Bologne possède une seule gare vraiment importante pour les visiteurs : Bologna Centrale. Presque tous les trains longue distance, régionaux et de nuit qui desservent la ville passent par cette gare. Le détail qui piège les voyageurs est ailleurs : les voies AV utilisées par Frecciarossa et Italo sont 23 mètres sous terre, accessibles depuis le hall principal par une longue suite d’escalators. Quittez le niveau de surface 10 à 15 minutes avant le départ et vérifiez le numéro de voie sur le tableau avant de commencer à marcher.
Les gares de Bologne en bref
Presque tous les trains que vous prendrez apparaissent comme « Bologna » ou « Bologna Centrale » sur les écrans de réservation. Centrale comprend trois parties : la gare principale au niveau de la rue, les voies en impasse sur les deux côtés et la gare AV souterraine. Tout cela fait partie de la même gare. Les autres noms que vous pouvez voir sur Wikipedia correspondent surtout à de petites haltes de banlieue.
| Zone | Où elle se trouve | Utilisée par | Quand elle vous concerne |
|---|---|---|---|
| Bologna Centrale, niveau principal | Au niveau de la rue, voies 1 à 11 | Intercity, ÖBB Nightjet, Railjet, nombreux régionaux, quelques Frecciarossa | Presque tous les voyageurs arrivant par un train non AV |
| Piazzale Ovest, voies 1 à 7 Ovest | Côté ouest, voies en impasse | Trains régionaux venant du nord qui commencent ou terminent à Bologne | Quand le billet indique « Bin. X Ovest » |
| Piazzale Est, voies 1 à 4 Est | Côté est, voies en impasse | Trains régionaux venant du sud qui commencent ou terminent à Bologne | Quand le billet indique « Bin. X Est » |
| Bologna Centrale AV | Sous terre, voies 16 à 19 | Frecciarossa et Italo à grande vitesse | Tous les principaux trains AV ; prévoyez 10 à 15 minutes depuis le hall principal |
| Borgo Panigale, Mazzini, San Ruffillo et autres | Périphérie | Seulement des trains pendulaires SFM locaux | Rarement utile aux visiteurs |
Pour presque tous les voyageurs qui vont à Bologne, la gare est Centrale. La vraie question est le niveau qu’utilisera votre train.
Bologna Centrale, le niveau principal
Le niveau principal est celui où vous arrivez avec un Trenitalia Intercity, un train régional ou l’un des trains de nuit ÖBB Nightjet depuis Munich et Vienne. Le bâtiment principal actuel date d’environ 1876, tandis qu’une gare existe à cet emplacement depuis 1859. Aujourd’hui, elle accueille environ 800 trains et 160 000 voyageurs par jour, ce qui en fait la cinquième gare la plus fréquentée d’Italie.
Les voies 1 à 11 traversent la gare principale d’est en ouest. La voie 1 est la plus proche de la ville, juste à côté du bâtiment principal. Trois passages souterrains piétons relient les voies sous les quais. Le passage est, celui dont l’accès se trouve dans le hall principal, dispose d’ascenseurs en plus des escalators.
Les voies qui portent le même numéro sont celles qui prêtent à confusion. Piazzale Ovest possède les voies 1 à 7 Ovest, utilisées par des régionaux venant du nord. Piazzale Est possède les voies 1 à 4 Est, utilisées par des régionaux venant du sud. Un billet qui indique « Bin. 1 Ovest » ne désigne pas la voie 1 principale. Lisez le nom complet de la voie, pas seulement le numéro.
La consigne KiPoint se trouve près de la voie 7 Ovest. Comptez environ 8 EUR par bagage et par jour. La FRECCIALounge Trenitalia pour les voyageurs Executive et Salottino se trouve à courte distance le long de la voie 1. Italo possède un guichet dans Piazzale Ovest en plus de celui du hall principal. Sur la façade de la gare, le mémorial rappelle les 85 personnes tuées dans l’attentat du 2 août 1980, et l’horloge reste arrêtée à 10:25, l’heure de l’explosion.
Les voies AV, 23 mètres sous terre
C’est ici que beaucoup de voyageurs sous-estiment le temps nécessaire. Frecciarossa et Italo utilisent les voies 16, 17, 18 et 19, ouvertes en 2013 sur une ligne souterraine séparée construite pour le réseau à grande vitesse. Elles se trouvent 23 mètres sous les voies de surface.
