Valence a deux grandes gares pour les trains longue distance, séparées par environ 750 mètres. Pour la plupart des visiteurs internationaux, la bonne gare est Valencia-Joaquín Sorolla. Les AVE depuis Madrid, Iryo, Ouigo et Avlo utilisent Sorolla, tout comme les trains Renfe Alvia venant du nord de l’Espagne.
L’autre gare, Estació del Nord en valencien et Estación del Norte en espagnol, est le terminus historique du centre-ville. Elle accueille tous les trains de banlieue Cercanías, tous les trains Renfe Media Distancia et certains Intercity vers Barcelone, Alicante, Murcie et Carthagène. Du 6 mai 2025 au 30 juin 2026, les trains Euromed entre Barcelone, Valence et Alicante utilisent aussi Nord pendant la construction de voies supplémentaires à Sorolla. Le service doit ensuite revenir à Sorolla, donc vérifiez toujours la gare indiquée sur votre billet.
Les sites de réservation affichent souvent seulement « Valencia » sans nommer la gare. Ouvrez les détails du train avant de payer et cherchez le nom complet. Sorolla et Nord sont accessibles à pied l’une depuis l’autre, mais arriver à la mauvaise gare avec des bagages est l’erreur la plus facile à faire ici.
La bonne gare selon votre train
Utilisez ce tableau comme première réponse, puis contrôlez le nom exact de la gare sur votre billet.
| Gare | À utiliser quand… |
|---|---|
| Valencia-Joaquín Sorolla | Vous réservez un AVE, Avlo, Iryo ou Ouigo depuis Madrid ; un Alvia de Madrid vers les Asturies ; un Intercity vers Séville ou Cordoue via Cuenca ; ou une réservation AVE ou titulaire de pass qui indique clairement « Joaquín Sorolla ». |
| Estació del Nord (València-Nord) | Vous réservez Cercanías vers Gandía, Castellón, Xàtiva, Utiel ou Caudiel ; Renfe Media Distancia ; Intercity vers Barcelone, Alicante, Murcie ou Carthagène ; ou un train Euromed daté entre le 6 mai 2025 et le 30 juin 2026. |
| Aeroport (Metrovalencia) | Vous arrivez à l’aéroport de Valence. Prenez la ligne 3 ou 5 de Metrovalencia depuis la station de l’aéroport. Il n’y a pas de gare Renfe à l’aéroport. |
| Valencia-Cabanyal ou València Sant Isidre | Votre billet indique clairement l’une de ces gares suburbaines, en général seulement pour des trains régionaux ou de banlieue. |
Le piège des sites de réservation est réel. Renfe, Trainline, Omio et Rail Europe peuvent afficher « Valencia » à côté de noms de gares précis. Si vous sélectionnez la mauvaise ligne, vous pouvez obtenir un billet Cercanías depuis Nord alors que vous vouliez un AVE depuis Sorolla. Ouvrez les détails du train avant de payer et confirmez le nom complet de la gare.
Valencia-Joaquín Sorolla
Pour presque tous les visiteurs internationaux, Sorolla est la bonne gare. Elle a ouvert en 2010 avec la ligne à grande vitesse depuis Madrid et elle est désormais utilisée par les quatre opérateurs de grande vitesse entre Madrid et Valence : Renfe (AVE et Avlo), Iryo et Ouigo. La gare porte le nom du peintre valencien Joaquín Sorolla.
L’adresse est Avenida San Vicente Mártir 171, juste au sud du centre historique et à environ 10 minutes à pied d’Estació del Nord. C’est un terminal de grande vitesse fonctionnel, pas un monument. Le hall est surtout fonctionnel, sans charme particulier.
Trains utilisant Joaquín Sorolla
Les trains AVE à grande vitesse rejoignent Madrid en environ 1 h 30. La plupart des départs terminent à Madrid Chamartín-Clara Campoamor plutôt qu’à Atocha pendant les travaux d’Atocha. Vérifiez quelle gare de Madrid figure sur votre billet ; le métro entre Atocha et Chamartín prend 10 à 15 minutes si vous devez changer.
Iryo est un opérateur privé de grande vitesse qui concurrence Renfe sur le corridor de Madrid avec des temps de trajet proches. Ouigo est la marque à bas coût de Renfe et de SNCF, ici aussi seulement vers Madrid. Iryo et Ouigo vendent des billets séparés et ne sont pas couverts par Interrail ou Eurail. Avlo est l’AVE à bas coût de Renfe, vendu par Renfe et réservable par les voyageurs Interrail ou Eurail avec une réservation de place.
