans les espaces en bout de voiture, et gardez les objets importants près de vous.
Les petits animaux en caisse de transport sont généralement acceptés, mais vérifiez les règles exactes si vous voyagez avec un animal.
Services à bord :
- prises électriques à de nombreux sièges sur les trains les plus récents, avec adaptateur européen si besoin
- Wi-Fi variable : certains trains en ont, d’autres non, et le débit n’est pas garanti
- toilettes dans les voitures
- service ambulant occasionnel pour boissons et snacks, mais pas de vraie voiture-restaurant sur ce court trajet
Conseils de confort :
- asseyez-vous du côté de la Save pour les plus beaux passages de vallée
- prévoyez de l’eau et quelque chose à manger, car le chariot n’est pas garanti
- gardez votre passeport ou carte d’identité dans une poche accessible
- choisissez une fenêtre pour la vue, ou une place côté couloir si vous voulez bouger plus facilement
Le trajet reste assez court pour que même une place simple soit acceptable. Le vrai point à ne pas rater est pratique : documents à portée de main, eau dans le sac et marge suffisante à l’arrivée si vous continuez plus loin.
Frontière, passeports et voyageurs non européens
La Slovénie et la Croatie font toutes deux partie de l’espace Schengen. Depuis l’entrée de la Croatie en mars 2023, les contrôles sur cette ligne sont beaucoup plus simples. La police peut néanmoins effectuer des contrôles de passeport ou de carte d’identité à bord, surtout autour de Dobova.
Ce qui peut se passer :
- la police slovène ou croate monte à bord, séparément des contrôleurs
- elle demande votre passeport ou carte d’identité européenne
- quelques questions simples sont possibles, par exemple sur votre destination ou la durée du séjour
- les contrôles durent rarement plus de 5 à 10 minutes pour une voiture
Billet et frontière :
Votre billet couvre tout le trajet international. Il n’y a pas de segment frontalier à acheter séparément. Votre droit d’entrer ou de séjourner en Croatie ou en Slovénie dépend en revanche de votre nationalité et de votre statut de visa.
Pour les voyageurs hors UE, EEE ou Suisse :
- confirmez vos conditions d’entrée dans Schengen avant le départ
- vérifiez la règle des 90 jours sur 180 si vous avez déjà passé du temps dans d’autres pays Schengen
- gardez le passeport accessible pendant tout le trajet, pas au fond du bagage
Documents à avoir :
- passeport valide ou carte d’identité européenne
- billet de train, papier ou mobile
- preuve de voyage ultérieur ou d’hébergement si elle est demandée, ce qui reste rare
- tout document de visa requis
Les contrôleurs et la police aux frontières ne font pas le même travail. L’un vérifie votre titre de transport, l’autre votre droit de franchir la frontière. Les deux peuvent passer dans votre voiture.
Pass ferroviaires sur Ljubljana-Zagreb (Interrail / Eurail)
La Slovénie et la Croatie sont toutes deux couvertes par les pass Interrail et Eurail. Votre pass est valable sur les trains standard SŽ et HŽPP entre Ljubljana et Zagreb, sans supplément pour le trajet de base.
Comment utiliser le pass :
- activez un jour de voyage pour la date du train
- gardez votre pass papier ou mobile prêt pour le contrôle
- enregistrez ou remplissez le trajet selon les règles de votre pass avant de monter
- montrez le pass et une pièce d’identité au contrôleur
Réservations pour titulaires de pass :
La règle est simple. Sur la plupart des trains Ljubljana-Zagreb, la réservation n’est pas obligatoire, donc le pass suffit pour monter. Si un InterCity ou EuroCity propose une réservation facultative, vous pouvez payer 2 à 5 € pour garantir une place, mais ce n’est pas indispensable.
Un pass vaut-il le coup ici ?
Faites le calcul sur tout votre voyage. Un billet point à point coûte souvent 9 à 30 €, selon l’anticipation et la flexibilité. Utiliser une journée d’un Eurail Global Pass à plus de 200 € pour ce seul trajet d’un peu plus de 2 heures est rarement rentable.
