Un Eurail Pass te da derecho a subir a trenes en los países europeos participantes, pero no te garantiza un asiento en todos los servicios. En algunos trenes puedes subir libremente; en otros necesitas una reserva separada y de pago antes de poder embarcar. Saber cuál es cuál es la tarea práctica más importante en cualquier viaje con Eurail.
Esta guía cubre lo esencial: qué trenes exigen reserva, cuánto cuestan, dónde reservar, con cuánta antelación conviene actuar y cómo evitar pagar más de lo necesario. Los ejemplos de tasas se comprobaron con fuentes oficiales en junio de 2026.
Respuesta rápida sobre cuándo necesitas una reserva de asiento
Depende por completo del tren. Esta es la versión corta:
- Reserva obligatoria: Eurostar, TGV, AVE, Frecciarossa y otros servicios de alta velocidad, la mayoría de trenes internacionales y todos los trenes nocturnos. No puedes subir sin reserva, incluso con un pase válido.
- Reserva opcional: trenes ICE e IC alemanes, Railjet austriacos en rutas nacionales y algunos servicios intercity escandinavos. Puedes subir libremente, pero una reserva te garantiza asiento en un tren lleno.
- Reserva no posible o no necesaria: trenes regionales en la mayor parte de Europa. Sube con tu pase y siéntate donde haya sitio libre.
Si tu itinerario incluye trenes de alta velocidad, internacionales o nocturnos, comprueba el requisito de reserva antes de viajar. Las cuotas para titulares de pase en rutas populares pueden agotarse con semanas de antelación, sobre todo entre junio y septiembre y los fines de semana.
Qué es exactamente una reserva de asiento
Hay tres conceptos que se confunden con facilidad, así que conviene separarlos claramente.
Tu Eurail Pass es tu derecho de viaje. Indica que puedes subir a trenes incluidos en los países participantes. No te asigna un asiento concreto.
Una reserva de asiento te garantiza una plaza numerada en una salida específica. En trenes donde la reserva es opcional, puedes subir sin ella y sentarte en cualquier asiento no reservado. En trenes con reserva obligatoria, debes tenerla o no te dejarán subir.
Un suplemento es un cargo adicional que algunos servicios premium o panorámicos exigen además de la tasa de reserva estándar. Algunos trenes, como el Glacier Express en Suiza o ciertas rutas Railjet hacia Italia, tienen tanto tasa de reserva como suplemento separado.
Las reglas de reserva son las mismas tanto si tienes un Eurail Pass para residentes fuera de Europa como un Interrail Pass para residentes europeos. Los costes y requisitos no cambian por el tipo de pase que lleves.
Cuándo las reservas son obligatorias
Las siguientes categorías de tren casi siempre exigen una reserva de pago además del pase. Sin ella, no puedes subir.
Trenes de alta velocidad
La red TGV de Francia, los servicios AVE y Alvia de España y los trenes Frecciarossa, Frecciargento y Frecciabianca de Italia exigen reserva obligatoria. Estos servicios tienen cuotas limitadas para titulares de pase que pueden agotarse con mucha antelación en rutas y fechas populares.
Trenes internacionales
Los servicios Eurostar entre Londres, París, Bruselas, Ámsterdam, Colonia y Dortmund exigen reserva obligatoria. También son obligatorios los trenes TGV Lyria entre París y Suiza (Ginebra, Zúrich, Basilea), así como los trenes EuroCity en los corredores Milán-Zúrich y Milán-Ginebra.
Trenes nocturnos
Todos los trenes nocturnos exigen reserva. Los servicios ÖBB Nightjet, los trenes European Sleeper y las rutas EuroNight tienen plazas limitadas en asiento, litera y coche cama. En rutas populares pueden agotarse semanas o meses antes.
Periodos obligatorios de temporada
Algunos trenes normalmente opcionales pasan a exigir reserva en pleno verano. Según la página de tasas internacionales de Eurail comprobada en junio de 2026, el ICE Ámsterdam-Fráncfort, el ICE Ámsterdam-Berlín y el ECE/Railjet Hamburgo-Copenhague exigen reserva del 26 de junio al 31 de agosto. Comprueba en el horario el indicador de “reserva obligatoria” antes de asumir que puedes subir libremente.