Les trains Alvia, qui passent de la ligne à grande vitesse au réseau classique, s’arrêtent ici sur l’itinéraire Madrid-Gijón. L’Intercity Torre del Oro va vers Séville et Cordoue via Cuenca. Euromed vers Barcelone et Alicante utilise normalement Sorolla, mais pendant les travaux indiqués plus haut il part de Nord.
De Sorolla au centre
Le moyen le plus rapide de rejoindre Nord et le centre historique est la navette gratuite. Elle circule entre Sorolla et Nord sur une voie privée, prend environ deux minutes et est gratuite si vous montrez un billet Renfe ou Iryo du même jour. Avec plus qu’un petit sac, la navette est le choix le plus sensé.
Si vous préférez marcher, comptez environ 750 mètres et 10 minutes par des rues ordinaires, pas par une promenade piétonne protégée. C’est acceptable avec un bagage léger et pénible avec une valise. Les lignes 1 et 5 de Metrovalencia s’arrêtent à « Joaquín Sorolla / Jesús » devant la gare, utile si vous êtes déjà sur le réseau métro. Les bus EMT 9, 10 et 27 s’arrêtent sur San Vicente Mártir ; les lignes 89 et 90 sur Avenida Giorgeta. La station de taxis se trouve juste devant l’entrée nord.
Dans la gare
Pour accéder aux quais, vos bagages passent aux rayons X. Le contrôle prend quelques minutes et le personnel laisse généralement passer les voyageurs sans complication. Il n’y a pas de portique métallique comme à l’aéroport.
Le guichet Renfe se trouve dans le hall principal, face à l’accès aux quais. Prenez un numéro sur l’écran tactile près de la porte et attendez votre tour. Le guichet Iryo se trouve à gauche de celui de Renfe. Le salon Sala Club pour les voyageurs Premium AVE et Euromed est après le contrôle des bagages, puis à gauche vers la voie 8. Un office de tourisme se trouve près des guichets Renfe et vend la Valencia Tourist Card si vous voulez des transports publics illimités pendant votre séjour.
Sorolla n’a pas de consigne à bagages. Si vous avez quelques heures libres, prévoyez ce détail.
Estació del Nord (València-Nord)
Nord est la gare la plus centrale et la plus belle des deux. Le bâtiment actuel a ouvert en 1917 dans le style moderniste valencien et se trouve à 200 mètres de l’hôtel de ville, juste à côté des arènes appelées Plaça de Bous ou Plaza de Toros. Adif possède la gare et Renfe exploite les trains.
L’adresse est Carrer de Xàtiva 24, sur le bord sud du centre historique. La cathédrale et le Mercat Central sont tous deux à environ 15 à 20 minutes à pied vers le nord à travers la vieille ville.
Trains utilisant Nord
Toutes les lignes Cercanías commencent ou terminent ici : C-1 vers Gandía, C-2 vers Moixent via Xàtiva, C-3 vers Utiel via Sant Isidre, C-5 vers Caudiel et C-6 vers Castelló de la Plana. Le réseau Media Distancia part de Nord vers Alicante, Murcie, Carthagène, Tortosa, Alcoy et Madrid Atocha via Alzira.
Renfe Intercity relie Nord à Barcelona Sants via Sagunt et, vers le sud, à Alicante, Murcie, Carthagène et Lorca-Sutullena. Du 6 mai 2025 au 30 juin 2026, les trains côtiers Euromed entre Barcelone et Alicante utilisent aussi Nord au lieu de Sorolla pendant les travaux de la gare à grande vitesse. Après le 30 juin 2026, ces trains doivent revenir à Sorolla, donc vérifiez bien le billet autour de cette date.
Où se trouve Nord et comment l’utiliser
Nord est la gare la plus simple pour visiter la ville. Mercat Central, la cathédrale et la vieille ville sont accessibles à pied, avec la cathédrale à environ 15 minutes par Avinguda del Marqués de Sotelo. Il n’y a pas de station Metrovalencia dans le bâtiment, mais la station Xàtiva des lignes 3 et 5 se trouve sur la même rue, à quelques pas de l’entrée.
Les bus EMT 5, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 19, 35, 40 et 63 s’arrêtent près de Plaça de l’Ajuntament. Les taxis attendent sur le côté ouest de la gare ; franchissez les portiques et prenez la sortie près de la voie 6.
Dans Nord
Les guichets se trouvent dans la salle des billets, avec les distributeurs Renfe. Les machines ne gèrent pas toujours les réservations pour les voyageurs avec pass, donc les titulaires Interrail et Eurail devraient faire la queue au guichet. Les voies 1 à 6 sont dans la grande halle, numérotées de gauche à droite ; les voies 7 et 8 sont hors de la halle et se rejoignent le long de la voie 6.