Pour les rejoindre, partez du hall principal, traversez le passage souterrain sous les voies 1 à 11 et continuez de l’autre côté. Prenez ensuite un escalator vers un niveau de parking, un autre vers le hall AV, puis un troisième vers les quais. Les voies 16 et 17 forment une île et servent généralement les trains vers le nord, pour Milan, Turin et Venise. Les voies 18 et 19 forment l’autre île et servent généralement les trains vers le sud, pour Florence, Rome et Naples.
Prévoyez 10 à 15 minutes entre le hall principal et les voies AV, davantage avec de gros bagages. Les systèmes de réservation italiens ne bloquent pas toujours les correspondances irréalistes, donc un changement de 5 minutes entre un régional voie 11 et un Frecciarossa voie 19 devient votre problème si cela ne passe pas. Si le billet affiche « Bologna C.le AV » ou une voie de 16 à 19, descendez dès que la voie apparaît au tableau.
Un détail à garder en tête : certains Frecciarossa vers ou depuis Bari et Lecce utilisent encore les voies de surface. Vérifiez le tableau, pas votre habitude.
Rejoindre l’aéroport de Bologne : le Marconi Express
L’aéroport Guglielmo Marconi de Bologne (BLQ) est relié à Centrale par le Marconi Express, une navette automatique surélevée qui circule sur sa propre infrastructure. Le trajet dure 7 minutes, avec jusqu’à huit départs par heure.
Une course simple coûte 12,80 EUR et l’aller-retour 23,30 EUR, avec paiement sans contact aux portiques. Le Marconi Express fonctionne généralement de 05:40 à minuit. En dehors de ces horaires, la ligne urbaine TPER Q le remplace entre l’aéroport et Centrale, et le billet Marconi Express est valable sur la Q.
L’entrée du Marconi Express se trouve côté nord des voies, à l’opposé du bâtiment principal de la gare. Depuis le hall principal, traversez le passage souterrain sous les voies 1 à 11, sortez de l’autre côté et suivez les panneaux.
Si votre vol part très tôt ou arrive très tard, tenez compte de l’interruption nocturne. Le reste du temps, le Marconi Express est le moyen le plus rapide entre Centrale et l’aéroport, sans dépendre du trafic routier.
De la gare au centre-ville
Pour presque tout le monde, le plus simple est de marcher. Piazza Maggiore, la place principale, se trouve à environ 1,5 km de l’entrée principale de la gare, soit 15 à 20 minutes sur terrain plat par Via dell’Indipendenza. Les portiques de Bologne rendent une bonne partie du trajet ombragée ou abritée.
La bonne sortie est Piazza delle Medaglie d’Oro, l’entrée principale côté sud de la gare. Ne sortez pas côté Via Carracci si vous voulez rejoindre le centre. Vous vous retrouveriez dans le quartier de Bolognina, au nord des voies, utile seulement si votre hôtel s’y trouve vraiment.
Les bus TPER s’arrêtent juste devant, sur Piazza delle Medaglie d’Oro, et acceptent le paiement sans contact à bord. Les taxis disposent d’une station sur la même place et d’une zone souterraine Kiss&Ride plus proche des sorties AV. Les files de taxis peuvent s’allonger pendant les semaines de foire à Bologne, donc prévoyez une marge. Un nouveau réseau de tramway est en cours de lancement en 2026 et reliera progressivement la gare à davantage de quartiers.
Le nom de gare à vérifier avant de payer
La plupart des systèmes de réservation affichent la ville comme « Bologna » ou la gare comme « Bologna Centrale ». Presque tous les trains utilisent Centrale, donc le point important est le niveau. Ouvrez les détails du train avant de confirmer le paiement et regardez le champ de la voie dès qu’il est publié.
Si la voie est 16, 17, 18 ou 19, le train utilise le niveau AV souterrain. Si le billet indique « Bologna C.le AV », c’est la même chose. Si une voie de 1 à 11 apparaît sans suffixe Ovest ou Est, vous êtes dans la gare principale de surface. Si le numéro est suivi de Ovest ou Est, allez vers les voies en impasse du côté indiqué. Lisez toute la mention de voie, pas seulement le chiffre.
Validation des billets et réservation de place : deux règles différentes
Ce sont deux règles différentes. Ne les mélangez pas.
La validation du billet concerne les billets régionaux Trenitalia papier sans heure de départ fixe. Avant de monter, compostez le billet dans les machines vertes ou jaunes à l’entrée des quais. Les billets en ligne achetés pour un départ précis sont déjà validés et n’ont pas besoin d’être compostés. Les contrôleurs vérifient, et un billet régional papier non composté peut entraîner une amende d’au moins 50 EUR. Si votre billet n’a pas d’heure fixe, compostez-le avant de monter.