Cuándo las reservas son opcionales o no necesarias
Gran parte de Europa puede recorrerse con pocas reservas o sin ninguna. Es la forma más rentable de usar un Eurail Pass si la flexibilidad importa más que la velocidad.
| País / red | Estado de la reserva | Notas |
|---|---|---|
| Alemania: ICE, IC, EC | Opcional (excepciones de temporada) | Obligatoria en algunas rutas internacionales del 26 de junio al 31 de agosto |
| Alemania: RE, RB, S-Bahn | No necesaria | Sube libremente en cualquier momento |
| Austria: Railjet, IC (nacional) | Opcional | Recomendada en el corredor con mucha demanda Viena-Salzburgo-Innsbruck |
| Suiza: IC, IR (nacional) | No necesaria | Excepciones: Glacier Express, Bernina Express y algunos tramos GoldenPass |
| Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo | No necesaria (nacional / la mayoría de IC transfronterizos) | Eurostar es la principal excepción |
| Dinamarca: IC nacional | Opcional | Copenhague-Hamburgo pasa a ser obligatorio del 26 de junio al 31 de agosto |
| Chequia, Hungría, Polonia: IC nacional | Opcional o no necesaria | Varía según el operador |
| Bálticos, Luxemburgo, muchas redes balcánicas | No necesaria | Sube libremente con tu pase |
Elegir trenes regionales o intercity más lentos en vez de las opciones de alta velocidad más rápidas es la forma más fiable de mantener las tasas de reserva cerca de cero. La compensación está en el tiempo de viaje, no en la comodidad ni en la seguridad.
Costes y tasas de reserva
Las tasas de reserva para titulares de Eurail las fija la compañía ferroviaria operadora, no Eurail. Los importes siguientes son ejemplos de la página de tasas internacionales de Eurail, comprobados en junio de 2026. Úsalos como ejemplos actuales y confirma después el tren concreto antes de pagar.
Ejemplos de trenes internacionales (comprobados en junio de 2026)
| Ruta | Tren | Estado de la reserva | Tasa para titulares de pase (2.ª / 1.ª clase) |
|---|---|---|---|
| Londres – París | Eurostar | Obligatoria | 35 € / 40 € |
| Londres – Bruselas | Eurostar | Obligatoria | 35 € / 40 € |
| Londres – Ámsterdam | Eurostar | Obligatoria | 35 € / 43 € |
| Ámsterdam – París | Eurostar | Obligatoria | 32 € / 37 € |
| Bruselas – París | Eurostar | Obligatoria | 27 € / 32 € |
| Dortmund/Colonia – París | Eurostar | Obligatoria | 32 € / 37 € |
| París – Barcelona | SNCF TGV | Obligatoria | 35 € |
| París – Stuttgart/Múnich/Fráncfort | TGV/ICE | Obligatoria | 19 € |
| París – Turín/Milán | TGV | Obligatoria | 31 € / 45 € |
| París – Basilea/Ginebra/Zúrich | TGV Lyria | Obligatoria | 29 € / 39 € |
| Milán/Venecia – Zúrich/Basilea/Ginebra | EuroCity | Obligatoria | 17 € / 17 € |
| Ámsterdam – Fráncfort | ICE | Opcional (obligatoria del 26 de junio al 31 de agosto) | 5,50 € / 6,90 € |
| Ámsterdam – Berlín | ICE | Opcional (obligatoria del 26 de junio al 31 de agosto) | 5,50 € / 6,90 € |
| Hamburgo – Copenhague | ECE/Railjet | Opcional (obligatoria del 26 de junio al 31 de agosto) | Consulta el horario de Eurail |
| Berlín – Praga | EuroCity/Railjet | Opcional | 5,50 € / 6,90 € |
| Praga – Viena | Railjet/RegioJet | Opcional/obligatoria | 3 € / 1 € |
| Múnich – Verona/Venecia (Brenner) | ECB/Railjet | Opcional + suplemento | 10 € (2.ª) / 15 € (1.ª) incl. suplemento |
| Austria Railjet (internacional) | RJX | Recomendada | 3 € / 3 € |
La tasa de gestión del servicio de Eurail
Cuando reservas a través del propio servicio de reservas de Eurail, se añade una tasa de gestión de 2 € por pasajero y por reserva de tren sobre el precio de reserva del operador. Esta tasa generalmente no se reembolsa si cancelas, independientemente de la política de reembolso del operador. Reservar directamente con la compañía ferroviaria nacional, cuando esa opción está disponible para titulares de pase, evita este cargo adicional.