Des portiques automatiques se trouvent à l’entrée des quais. Le QR du billet Renfe fonctionne souvent dans le lecteur ; s’il n’est pas lu, le passage surveillé laisse passer les voyageurs longue distance. Nord n’a pas de consigne à bagages, donc si vous devez laisser des valises entre deux trains, organisez-vous ailleurs.
L’ancienne salle d’attente de première classe, aujourd’hui utilisée pour des événements, est l’une des pièces les plus décorées d’une gare espagnole. Elle vaut quelques minutes si vous avez du temps avant le départ.
Entre Sorolla et Nord
Si votre hôtel et votre train ne correspondent pas, c’est le transfert que vous devrez peut-être faire. Comptez 10 à 15 minutes porte à porte dans les deux sens.
| Transfert | Méthode | Temps indicatif |
|---|---|---|
| Sorolla à Nord | Navette gratuite sur voie privée | Environ 2 minutes de trajet ; montée devant l’entrée de Sorolla |
| Sorolla à Nord | Marche par des rues ordinaires | Environ 10 minutes, 750 m |
| Sorolla à Nord | Metrovalencia ligne 5 (Joaquín Sorolla / Jesús-Xàtiva) | Environ 5 minutes en métro plus 2 à 3 minutes à pied |
| Nord à Sorolla | Navette gratuite depuis la fin de la voie 6 | Environ 2 minutes de trajet ; 3 à 5 minutes à pied depuis le hall principal jusqu’à l’arrêt |
| Nord à Sorolla | Taxi | Environ 5 minutes, 7 à 10 EUR |
La navette est le choix le plus simple. Montrez votre billet Renfe ou Iryo en montant. À Nord, elle ne part pas devant la gare, mais sur le côté, à la fin de la voie 6. La marche depuis le hall principal jusqu’à l’arrêt prend 3 à 5 minutes, donc incluez-la dans votre temps de correspondance.
Si vous manquez une correspondance à cause d’un retard Renfe et que les deux segments sont sur le même billet Renfe, vous pouvez normalement être replacé sur un train suivant sans pénalité. Cette protection ne vaut pas si vous combinez vous-même un segment Iryo ou Ouigo avec un segment Renfe sur des billets séparés. Quand c’est possible, cherchez le prix du voyage entier dans une seule réservation.
Trains vers Valence depuis Madrid, Barcelone et Alicante
Madrid-Valence est le corridor le plus important pour les voyageurs internationaux. Un AVE rapide prend environ 1 h 30, et le site touristique local indique 17 départs quotidiens avec AVE et autres trains longue distance. ShowMeTheJourney indique jusqu’à 13 AVE par jour, plus jusqu’à 8 Iryo, jusqu’à 5 Ouigo et jusqu’à 3 Avlo, donc la fréquence réelle en période de pointe dépasse largement le seul chiffre AVE. La plupart des trains arrivent à Sorolla. Beaucoup de départs utilisent Madrid Chamartín-Clara Campoamor pendant les travaux d’Atocha, donc vérifiez la gare de départ avant de réserver.
Barcelone-Valence est le corridor Euromed. Euromed est le service le plus rapide et le plus fréquent, avec jusqu’à huit départs par jour dans chaque sens. Entre le 6 mai 2025 et le 30 juin 2026, ces trains arrivent et partent de Nord, pas de Sorolla. Il existe aussi des trains Intercity et Regional Express plus lents ; le Regional Express est l’option la moins chère avec Interrail ou Eurail.
Alicante-Valence est la partie sud du corridor Euromed. La même déviation pour travaux s’applique, donc les billets datés entre Barcelone, Valence et Alicante utilisent Nord dans les deux sens jusqu’au 30 juin 2026 inclus.
Pour les trajets courts le long de la côte valencienne, le réseau Cercanías est souvent plus utile que les trains longue distance. Depuis Nord, des trains circulent régulièrement en journée vers Castelló de la Plana sur la C-6 et Gandía sur la C-1.
Depuis et vers l’aéroport de Valence
L’aéroport de Valence se trouve à Manises, environ 8 km à l’ouest de la ville. Il n’y a pas de gare Renfe à l’aéroport. Si vous cherchez un « train aéroport Valence » sur Renfe, vous ne trouverez rien, car la liaison relève de Metrovalencia, le réseau séparé de métro et de tram de la ville.