La réservation de place est obligatoire dans tous les Frecciarossa, Frecciargento et Italo. Obligatoire signifie que vous devez l’avoir avant de monter. Un pass Interrail ou Eurail couvre le trajet, mais la réservation entraîne des frais séparés en plus du pass. Quand c’est possible, réservez-la directement auprès de Trenitalia ou d’Italo. Des noms comme ItaliaRail, Trainline et Rail Europe sont des revendeurs, pas des opérateurs ferroviaires, et peuvent ajouter des frais de réservation.
Opérateurs à Bologna Centrale
Trenitalia, l’opérateur national italien, gère presque tout ce que vous verrez à Centrale : Le Frecce (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca) sur les voies AV, ainsi que les Intercity et les régionaux au niveau principal. Italo, l’opérateur privé à grande vitesse, utilise aussi les voies AV et possède son propre guichet et son salon dans Piazzale Ovest.
Les trains de nuit ÖBB Nightjet pour Munich et Vienne utilisent les voies de surface, pas la gare AV. Certains trains de jour ÖBB Railjet pour Innsbruck et Munich s’arrêtent aussi à Centrale au niveau principal. Quel que soit l’opérateur que vous prenez, la règle à Bologne reste la même : vérifiez la voie au tableau et gardez assez de temps pour la rejoindre.
Frequently asked questions
Bologna Centrale est-elle la même chose que la gare principale de Bologne ?
Oui. Bologna Centrale est la gare principale de la ville et la seule dont la plupart des visiteurs ont besoin. Les petites gares du réseau métropolitain de Bologne sont surtout des haltes de banlieue avec un trafic beaucoup plus limité.
Bologna AV est-elle une gare séparée ?
Non. La gare AV est le niveau souterrain à grande vitesse de Bologna Centrale, 23 mètres sous la gare principale. Frecciarossa et Italo utilisent les voies 16 à 19 à ce niveau, mais le nom de gare sur le billet reste Bologna Centrale.
Combien y a-t-il de gares ferroviaires à Bologne ?
Wikipedia recense environ une douzaine de gares actives dans la ville, mais pour un visiteur, presque seule Bologna Centrale compte. Les autres sont de petites haltes SFM de banlieue qui accueillent de quelques centaines à quelques milliers de voyageurs par jour.
Comment aller de la gare de Bologne au centre-ville ?
À pied. Piazza Maggiore se trouve à environ 1,5 km de l'entrée principale, soit 15 à 20 minutes sur terrain plat par Via dell'Indipendenza. Sortez par Piazza delle Medaglie d'Oro, pas côté Via Carracci : ce côté mène à Bolognina, au nord des voies. Les bus TPER s'arrêtent juste devant la sortie principale et les taxis sont disponibles sur la même place.
Comment aller de Bologna Centrale à l'aéroport de Bologne ?
Prenez le Marconi Express. Il part du côté nord de Centrale, met 7 minutes et circule jusqu'à huit fois par heure. Une course simple coûte 12,80 EUR et l'aller-retour 23,30 EUR, avec paiement sans contact aux portiques. Il fonctionne généralement de 05:40 à minuit ; la nuit, la ligne urbaine TPER Q le remplace et le billet Marconi Express y est valable.
Dois-je valider un billet régional en Italie ?
Cela dépend du billet. Les billets régionaux papier sans heure fixe doivent être compostés dans les machines vertes ou jaunes avant de monter. Les billets en ligne achetés pour un départ précis sont déjà validés et n'ont pas besoin d'être compostés. Monter avec un billet régional papier non composté peut entraîner une amende d'au moins 50 EUR.
Faut-il réserver une place avec un pass Interrail ou Eurail ?
Oui, dans tous les Frecciarossa, Frecciargento et Italo. Le pass couvre le trajet, mais la réservation entraîne des frais séparés en plus du pass. Réservez-la directement auprès de Trenitalia ou d'Italo quand vous le pouvez ; ItaliaRail, Trainline et Rail Europe sont des revendeurs et peuvent ajouter des frais.
Quelles voies utilisent Frecciarossa et Italo à Bologna Centrale ?
Les voies 16, 17, 18 et 19, au niveau AV souterrain. Les trains vers le nord pour Milan, Turin et Venise utilisent généralement les voies 16 ou 17. Les trains vers le sud pour Florence, Rome et Naples utilisent généralement les voies 18 ou 19. Certains Frecciarossa vers ou depuis Bari et Lecce utilisent encore les voies de surface, donc vérifiez toujours le tableau.