Un pass devient pertinent si :
- vous combinez Ljubljana-Zagreb avec un trajet plus long le même jour, par exemple vers Split ou vers Vienne
- vous faites un voyage multi-pays avec beaucoup de trains sur une semaine ou plus
- le coût par jour du pass reste inférieur au prix des billets séparés
Un billet simple est préférable si :
- vous faites seulement une escapade entre ces deux villes
- c’est votre seul trajet en train dans la région
- les billets anticipés descendent sous 15 €
Pour la plupart des voyageurs qui font Ljubljana-Zagreb en excursion ou en week-end, le billet classique est moins cher et plus simple.
Bus ou train entre Ljubljana et Zagreb
Des bus relient aussi les deux villes. FlixBus, Arriva et d’autres opérateurs proposent plus de 18 départs par jour. Le choix dépend surtout de l’horaire et du confort que vous voulez.
Vitesse : les bus mettent environ 2 h à 2 h 30 sans trafic, parfois un peu moins que le train. La circulation autour des deux villes peut toutefois ajouter des retards moins prévisibles.
Prix : les bus commencent autour de 6 à 15 € l’aller simple. Le train se situe plutôt autour de 9 à 30 €. Le bus peut donc gagner sur le prix, mais pas toujours.
Confort : le train offre plus d’espace pour les jambes, la possibilité de marcher et un mouvement généralement plus doux. Si vous êtes sujet au mal des transports, le train est souvent le meilleur choix.
Environnement : les trains émettent environ 20 à 30 g de CO2 par passager-km, contre 40 à 60 g pour les bus selon les moyennes européennes. Si l’impact carbone compte pour vous, le rail est l’option la plus propre.
Choisissez le train si :
- vous avez de gros bagages et voulez les ranger facilement
- vous voulez pouvoir bouger pendant le trajet
- le mal des transports est un sujet
- vous voulez le trajet plus panoramique par la vallée de la Save
- la prévisibilité compte plus que quelques euros d’écart
Choisissez le bus si :
- vous avez besoin d’un départ tardif quand il n’y a plus de train
- une promotion de bus est nettement moins chère que le train
- votre hébergement est juste à côté d’une gare routière
- l’horaire du bus correspond mieux à vos plans
Les deux options fonctionnent. Pour la plupart des voyageurs, le train offre une expérience plus confortable et plus prévisible pour un écart de prix modéré.
Correspondances depuis Zagreb et Ljubljana
Les deux villes sont de bons nœuds régionaux, ce qui rend les correspondances assez simples à planifier.
Depuis Zagreb
Zagreb Glavni kolodvor donne accès à :
- Split : trains IC fréquents, environ 5 à 6 heures à travers la Croatie, avec des bus réguliers si l’horaire convient mieux
- Rijeka : trains et bus vers la côte adriatique, environ 4 heures par rail
- Budapest : services EuroCity, environ 6 heures, utiles pour une continuation de jour
- Belgrade : les trains de nuit ont été suspendus ou redirigés ces dernières années, donc vérifiez les horaires actuels si cette route vous intéresse
Les trams devant la gare permettent aussi de traverser Zagreb rapidement si vous voulez faire une pause avant de continuer.
Depuis Ljubljana
La gare de Ljubljana propose des correspondances vers :
- Vienne et Salzbourg : services ÖBB Railjet et EuroCity, 6 à 8 heures selon l’itinéraire
- Munich et Zurich : trajets plus longs, avec options directes ou à une correspondance
- Lac de Bled : train intérieur vers Lesce-Bled, environ 1 heure, puis bus local vers Bled
- Maribor : trains intérieurs fréquents vers la deuxième ville de Slovénie, environ 2 heures
Conseil de planification :
- gardez au moins 30 à 45 minutes entre votre arrivée Ljubljana-Zagreb et tout départ suivant
- des billets combinant cette ligne avec d’autres segments peuvent être disponibles aux guichets ; demandez les tarifs intégrés
- vérifiez les horaires actuels des relations internationales, car plusieurs routes ont changé depuis 2022
Quand réserver
Cette courte ligne internationale se remplit rarement complètement. Même en plein été, vous trouverez généralement de la place sur au moins un départ de la journée.