Le choix le plus simple est Metrovalencia. Les lignes 3 et 5 s’arrêtent toutes deux à « Aeroport » dans le complexe aéroportuaire. Le trajet jusqu’au centre prend environ 15 minutes, et jusqu’à Estació del Nord via la station de métro Xàtiva environ 20 minutes. L’aéroport est le terminus ouest des lignes, donc vous montez dans une rame vide vers la ville.
L’autre option est la ligne Fernanbús 150, qui rejoint la ville en environ 30 à 35 minutes. Elle est utile quand le métro est fermé ou si vous préférez voyager en surface. Les taxis utilisent le taximètre avec un supplément aéroport fixe et valent la dépense avec des bagages lourds ou tard le soir.
Cercanías et billets combinés
Cercanías est le réseau de banlieue Renfe autour de Valence, et toutes les lignes passent par Nord. Les cinq lignes actives sont C-1 vers Gandía, C-2 vers Moixent, C-3 vers Utiel via Sant Isidre, C-5 vers Caudiel et C-6 vers Castelló de la Plana. La C-1 vers Gandía est la plus utile pour les visiteurs, car elle relie la ville aux stations balnéaires au sud de Valence.
Si vous achetez un billet Renfe longue distance depuis ou vers Valence, demandez s’il inclut un billet combiné Cercanías plus AVE. Quand l’offre est incluse, vous avez droit à un trajet Cercanías gratuit le jour du voyage. Il est facile de ne pas le remarquer et d’acheter un autre billet Cercanías à la machine, donc demandez au guichet Renfe.
Les pass Interrail et Eurail sont valables sur Cercanías. En pratique, vous devrez peut-être demander au guichet de Nord ou utiliser une machine ; certains portiques exigent un billet papier ou QR même pour les titulaires de pass, et un passage surveillé vous laisse passer si le QR n’est pas lu.
Pass ferroviaires et réservations dans les gares de Valence
Les règles changent selon le train, pas selon la gare.
- Renfe AVE et Avlo. La réservation est obligatoire. Les voyageurs avec Interrail ou Eurail ont besoin d’une réservation payante en plus du pass, réservable via le portail de réservations Eurail ou Interrail ou au guichet Renfe. Les places pour titulaires de pass peuvent s’épuiser aux dates demandées, donc réservez tôt.
- Iryo. Opérateur privé. Interrail et Eurail ne sont pas valables. Achetez un billet Iryo plein tarif sur iryo.eu ou auprès d’un revendeur.
- Ouigo. Marque à bas coût de Renfe et SNCF. Interrail et Eurail ne sont pas valables. Les règles de bagages sont plus strictes que sur AVE, donc vérifiez-les avant de faire votre valise.
- Alvia, Intercity et Euromed. La réservation est obligatoire. Un tarif titulaire de pass s’applique lorsque le service est réservable.
- Media Distancia. Les règles de réservation varient selon le service. Demandez au guichet de Nord avant de supposer que le pass suffit.
- Cercanías. Il n’y a pas de réservation payante. Vous montez généralement avec un billet Cercanías. Les titulaires de pass peuvent voyager avec le pass, mais certains portiques demandent quand même un billet de contrôle papier ou QR obtenu au guichet.
Si vous ne retenez qu’une chose de ce guide : confirmez le nom exact de la gare sur le billet avant de payer, et utilisez la navette gratuite entre Sorolla et Nord au lieu de marcher avec des bagages.
Frequently asked questions
Quelles sont les principales gares ferroviaires de Valence ?
Valence a deux grandes gares pour les trains longue distance, à environ 750 mètres l'une de l'autre. Valencia-Joaquín Sorolla est le terminal de grande vitesse ouvert en 2010 et accueille AVE, Avlo, Iryo et Ouigo depuis Madrid, ainsi qu'Alvia, Intercity vers Séville et Cordoue et Euromed en période normale. Estació del Nord, Estación del Norte en espagnol et València-Nord en valencien, est le terminus central historique pour tous les trains de banlieue Cercanías, Renfe Media Distancia et Intercity vers Barcelone, Alicante, Murcie et Carthagène. Du 6 mai 2025 au 30 juin 2026, Euromed utilise Nord au lieu de Sorolla pendant la construction de voies supplémentaires à la gare à grande vitesse.
Quelle est la gare la plus centrale de Valence ?
Estació del Nord est la plus centrale. Le bâtiment actuel a ouvert en 1917 dans le style moderniste valencien et se trouve à 200 mètres de l'hôtel de ville, Plaça de l'Ajuntament, juste à côté des arènes Plaça de Bous ou Plaza de Toros. Mercat Central et la cathédrale sont à environ 15 minutes à pied vers le nord à travers la vieille ville. Valencia-Joaquín Sorolla reste accessible à pied depuis le centre, mais c'est un terminal de grande vitesse fonctionnel au sud du centre historique, à environ 750 mètres de Nord.