Dónde reservar asientos
Tienes varias opciones, y la mejor depende del tren y del país.
Servicio de reservas de Eurail (eurail.com)
La herramienta de reservas de Eurail cubre la mayoría de trenes en Europa y es el punto de partida central más cómodo. Inicias sesión, creas un viaje, añades viajeros y pases, buscas en el horario y añades reservas al carrito. No necesitas activar el pase antes de reservar asientos.
El pago de la reserva se hace en la web. La app Rail Planner es útil para consultar horarios, comprobar requisitos de reserva y planificar viajes, y puede iniciar o completar reservas para muchos trenes, pero el pago completo de algunas reservas requiere la web. Comprueba tu tren concreto en la app antes de asumir que puede completar todo el proceso.
La tasa de gestión de 2 € por pasajero y tren se aplica al usar el servicio de Eurail. En algunos trenes la asignación de asiento es automática, por lo que los grupos no siempre quedan sentados juntos.
Webs de compañías ferroviarias nacionales
Reservar directamente con la compañía operadora suele darte precios de reserva más bajos, mejor selección de asiento y evita la tasa de servicio de 2 € de Eurail. La disponibilidad de reservas para titulares de pase varía según el operador:
- DB (Alemania, bahn.de): reservas de asiento para titulares de pase disponibles online. Las reservas opcionales para trenes ICE/IC cuestan 5,50 € (2.ª clase) o 6,90 € (1.ª clase) con mapa de asientos completo.
- ÖBB (Austria, oebb.at): reservas para titulares de pase disponibles. Los asientos Railjet nacionales cuestan alrededor de 3 €. También es útil para algunas reservas transfronterizas Nightjet y EuroCity.
- SBB (Suiza, sbb.ch): los trenes nacionales están en gran parte libres de reserva. Úsala para suplementos de trenes panorámicos como Glacier Express y Bernina Express.
- CD (Chequia, cd.cz): reservas para titulares de pase disponibles en trenes checos y algunos servicios transfronterizos.
- SJ (Suecia, sj.se): reservas para titulares de pase en X2000 y trenes de larga distancia.
- VY (Noruega, vy.no): reservas de larga distancia para titulares de pase disponibles online.
- DSB (Dinamarca, dsb.dk): reservas nacionales y algunas transfronterizas disponibles.
Revendedores
Rail Europe es un revendedor que ofrece reservas para titulares de pase en trenes SNCF, Eurostar y Trenitalia, y cobra una tasa de gestión de 2 € por reserva. Puede ser útil para TGV franceses, Frecce italianos y reservas de Eurostar cuando la web del operador nacional no acepta directamente reservas para titulares de pase. Para trenes AVE y Alvia españoles, la web de Renfe no ofrece actualmente reservas online para titulares de Eurail, así que un revendedor o el servicio de Eurail es la alternativa práctica a hacer cola en una estación española.
Taquillas de estación
Las reservas pueden hacerse en persona en la mayoría de estaciones grandes de Europa. Es una alternativa fiable si la reserva online falla, pero implica colas y posibles barreras de idioma. En rutas populares de verano, no dependas de la estación como solución de último minuto: la cuota para titulares de pase puede estar ya agotada.
Antelación y entrega del billete
Con cuánta antelación reservar
Las reservas de la mayoría de trenes se abren aproximadamente entre uno y tres meses antes de la salida, aunque varía según el operador. Para viajar entre junio y septiembre, en fines de semana o alrededor de grandes festivos, reserva en cuanto se abran. Las cuotas para titulares de pase en Eurostar, TGV, AVE, Nightjet y European Sleeper son limitadas y pueden agotarse semanas antes de la salida.
En trenes con reserva opcional, reservar unos días antes suele ser suficiente fuera de temporada alta. En verano, incluso las reservas opcionales conviene asegurarlas pronto en corredores con mucha demanda.
Billetes electrónicos o billetes en papel
La mayoría de reservas hechas a través del servicio de Eurail se emiten como billetes electrónicos, se envían por correo y aparecen en tu cuenta Eurail dentro de los 30 minutos posteriores a la confirmación del pedido. Las reservas con billete electrónico pueden hacerse hasta 3 horas antes de la salida del tren.
Algunos trenes y rutas todavía exigen billetes en papel. Las reservas en papel deben pedirse al menos entre 2 y 4 semanas antes del viaje para permitir el envío. Si reservas cerca de la fecha de salida, comprueba primero si tu tren concreto permite billete electrónico antes de asumir que el papel es viable.
