Mit dem Zug von Paris nach Florenz

Zugverkehr

SNCF

Die SNCF ist Frankreichs staatlicher Bahnbetreiber, der Hochgeschwindigkeits-, Regional- und internationale TGV-Dienste in ganz Europa betreibt.

Trenitalia

Trenitalia ist die staatliche italienische Eisenbahngesellschaft, die Hochgeschwindigkeits-, Intercity- und Regionalzüge im ganzen Land und darüber hinaus betreibt.

NTV

Italo (NTV) ist Italiens erster privater Hochgeschwindigkeitszugbetreiber und bietet seit 2012 eine wettbewerbsfähige Alternative zu Trenitalia.

Zugfahrkarten

Omio

Omio verbindet Sie mit über 1.000 Verkehrsanbietern - Züge, Busse, Flüge und mehr - um Ihre Reiseplanung zu vereinfachen.

Trainline

Trainline verkauft weltweit Bahn- und Busfahrkarten im Auftrag großer britischer und europäischer Verkehrsunternehmen.

Raileurope

Rail Europe ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Reisetechnologie, das sich auf europäische Zugbuchungen für über 15.000 Reiseprofis weltweit spezialisiert hat.

Im Jahr 2026 gibt es keinen direkten Zug von Paris nach Florenz. Jede Reise erfordert mindestens ein Umsteigen, in der Regel in Mailand oder Turin, aber die Verbindung ist einfach und die Strecke ist einer der besten Eisenbahnkorridore in Europa. Hier erfahren Sie, was Sie wissen müssen.

Mit dem Zug von Paris nach Florenz: Schnelle Antworten zuerst

Eine typische Zugfahrt von Paris nach Florenz dauert etwa 9 Stunden 20 Minuten bis 12 Stunden 30 Minuten je nach Streckenführung und Verbindungszeiten. Sie machen mindestens eine Änderung, am häufigsten in Milano Centrale oder Torino Porta Susa. Die Vorverkaufspreise beginnen bei etwa 80-110 € einfache Fahrt in der zweiten Klasse wenn sie mehrere Wochen im Voraus gebucht werden, aber die Preise steigen auf 150 bis 250 € oder mehr, wenn Sie kurz vor der Abreise buchen.

Am schnellsten geht es mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Paris Gare de Lyon nach Mailand oder Turin und weiter mit dem Frecciarossa oder Italo nach Florenz Santa Maria Novella. Sie verlassen Paris am Morgen und kommen am selben Nachmittag oder Abend in Florenz an. Keine regelmäßigen Direktverbindungen tagsüber oder Schlafwagen gibt es auf dieser Strecke im Jahr 2026.

Sie kaufen die Zugtickets für einzelne Strecken - von Paris nach Mailand oder Turin und dann von Mailand oder Turin nach Florenz. Sitzplatzreservierungen sind in den Preisen für Hochgeschwindigkeitszüge immer inbegriffen, es gibt also keinen zusätzlichen Buchungsschritt. Die Reise beginnt nahtlos, sobald Sie das Muster verstanden haben: eine lange internationale Strecke, ein schneller Sprint im Inland.

Überblick über die Route: So funktioniert die Zugfahrt Paris-Florenz

Die Strecke Paris-Florenz führt immer durch Norditalien, entweder über die Alpen nach Mailand oder Turin oder durch die Schweiz, bevor man in die Lombardei kommt. Von dort aus fahren Sie mit den italienischen Hochgeschwindigkeitszügen Frecciarossa oder Italo nach Süden in die Toskana.

