Le réseau ferroviaire danois est exploité par DSB (Danske Statsbaner), la compagnie nationale. Il relie toutes les grandes villes et la plupart des localités du continent et des îles, avec des trains assez fréquents pour que les trajets intérieurs demandent rarement une planification longtemps à l’avance. L’IC3 est la principale rame InterCity ; le S-tog couvre le réseau suburbain de Copenhague.
Ce guide couvre les itinéraires clés, les types de trains, les billets, les réservations de place, les liaisons internationales et les options de pass pour voyager au Danemark en train.
Le réseau ferroviaire danois
DSB exploite le principal réseau InterCity et régional longue distance. La plupart des lignes intérieures utilisent l’IC3, une rame diesel pendulaire de trois voitures qui est le train de base de DSB depuis 1990. Vous n’avez pas besoin de réserver à l’avance sur la plupart des services IC3. Achetez simplement un billet et montez à bord. Sur les axes les plus chargés aux heures de pointe, une réservation de place à 30 DKK mérite d’être ajoutée pour voyager plus sereinement.
Quelques lignes régionales du Jutland sont exploitées par d’autres opérateurs ; Arriva et Nordjyske Jernbaner couvrent des parties du nord et de l’ouest. Les billets et horaires sont intégrés au système danois. Utilisez rejseplanen.dk, le planificateur national d’itinéraires, pour vérifier les correspondances entre tous les opérateurs.
Pour les déplacements urbains à Copenhague, le S-tog suburbain assure la plupart des trajets courts dans le Grand Copenhague. Le S-tog est intégré au métro et à l’Øresundstog dans plusieurs gares centrales.
Principales lignes et temps de trajet
| Itinéraire | Opérateur | Temps de trajet habituel | Fréquence |
|---|---|---|---|
| Copenhague-Aarhus | DSB IC3 | Environ 3 heures | Toutes les heures |
| Copenhague-Odense | DSB IC3 | Environ 1 h 30 | Toutes les heures |
| Copenhague-Aalborg | DSB IC3 | Environ 4 heures | Toutes les heures |
| Copenhague-Malmö (Suède) | Øresundstog | Environ 35 minutes | Toutes les 10 à 20 minutes |
| Copenhague-Hambourg (Allemagne) | DSB/DB (avec traversée en ferry) | Environ 4 h 30 à 5 h | Plusieurs fois par jour |
Considérez ces chiffres comme une orientation, pas comme une garantie pour chaque départ. Vérifiez votre train exact au moment de réserver.
Types de trains
IC3 (InterCity)
L’IC3 est le train que vous utiliserez sur la plupart des longs trajets intérieurs. Il circule entre Copenhague et Aarhus, Copenhague et Odense, Copenhague et Aalborg, ainsi que sur plusieurs autres lignes du Jutland et de la Fionie. Son nez en caoutchouc et ses rames couplables de trois voitures sont faciles à reconnaître. La deuxième classe et la première classe (DSB 1′) sont disponibles. Les réservations de place ne sont pas obligatoires sur les services IC3 intérieurs.
Trains Talgo (lignes internationales)
À partir de 2025/2026, DSB a introduit des trains Talgo sur la ligne internationale Copenhague-Hambourg. Ce sont les trains qui rejoignent l’Allemagne par le ferry Rødby-Puttgarden.
Trains régionaux
Les services régionaux relient les petites villes et les agglomérations. DSB en exploite certains ; Arriva et des opérateurs régionaux en couvrent d’autres. La fréquence varie : la plupart des lignes principales circulent toutes les 30 minutes à une heure, moins souvent sur les branches plus calmes.
S-tog (train suburbain)
Le réseau S-tog compte huit lignes qui rayonnent depuis le centre de Copenhague. Les trains circulent toutes les 5 à 10 minutes aux périodes les plus chargées de la journée. Le S-tog utilise une tarification par zones ; un billet longue distance DSB ne couvre pas les trajets en S-tog si les bonnes zones ne sont pas incluses.
Øresundstog
L’Øresundstog est le service régional transfrontalier entre le Danemark et la Suède. Exploité conjointement par DSB et Skånetrafiken, il traverse le pont de l’Øresund et dessert l’aéroport de Copenhague (Kastrup), Copenhagen Central et Malmö Central. Les trains circulent toutes les 10 à 20 minutes. Depuis Malmö, Pågatåget et d’autres trains régionaux suédois continuent vers le nord.