Notas por país y servicio
Francia: TGV, Intercités y TGV Lyria
Casi todos los trenes de larga distancia en Francia exigen una reserva de pago con Eurail Pass. Los trenes TGV Lyria entre París y Suiza (Ginebra, Lausana, Zúrich, Basilea) tienen tasas para titulares de pase de 29 € a 39 € (comprobadas en junio de 2026) y funcionan con cuotas limitadas que pueden agotarse días antes en verano.
Para viajeros que quieren evitar tasas de reserva, los trenes regionales TER en toda Francia no exigen reserva y cubren muchas rutas útiles. Los tiempos de viaje son más largos, pero la flexibilidad es completa.
Reserva TGV franceses a través del servicio de reservas de Eurail o de Rail Europe, que cubre trenes SNCF. Las taquillas de estaciones francesas son una opción si ya estás en el país.
España: AVE, Alvia y trenes regionales
España es uno de los países con más requisitos de reserva para usuarios de Eurail. AVE, Alvia y la mayoría de otros servicios de larga distancia de Renfe exigen reserva. La web de Renfe no ofrece actualmente reservas online para titulares de Eurail, así que debes usar el servicio de reservas de Eurail, un revendedor como Rail Europe o comprar en persona en una estación española.
Los operadores económicos Avlo y Ouigo Spain no están cubiertos por Eurail y requieren billetes punto a punto separados.
Los trenes de cercanías Cercanías no exigen reserva y pueden usarse gratis con un pase válido.
Italia: Frecce, InterCity y trenes regionales
Los trenes de alta velocidad Frecce de Trenitalia (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca) exigen una reserva obligatoria con Eurail Pass. Los trenes regionales (Regionale y Regionale Veloce) dentro de Italia no exigen reserva. Sube libremente con tu pase en rutas como Florencia-Pisa o los servicios costeros de Cinque Terre.
Reserva Frecce a través del servicio de Eurail, Rail Europe o en taquillas y máquinas de autoservicio de Trenitalia en estaciones italianas.
Alemania: ICE, IC, EC y trenes regionales
Alemania ofrece uno de los sistemas más flexibles para usuarios de Eurail. La mayoría de trenes de larga distancia ICE, IC y EC no exigen reserva. Las reservas opcionales cuestan 5,50 € (2.ª clase) o 6,90 € (1.ª clase) al reservar con DB.
Hay excepciones de temporada: el ICE Ámsterdam-Fráncfort, el ICE Ámsterdam-Berlín y el ECE/Railjet Hamburgo-Copenhague exigen reserva del 26 de junio al 31 de agosto (comprobado en junio de 2026). Consulta el horario de DB y busca el indicador de “reserva obligatoria” antes de viajar en ese periodo.
Los trenes regionales (RE, RB, S-Bahn) nunca exigen reserva y son ideales para viajar con flexibilidad.
Austria y Suiza: Railjet, Nightjet y trenes panorámicos
Los trenes ÖBB Railjet e IC/EC en rutas nacionales austriacas no exigen reserva. Las reservas opcionales cuestan alrededor de 3 €. Las rutas Railjet que entran en Italia por el paso del Brennero llevan un suplemento para titulares de pase además de una tasa opcional de reserva; el coste combinado es de 10 € (2.ª clase) o 15 € (1.ª clase), suplemento incluido (comprobado en junio de 2026).
Los trenes nocturnos Nightjet exigen reserva, con tasas que varían según el tipo de alojamiento. Reserva en oebb.at o con el servicio de Eurail. Rutas populares como Viena-París y Ámsterdam-Viena pueden agotarse con semanas de antelación.
La red nacional de SBB en Suiza está en gran parte libre de reservas, incluidos servicios InterCity e InterRegio. Las excepciones son los trenes turísticos panorámicos: Glacier Express, Bernina Express y algunos tramos GoldenPass exigen reserva y a veces suplemento. Reserva en sbb.ch.
Benelux: Eurostar y alternativas regionales
Dentro de Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo, casi todos los trenes nacionales y muchos intercity y regionales transfronterizos no exigen reserva.