• Geographie: Die gesamte Strecke umfasst etwa 1.150-1.200 km. Sie durchqueren den Südosten Frankreichs, durchqueren die Alpen durch die Tunnel von Fréjus oder Mont Cenis und fahren dann auf Hochgeschwindigkeitsstrecken durch Norditalien in die sanften Hügel der Toskana.
• Keine direkten Züge: Ab 2026, keine TGV oder Frecciarossa fährt die gesamte Strecke ohne Halt. Mindestens ein Umsteigen ist erforderlich, meist in Mailand Centrale oder Turin Porta Susa.
• Betreiber: Die internationale Strecke von Paris aus nutzt SNCF TGV INOUI oder Trenitalia Frecciarossa-Züge. Die Strecke Mailand/Turin nach Florenz wird von Trenitalia Frecciarossa oder dem privaten Betreiber Italo bedient.
• Tägliches Muster: Mehrere morgendliche Abfahrten von Paris haben Anschluss an Züge am Mittag oder frühen Nachmittag, die Florenz noch am selben Tag erreichen. Rechnen Sie je nach Wochentag mit 2-3 möglichen Kombinationen am selben Tag.
• Keine Nachtzüge: Auf dieser Strecke gibt es keinen klassischen Schlafwagenzug. Die Nachtzüge nach Italien werden ab 2019 nicht mehr angeboten. Wenn Sie eine Reise über Nacht bevorzugen, benötigen Sie einen Hotelaufenthalt in Turin, Mailand oder Zürich.

Schnellste Optionen an einem einzigen Tag (über Mailand oder Turin)

Für die meisten Reisenden ist die beste Art, Florenz zu erreichen, ein einziger langer Reisetag mit zwei Hochgeschwindigkeitszügen. Am Morgen durchqueren Sie die französische Landschaft und die Alpen, wechseln Züge in Italien, und kommen rechtzeitig zum Abendessen an.

Option 1: Via Milan

• Ein morgendlicher Frecciarossa oder TGV verlässt Paris Gare de Lyon und erreicht Milano Centrale in etwa 6 Stunden 30 Minuten bis 7 Stunden.
• Umsteigen am selben Bahnhof in einen Frecciarossa oder Italo nach Firenze Santa Maria Novella - die Fahrt dauert etwa 1 Stunde 55 Minuten.
• Die Gesamtfahrzeit beträgt zwischen 9 Stunden 20 Minuten und 10 Stunden 30 Minuten mit einmaligem Umsteigen.
• Mailand - Florenz Die Züge fahren häufig ab, tagsüber mindestens 2-3 Schnellzüge pro Stunde, so dass Sie flexibel sind, auch wenn Ihr erster Zug etwas Verspätung hat.

Option 2: Über Turin

• Ein morgendlicher TGV INOUI oder Frecciarossa verlässt Paris Gare de Lyon und kommt in Turin Porta Susa in etwa 5 Stunden 40 Minuten bis 6 Stunden 15 Minuten an.
• Ein einfacher Umstieg in die U-Bahn auf Bahnsteigebene führt zu einem Frecciarossa oder Italo nach Florenz, der etwa 3 Stunden 30 Minuten bis 4 Stunden braucht (manchmal über Bologna).
• Die Gesamtreisezeit beträgt normalerweise zwischen 9 Stunden 30 Minuten und 10 Stunden 45 Minuten.
• Der kompakte Bahnhof von Turin macht das Umsteigen weniger stressig als der weitläufige, mehrstöckige Bahnhof von Mailand.

Vorläufige Preise: Frühbucherpreise für die Strecke Paris-Mailand oder Paris-Turin liegen zwischen 35 und 60 € in der zweiten Klasse. Die Strecke von Mailand oder Turin nach Florenz kostet bei frühzeitiger Buchung in der Regel 20 bis 30 €. Realistische Preise für eine einfache Fahrt liegen zwischen 100 und 180 €, wenn Sie ein paar Wochen im Voraus buchen.

Merkmale an Bord: Reservierte Sitzplätze sind Standard, ebenso wie eine Klimaanlage, kostenloses WLAN in den meisten Zügen (obwohl das Signal in Tunneln abfällt) und Steckdosen an fast jedem Sitzplatz. In einem Restaurantwagen oder Bistro werden heiße Getränke, Snacks und einfache Mahlzeiten serviert. Die Gepäckablagen bieten Platz für Gepäckstücke ohne Gewichtsbeschränkung - achten Sie nur darauf, dass Ihr Koffer über Kopf oder am Ende des Wagens Platz findet.

Landschaftlich reizvolle und mehrtägige Alternativen über die Schweiz oder mit Zwischenstopps

Wenn Geschwindigkeit nicht Ihre Priorität ist, gibt es mehrere Alternativen, bei denen Sie ein paar Stunden gegen das alpine Drama oder ein entspannteres Tempo eintauschen können. Diese Optionen sind in der Regel länger und manchmal teurer als die direkte Hochgeschwindigkeits-Tagesroute.