Quelle est la gare à grande vitesse de Valence ?
Valencia-Joaquín Sorolla. Elle a ouvert en 2010 avec la nouvelle ligne à grande vitesse depuis Madrid et c'est maintenant la seule gare de Valence utilisée par AVE, Avlo, Iryo et Ouigo. L'adresse est Avenida San Vicente Mártir 171. L'AVE depuis Madrid prend environ 1 h 30 ; la plupart des départs commencent et terminent à Madrid Chamartín-Clara Campoamor plutôt qu'à Atocha pendant les travaux d'Atocha, donc vérifiez la gare de Madrid sur le billet. La gare porte le nom du peintre valencien Joaquín Sorolla.
Comment aller de Valencia-Joaquín Sorolla au centre ?
Le moyen le plus rapide pour rejoindre Estació del Nord et le centre historique est la navette gratuite. Elle circule entre les gares sur une voie privée, prend environ deux minutes et est gratuite si vous montrez un billet Renfe ou Iryo du même jour. Si vous préférez marcher, comptez environ 750 mètres et 10 minutes par des rues ordinaires. Les lignes 1 et 5 de Metrovalencia s'arrêtent à « Joaquín Sorolla / Jesús » devant la gare. Les bus EMT 9, 10 et 27 s'arrêtent sur San Vicente Mártir, et les lignes 89 et 90 sur Avenida Giorgeta. La station de taxis se trouve juste devant l'entrée nord.
Comment aller de Sorolla à Estació del Nord ?
Utilisez la navette gratuite. Elle circule sur une voie privée, prend environ deux minutes et il suffit d'un billet Renfe ou Iryo du même jour pour monter. C'est le bon choix avec plus qu'un petit sac. À Sorolla, la navette part devant l'entrée principale ; à Nord, elle s'arrête sur le côté de la gare, à la fin de la voie 6, soit 3 à 5 minutes à pied depuis le hall principal. La marche entre les gares fait environ 750 mètres par des rues ordinaires et prend environ 10 minutes. Le taxi est un court trajet d'environ cinq minutes.
De quelle gare part le train Valence-Madrid ?
De Valencia-Joaquín Sorolla. AVE, Avlo, Iryo et Ouigo exploitent tous le corridor de Madrid depuis Sorolla, avec jusqu'à 13 AVE par jour, jusqu'à 8 Iryo, jusqu'à 5 Ouigo et jusqu'à 3 Avlo selon ShowMeTheJourney ; le site touristique local indique 17 départs quotidiens avec AVE et autres trains longue distance. Le trajet prend environ 1 h 30. La plupart des trains utilisent Madrid Chamartín-Clara Campoamor au lieu d'Atocha pendant les travaux d'Atocha, donc vérifiez la gare de Madrid sur le billet avant de réserver.
Y a-t-il un train entre l'aéroport de Valence et la ville ?
Il n'y a pas de gare Renfe à l'aéroport de Valence. L'aéroport se trouve à Manises, environ 8 km à l'ouest de la ville, et il est relié au centre de Valence par les lignes 3 et 5 de Metrovalencia depuis la station « Aeroport » dans le complexe aéroportuaire. Le trajet jusqu'au centre prend environ 15 minutes, et jusqu'à Estació del Nord via le métro Xàtiva, à quelques pas de la gare ferroviaire, environ 20 minutes. L'autre option est la ligne Fernanbús 150, qui prend environ 30 à 35 minutes. Les billets Metrovalencia sont séparés du billet Renfe.
Puis-je utiliser Interrail ou Eurail dans les gares de Valence ?
Sur les trains Renfe, oui. Le pass est valable sur AVE, Avlo, Alvia, Intercity, Euromed, Media Distancia et Cercanías autour de Valence, mais les règles de réservation changent selon le train. AVE, Avlo, Alvia, Intercity et Euromed exigent une réservation payante en plus du pass, réservable via le portail de réservations Eurail ou Interrail ou au guichet Renfe à Sorolla ou Nord. Les places pour titulaires de pass peuvent s'épuiser aux dates demandées. Iryo et Ouigo ne sont pas valables avec Interrail ou Eurail et doivent être achetés comme billets plein tarif. Cercanías autour de Valence peut normalement être utilisé avec le pass plus un billet de contrôle gratuit obtenu au guichet ou à une machine à Nord.