La principal excepción es Eurostar. Todas las rutas Eurostar exigen reserva obligatoria para titulares de pase (tasas comprobadas en junio de 2026: Bruselas-París 27 €/32 €, Ámsterdam-París 32 €/37 €, Londres-París o Londres-Bruselas 35 €/40 €, Londres-Ámsterdam 35 €/43 €). Reserva Eurostar para titulares de pase con el servicio de Eurail, Rail Europe o b-europe.com.
Escandinavia: Suecia, Noruega, Dinamarca, Finlandia
Los trenes X2000 de alta velocidad y los InterCity de larga distancia de Suecia exigen reserva obligatoria. Reserva en sj.se.
Los trenes de larga distancia de Noruega exigen reserva para asientos y más para plazas en coche cama. Reserva en vy.no.
Los trenes InterCity nacionales de Dinamarca generalmente no exigen reserva. El servicio transfronterizo Copenhague-Hamburgo exige reserva del 26 de junio al 31 de agosto (comprobado en junio de 2026). Usa dsb.dk o DB.
Los trenes InterCity y Pendolino de Finlandia tienen reservas opcionales. Reserva en la web de VR.
Europa central y oriental
Europa central y oriental suele ser barata para las reservas. Los trenes checos SuperCity Pendolino y algunos servicios EuroCity exigen reserva; la mayoría de trenes IC nacionales en Hungría, Polonia y Eslovaquia tienen reservas opcionales o no las exigen. Reserva con las webs de los operadores nacionales (cd.cz, mav-start.hu, PKP Intercity) para conseguir los precios más bajos.
En los países bálticos, Luxemburgo y muchos países balcánicos, los trenes no exigen ninguna reserva. Sube con tu pase y siéntate en cualquier asiento disponible.
Evitar tasas de reserva innecesarias
Las estrategias más eficaces para mantener bajos los costes de reserva son elegir rutas alternativas y usar el canal de reserva adecuado.
Rutas alternativas
Muchas rutas con reservas caras tienen alternativas más lentas pero sin reserva obligatoria. Los trenes TGV Lyria de París a Ginebra exigen una reserva para titulares de pase de 29 € a 39 € (comprobada en junio de 2026); los TER regionales vía Dijon son más lentos, pero no tienen tasa de reserva. Dentro del Benelux, los intercity sin reserva entre Ámsterdam y Bruselas evitan por completo la tasa de Eurostar para titulares de pase.
Elección del canal de reserva
Cuando una compañía ferroviaria nacional acepta reservas directas para titulares de pase, reservar allí evita la tasa de servicio de 2 € de Eurail. DB, ÖBB, SBB, CD, SJ, VY y DSB ofrecen reservas para titulares de pase en sus propias webs para los trenes que operan. En trenes donde la reserva directa no está disponible para titulares de pase, el servicio de Eurail o un revendedor es la alternativa práctica.
Problemas habituales y reembolsos
La cuota para titulares de pase está agotada
Si la herramienta de Eurail muestra que no hay plazas disponibles para tu tren preferido, la cuota para titulares de pase en esa salida está agotada. Eso no significa que el tren completo esté lleno: puede que los viajeros con billete normal aún puedan reservar. Tus opciones son probar una salida anterior o posterior el mismo día, elegir otra ruta o usar un servicio alternativo sin reserva obligatoria.
El tren no se puede reservar a través de Eurail
No todos los trenes que aceptan pases Eurail pueden reservarse con el propio servicio de Eurail. La página de instrucciones de reserva en eurail.com enumera métodos alternativos por país. En la mayoría de casos, la web de la compañía ferroviaria nacional o una taquilla de estación es la alternativa.
Sentarse en grupo
Al reservar con la herramienta de autoservicio de Eurail, la asignación de asientos es automática en algunos trenes. No se garantiza que los grupos queden sentados juntos. Si sentarse juntos es importante, reserva a través de la web de la compañía nacional cuando haya mapas de asientos y selección manual, o pregunta en una taquilla de estación.
Reembolsos y cancelaciones
Las condiciones de reembolso varían mucho según el operador y la ruta. La página de reembolsos de Eurail (actualizada por última vez el 15 de abril de 2026) detalla las condiciones por país y operador. Puntos clave:
- La tasa de gestión de Eurail de 2 € generalmente no se reembolsa, independientemente de la política de reembolso del operador.
- Algunas reservas no son reembolsables en absoluto, por ejemplo las reservas de trenes diurnos nacionales ÖBB Nightjet.