Billets et tarifs
Billets standard
Les billets standard DSB sont entièrement flexibles et remboursables avant le voyage. Ils sont valables sur tout service adapté à votre date de voyage, sans départ fixe imposé. C’est l’option la plus chère, mais elle est utile lorsque vos plans ne sont pas encore sûrs.
Billets DSB Orange
Les billets Orange sont les tarifs anticipés de DSB. Ils sont liés à un train précis et offrent des possibilités de remboursement limitées, mais coûtent nettement moins cher qu’un billet standard. Les tarifs Orange sur Copenhague-Aarhus peuvent commencer autour de 99 DKK en avance. Réservez tôt. Les prix montent à l’approche du départ et à mesure que les places se remplissent.
Première classe (DSB 1′)
La première classe offre des sièges plus larges, une voiture plus calme et une réservation de place incluse automatiquement. Des rafraîchissements sont disponibles au café de bord. Elle est proposée sur les trains IC3.
Tarifs enfants
Jusqu’à deux enfants de moins de 12 ans voyagent gratuitement avec un adulte titulaire d’un billet. Les enfants de 12 à 15 ans paient un tarif réduit. Vérifiez les conditions actuelles sur dsb.dk avant de voyager, car les seuils d’âge exacts et les règles de groupe peuvent changer.
Rejsekort (carte à puce)
Si vous prévoyez plusieurs trajets courts ou régionaux au Danemark, surtout à Copenhague, en Zélande ou entre de petites villes, une carte à puce Rejsekort peut valoir le coup. Elle fonctionne dans les trains régionaux DSB, le S-tog, le métro et la plupart des bus locaux. Validez en montant, puis validez en sortant ; la carte calcule automatiquement le tarif. Vous pouvez l’acheter dans la plupart des gares DSB ou sur dsb.dk.
Pour un seul long trajet, un billet individuel est plus simple. La Rejsekort devient pertinente quand les petits trajets s’accumulent.
Réservations de place
Les réservations de place dans les trains intérieurs danois sont facultatives. Le tarif standard est de 30 DKK. Les billets de première classe en incluent une automatiquement. Sans réservation, vous pouvez tout de même monter dans n’importe quel train ; vous n’avez simplement pas de place garantie.
Réservez une place si vous voyagez sur l’axe Copenhague-Aarhus aux heures de pointe, en été ou autour des jours fériés danois. Les trains populaires se remplissent ; une réservation à 30 DKK évite de risquer de rester debout.
Titulaires d’un pass Interrail ou Eurail : la plupart des trains IC3 intérieurs au Danemark ne demandent pas de réservation séparée aux titulaires de pass. Vérifiez l’horaire sur interrail.eu avant de voyager. Les trains avec réservation obligatoire sont marqués d’un R. DSB peut réserver des places pour votre voyage européen ; appelez le +45 70 13 14 18 ou rendez-vous au DSB Salg & Service de Copenhagen Central, Aarhus ou Odense.
Aéroport de Copenhague en train
L’aéroport de Copenhague (Kastrup) possède une gare directement dans le terminal 3. Deux services distincts s’y arrêtent :
- Øresundstog circule vers Copenhagen Central (København H) en environ 13 minutes, puis continue sur le pont de l’Øresund vers Malmö. Les trains circulent toutes les 10 à 20 minutes.
- Trains régionaux DSB desservent aussi l’aéroport sur des lignes traversant Copenhague et au-delà.
Un billet 3 zones de l’aéroport à Copenhagen Central coûte autour de 36 DKK. Achetez-le aux distributeurs de la gare, dans l’application DSB, ou utilisez une Rejsekort si vous en avez une. Vérifiez les tarifs actuels avant de voyager, car les prix par zone peuvent changer.
Si vous arrivez de Suède via Malmö, vous pouvez prendre le même Øresundstog directement jusqu’à l’aéroport sans passer d’abord par le centre de Copenhague.
Liaisons internationales
Suède
La liaison la plus rapide et la plus fréquente est Copenhague-Malmö en Øresundstog : environ 35 minutes, avec des trains toutes les 10 à 20 minutes. Le pont de l’Øresund est l’une des façons les plus agréables de franchir une frontière nationale en train.
Pour continuer en Suède, Malmö offre des correspondances vers Göteborg (environ 2 h 30 en X2000 ou train régional) et Stockholm (environ 3 h 30 depuis Malmö, environ 5 heures depuis Copenhague). DSB et SJ coopèrent sur certaines liaisons plus longues.