Repères de réservation :
- 3 à 7 jours à l’avance : généralement suffisant en période chargée, comme juillet-août, Noël ou Pâques
- Le jour même : fonctionne souvent bien une grande partie de l’année, surtout du lundi au jeudi
- 1 à 2 mois à l’avance : surtout utile si vous cherchez une promotion précise ou un horaire garanti pendant de grandes vacances
Des tarifs réduits apparaissent parfois 1 à 2 mois avant le départ via SŽ ou des plateformes de comparaison. L’économie par rapport au tarif standard est souvent modeste, peut-être 5 à 10 €. Cette ligne ne demande donc pas de réserver des mois à l’avance.
Règles pratiques :
- quand vos dates sont fixes, acheter dans la semaine précédant le voyage est souvent raisonnable
- pour les week-ends de juillet-août, achetez quelques jours avant pour garder le choix de l’horaire
- les réservations, quand elles existent, s’ajoutent avec le billet ; les demander des mois avant apporte peu d’avantage
- l’achat direct en gare fonctionne bien et évite certaines complications de billets numériques
Du point de vue de la réservation, c’est un trajet assez détendu. Achetez quand votre plan est clair, puis montez à bord le jour venu.
Conseils pratiques pour Ljubljana-Zagreb
Avant de partir, gardez cette liste simple en tête :
En gare :
- arrivez 15 à 20 minutes avant le départ
- regardez les panneaux pour le quai, souvent affiché 10 à 15 minutes avant
- gardez billet et passeport ou carte d’identité facilement accessibles
Argent et nourriture :
- prévoyez un peu d’espèces en euros pour les snacks en gare ou un éventuel chariot à bord
- emportez de l’eau et un repas léger, car il n’y a pas de voiture-restaurant
- les deux pays utilisent l’euro, donc pas besoin de changer de monnaie
Choisir sa place :
- les places côté fenêtre sont les meilleures pour le paysage
- asseyez-vous près des porte-bagages si vous avez des sacs lourds
- évitez les plateformes et les portes si le bruit vous gêne
- pour les vues sur la vallée de la Save, choisissez le côté droit en direction de Zagreb
Frontière et documents :
- gardez le passeport dans une poche accessible, pas au fond du bagage
- attendez-vous à un bref contrôle à bord et préparez vos documents
- répondez simplement et poliment aux éventuelles questions de police
Profiter du trajet :
- le trajet est assez court pour une correspondance de jour ou le début d’un week-end
- les deux villes méritent du temps ; une nuit dans chacune peut être plus agréable qu’un passage rapide
- Zagreb fonctionne bien comme point de départ vers la côte croate ou Budapest
Le train Ljubljana-Zagreb est l’un des passages transfrontaliers les plus simples d’Europe centrale et balkanique. Deux capitales, 117 km de voie ferrée et un trajet confortable d’un peu plus de 2 heures. Achetez le billet qui correspond à votre date, gardez vos documents à portée de main et laissez la vallée de la Save défiler par la fenêtre.
Frequently asked questions
Combien de temps dure le train Ljubljana-Zagreb ?
Les trains directs mettent environ 2 h 09 à 2 h 40 pour parcourir les 117 km entre les capitales slovène et croate. Les services régionaux avec plus d’arrêts peuvent approcher 3 heures.
Combien coûte un billet de train Ljubljana-Zagreb ?
Les billets anticipés standard en 2e classe coûtent généralement entre 9 et 20 € l’aller simple. Les prix sont assez stables et varient moins fortement que sur les lignes à grande vitesse d’Europe occidentale.
Combien de trains circulent chaque jour de Ljubljana à Zagreb ?
Il y a généralement 2 à 4 trains directs par jour, selon la saison et le jour de la semaine. Le premier train part souvent de Ljubljana vers 06:50, et le dernier vers 16:45-17:00.
Faut-il réserver une place dans le train Ljubljana-Zagreb ?
La réservation de place n’est normalement pas obligatoire dans les trains Ljubljana-Zagreb : vous montez à bord et cherchez une place libre. Une réservation facultative à 2-5 € peut exister sur certains InterCity ou EuroCity si vous voulez une place garantie.
Train ou bus entre Ljubljana et Zagreb : que choisir ?
Les bus sont nombreux, avec plus de 18 départs par jour et des temps de trajet d’environ 2 h à 2 h 30 sans trafic. Le train offre un trajet plus confortable et plus prévisible, avec une arrivée dans les gares centrales des deux capitales.