- Los trenes nocturnos internacionales ÖBB Nightjet permiten reembolso completo si se cancela al menos 15 días antes de la salida, devuelven el 50 % si se cancela entre 1 y 14 días antes, y no devuelven nada el día del viaje.
- Las reservas de European Sleeper son totalmente reembolsables hasta 30 días antes de la salida, reembolsables al 50 % entre 29 y 15 días antes, y no reembolsables dentro de los 14 días previos.
- Si el operador cancela tu tren, contacta con atención al cliente de Eurail para pedir ayuda independientemente de las condiciones estándar de reembolso.
Comprueba siempre las condiciones concretas de reembolso de tu reserva antes de reservar, especialmente en trenes nocturnos y servicios internacionales caros.
Conclusiones clave
- Un Eurail Pass es un derecho de viaje, no un asiento garantizado. Las reservas son separadas y deben reservarse y pagarse en muchos trenes.
- Los trenes de alta velocidad, los trenes internacionales y todos los trenes nocturnos casi siempre exigen reserva obligatoria. Los trenes regionales casi nunca la exigen.
- Algunas rutas normalmente opcionales pasan a ser obligatorias entre el 26 de junio y el 31 de agosto. Compruébalo antes de viajar en verano.
- El servicio de reservas de Eurail añade una tasa de 2 € por pasajero y tren que generalmente no se reembolsa. Reservar directamente con la compañía ferroviaria nacional evita este cargo cuando la opción existe.
- Las reservas con billete electrónico pueden hacerse hasta 3 horas antes de la salida. Los billetes en papel necesitan entre 2 y 4 semanas para el envío.
- Las cuotas para titulares de pase se agotan en rutas populares. Reserva en cuanto se abran las reservas para viajes de verano, fines de semana y festivos importantes.
- Las condiciones de reembolso varían según el operador. La tasa de gestión de Eurail generalmente no se devuelve aunque el operador permita el reembolso.
Preguntas frecuentes
¿Un Eurail Pass garantiza un asiento?
No. Un Eurail Pass te da derecho a viajar en trenes incluidos, pero algunos servicios exigen una reserva de asiento separada y de pago antes de subir. Las reservas opcionales garantizan plaza en trenes con mucha demanda.
¿Qué trenes suelen exigir reservas de asiento con Eurail?
Los trenes de alta velocidad, muchos trenes internacionales y todos los trenes nocturnos suelen exigir reserva. Algunos ejemplos habituales son Eurostar, TGV, AVE, Frecciarossa, TGV Lyria, Nightjet y European Sleeper.
¿Cuánto cuesta una reserva de asiento Eurail?
El coste depende del tren y de la ruta. Entre los ejemplos comprobados en junio de 2026 figuran 35 € para Eurostar Standard de Londres a París o Bruselas, 19 € para París a Alemania en TGV/ICE y 5,50 € para una reserva opcional ICE en segunda clase en rutas indicadas entre Alemania y los Países Bajos.
¿Eurail cobra una tasa de gestión por las reservas?
Sí. El servicio de reservas de Eurail añade una tasa de gestión de 2 € por pasajero y reserva de tren. En general, esta tasa no se reembolsa si cancelas.
¿Puedo reservar asientos Eurail en la app Rail Planner?
La app Rail Planner es útil para consultar viajes y requisitos de reserva, y muchos trenes pueden reservarse desde ella. Para algunos servicios, el pago completo de la reserva sigue requiriendo la web de Eurail.
¿Con cuánta antelación debo reservar asientos Eurail?
Reserva en cuanto se abran las reservas si viajas de junio a septiembre, en fin de semana, en tren nocturno, Eurostar, TGV, AVE u otros servicios de alta demanda. Muchos trenes de alta velocidad y nocturnos abren aproximadamente tres meses antes y la cuota para titulares de pase puede agotarse.
¿Necesito billetes en papel para las reservas Eurail?
La mayoría de las reservas Eurail son billetes electrónicos, pero algunas rutas todavía exigen billetes en papel. Las reservas electrónicas pueden hacerse hasta 3 horas antes de la salida, mientras que las reservas en papel necesitan entre 2 y 4 semanas para el envío.
¿Qué hago si Eurail indica que no quedan plazas para titulares de pase?
Prueba otra salida, otra ruta o un servicio sin reserva obligatoria. Que se haya agotado la cuota para titulares de pase no siempre significa que el tren esté lleno para billetes normales, pero no puedes subir a un tren con reserva obligatoria solo con tu pase.