Allemagne
La ligne Copenhague-Hambourg est la principale liaison ferroviaire entre le Danemark et l’Allemagne. Elle circule plusieurs fois par jour et prend environ 4 h 30 à 5 h, selon le service. Le trajet comprend actuellement une traversée en ferry : les trains embarquent sur le ferry à Rødby et débarquent à Puttgarden, pour une traversée d’environ 45 minutes. Vous pouvez rester à votre place dans le train ou monter sur le pont du ferry.
DSB exploite des trains Talgo sur cette ligne à partir de 2025/2026. Les billets peuvent être achetés sur dsb.dk ou db.de. Comparez les deux avant de réserver, car les prix et les horaires disponibles varient selon le canal.
Depuis Hambourg, les trains IC et ICE rejoignent Berlin, Francfort, Cologne et l’ensemble du réseau allemand.
Tunnel du Fehmarnbelt : un tunnel ferroviaire et routier fixe sous le Fehmarn Belt, entre Rødby au Danemark et Puttgarden en Allemagne, est en construction. Lorsqu’il ouvrira, la traversée en ferry prendra fin et les temps de trajet entre Copenhague et Hambourg baisseront nettement, potentiellement sous les 3 heures. Le tunnel n’est pas encore ouvert. La date d’ouverture a été retardée par rapport à l’objectif initial de 2029 ; l’achèvement pourrait glisser à 2031 ou plus tard. Ne partez pas du principe que le tunnel est ouvert lorsque vous planifiez votre voyage.
Trains de nuit
Aucun train de nuit intérieur ne circule au Danemark. Pour un voyage international de nuit, la principale option est le train de nuit Snälltåget entre Copenhague et Stockholm. À partir de mai 2026, Snälltåget exploite aussi Hambourg-Stockholm via Copenhague. Réservez sur snalltaget.se. Le service est saisonnier ; confirmez vos dates avant de réserver.
Depuis Hambourg, les trains Nightjet circulent vers l’Autriche, la Suisse et d’autres destinations d’Europe centrale.
Pass ferroviaires au Danemark
Choisir entre Interrail et Eurail
L’erreur la plus fréquente est d’acheter le mauvais pass. Interrail et Eurail sont deux produits distincts pour deux marchés distincts.
Interrail s’adresse aux personnes résidant en Europe, y compris dans les pays de l’UE, en Norvège, en Suisse et dans d’autres États européens éligibles. Si vous vivez en Europe, Interrail est votre pass.
Eurail s’adresse aux voyageurs résidant hors d’Europe, notamment aux États-Unis, en Australie, au Canada et au Japon. Si vous visitez l’Europe depuis l’extérieur, Eurail est votre pass.
Les deux couvrent le Danemark et permettent de voyager sur la plupart des trains DSB. Aucun des deux ne remplace une réservation ; les réservations sont supplémentaires et facultatives sur la plupart des services IC3 intérieurs.
Les prix de l’Interrail Global Pass commencent autour de 212 € pour un pass flexible de 4 jours (adulte, deuxième classe). Les pass continus et les options flexibles plus longues coûtent davantage. Vérifiez les prix actuels sur interrail.eu.
Les prix de l’Eurail Global Pass sont globalement comparables. Vérifiez eurail.com.
Pass Danemark seul
Interrail et Eurail vendent tous deux un pass limité au Danemark. Il vaut la peine d’y penser si le Danemark est votre seule destination et si vous prévoyez plusieurs longs trajets. Vérifiez s’il couvre les lignes internationales, comme l’Øresundstog vers la Suède ou le service Copenhague-Hambourg, avant de l’acheter. Ce n’est pas forcément le cas.
Quand le pass est rentable
Pour une ou deux lignes intérieures, les billets DSB individuels sont généralement moins chers. Un billet Orange sur Copenhague-Aarhus peut commencer autour de 99 DKK. Un Global Pass devient plus pertinent si le Danemark fait partie d’un voyage dans plusieurs pays, ou si vous prévoyez au moins trois longs trajets sur une courte période.
Informations pratiques
Réservation
Billets intérieurs DSB : achetez-les sur dsb.dk, dans l’application DSB, aux distributeurs en gare ou aux guichets DSB. Les billets standard peuvent être achetés jusqu’au départ. Les billets Orange ouvrent jusqu’à deux mois avant le voyage.
Copenhague-Hambourg : comparez dsb.dk et db.de. Les deux opérateurs fixent leurs prix indépendamment et les départs peuvent être répartis entre eux. Réservez tôt pour voyager en été.
Contrôle des billets
Les gares danoises n’ont pas de portiques. Les contrôleurs vérifient les billets à bord. Gardez votre billet ou votre QR code prêt. Les utilisateurs de Rejsekort doivent avoir validé avant de monter ; les contrôleurs peuvent vérifier la carte.
Vélos
Les vélos sont acceptés dans les trains IC3 en dehors des heures de pointe. Les horaires restreints en semaine sont 07:00 à 09:00 et 15:30 à 17:30. Un billet vélo est requis ; vérifiez le prix actuel sur dsb.dk. Les vélos pliants qui tiennent dans les rangements au-dessus des sièges sont généralement acceptés sans restriction.
Copenhagen Central Station (København H)
Tous les trains longue distance DSB à destination ou au départ de Copenhague s’arrêtent à København H, la gare principale du centre-ville. Les lignes S-tog partent du même bâtiment. L’accès au métro se fait par une courte marche jusqu’à Vesterport ou via Nørreport, à quelques minutes en S-tog. La gare dispose de distributeurs de billets, de consignes, de cafés et de guichets DSB Salg & Service.
Service client DSB
- Renseignements généraux : +45 70 13 14 15, ouvert tous les jours de 08:00 à 20:00
- Réservations Interrail et Eurail : +45 70 13 14 18, en semaine de 08:00 à 18:00, le week-end de 08:00 à 15:00
- Site web : dsb.dk
Frequently asked questions
Faut-il réserver une place dans les trains DSB au Danemark ?
Non. Les réservations de place dans les trains IC3 intérieurs sont facultatives. Le tarif standard est de 30 DKK, et les billets de première classe incluent automatiquement une réservation. Si vous voyagez en été, autour des jours fériés ou sur une ligne chargée aux heures de pointe, la réservation vaut la peine. Les titulaires d'un pass Interrail ou Eurail n'ont pas besoin de réservation séparée sur la plupart des services IC3 intérieurs. Vérifiez l'horaire sur interrail.eu pour repérer les trains marqués d'un R.
Quel train relie Copenhague à Aarhus, et combien de temps dure le trajet ?
Les trains DSB IC3 circulent entre Copenhague et Aarhus environ toutes les heures pendant la journée. Le trajet dure autour de 3 heures. Aucune réservation à l'avance n'est obligatoire, même si elle est recommandée les jours chargés.
Comment aller de l'aéroport de Copenhague au centre-ville en train ?
Prenez le train depuis la gare située dans le terminal 3. Les Øresundstog et les trains régionaux DSB desservent Copenhagen Central (København H) en environ 13 minutes. Un billet simple 3 zones coûte autour de 36 DKK. Les trains circulent toutes les 10 à 20 minutes pendant la journée.
Peut-on aller du Danemark en Allemagne en train ?
Oui. La ligne Copenhague-Hambourg circule plusieurs fois par jour et prend environ 4 h 30 à 5 h. Le trajet actuel comprend une traversée en ferry entre Rødby au Danemark et Puttgarden en Allemagne. Le tunnel fixe du Fehmarnbelt est en construction et n'est pas encore ouvert ; ne planifiez pas votre voyage comme s'il était déjà disponible.
Quelle est la différence entre Interrail et Eurail pour voyager au Danemark ?
Interrail s'adresse aux personnes résidant dans un pays européen éligible. Si vous vivez en Europe, Interrail est votre pass. Eurail s'adresse aux voyageurs venant de l'extérieur de l'Europe. Les deux couvrent le Danemark et permettent de voyager sur la plupart des trains DSB. La plupart des services IC3 intérieurs ne demandent pas de réservation séparée aux titulaires de pass. Vérifiez les prix actuels sur interrail.eu pour les résidents européens ou sur eurail.com pour les autres voyageurs.
Existe-t-il un train de nuit du Danemark vers la Suède ?
Oui. Le train de nuit Snälltåget circule entre Copenhague et Stockholm. À partir de mai 2026, le service circule aussi entre Hambourg et Stockholm via Copenhague et Malmö. Snälltåget est un opérateur saisonnier ; vérifiez les horaires et disponibilités actuels sur snalltaget.se avant de réserver.