Schweizer Alpen Route in einem Tag

Nehmen Sie den TGV Lyria von Paris nach Basel oder Genf (ca. 3 Stunden), dann einen EuroCity-Zug über die Gotthardstrecke nach Mailand (3 Stunden 30 Minuten bis 4 Stunden). Weiter geht es mit dem Frecciarossa oder Italo nach Florenz (ca. 2 Stunden). Die Gesamtreisezeit beträgt 10 Stunden 30 Minuten bis 12 Stunden mit zweimaligem Umsteigen. Die Landschaft in der Schweiz macht diese Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis für alle, die bereit sind, einen längeren Tag auf der Schiene zu verbringen.

Zürich Übernachtung

Erster Tag: Paris nach Zürich mit dem TGV Lyria (ca. 4 Stunden 5 Minuten), dann ein Abend in Zürich und eine Hotelübernachtung. Zweiter Tag: Zürich - Mailand mit dem EuroCity (ca. 3 Stunden 15 Minuten), dann Mailand - Florenz (1 Stunde 55 Minuten). Auf diese Weise verteilen Sie die Müdigkeit auf zwei Tage und können sich entspannen, ohne die Verbindungen zu überlasten.

Zwischenstopp in Turin oder Mailand

Fahren Sie 5 Stunden 45 Minuten bis 7 Stunden von Paris nach Turin oder Mailand, übernachten Sie dort und nehmen Sie am nächsten Tag am Vormittag einen Hochgeschwindigkeitszug nach Florenz. Dies bietet sich an, wenn Ihr erster Zug am späten Nachmittag ankommt oder wenn Sie das historische Zentrum von Turin oder den Dom und die Navigli in Mailand erkunden möchten, bevor Sie weiter nach Süden fahren.

Ultra-Szenisch Bernina Express Verbindung

Für Eisenbahnfans bieten die Strecken mit Anschluss an den Bernina Express über Tirano eine UNESCO-gelistete Gletscherlandschaft, erfordern aber 2 Tage, 4+ Umstiege und Kosten von über 200 €. Saisonale Sperrungen können die Pläne durchkreuzen. Dies ist nur etwas für flexible Reisende, denen die Reise wichtiger ist als das Ziel.

Fahrkarten, Tarife und Buchungsmöglichkeiten

Die Tarife auf dieser Strecke sind dynamisch. Die Preise ändern sich je nachdem, wie lange im Voraus Sie buchen, je nach Tageszeit und Flexibilität des Tickets. Zögern wird teuer.

Typische Preisspannen:

• Paris-Mailand oder Paris-Turin: ca. 35-60 € in der zweiten Klasse, 70-120 € in der ersten Klasse bei frühzeitiger Buchung
• Mailand/Turin-Florenz: ca. 20-€35 in der zweiten Klasse, 35-€60 in der Business Class
• Am selben Tag oder in letzter Minute können die Preise für eine einfache Fahrt in der zweiten Klasse leicht 200 € übersteigen.

Ticket-Typen:

• Nicht-flexibel / Super Economy: Günstigste Option, keine Änderungen oder Erstattungen möglich
• Semi-flexibel: Änderungen sind gegen eine Gebühr möglich (in der Regel 10-20 €), Teilerstattungen möglich
• Flexibel: Höherer Preis, aber Umsteigen am selben Tag und vollständige oder nahezu vollständige Rückerstattung möglich

Buchungsstrategie:

• Buchen Sie Hochgeschwindigkeitsfahrkarten Paris-Italien, sobald die Buchungsfrist beginnt, in der Regel 3-6 Monate im Voraus, je nach Anbieter.
• Vermeiden Sie nach Möglichkeit Freitagabende und Sonntagnachmittage, da diese teurer sind und sich schneller füllen.
• Erwägen Sie etwas frühere oder spätere Abfahrten für günstigere Tarife
• Die Vormittage in der Woche bieten in der Regel die beste Kombination aus Preis und Verfügbarkeit

Reservierungen: Für jeden Hochgeschwindigkeitszug auf dieser Strecke ist eine Sitzplatzreservierung erforderlich, die beim Kauf des Fahrscheins automatisch inbegriffen ist. Sie können nicht einfach auftauchen und sich irgendwo hinsetzen - reservierte Plätze sind obligatorisch.

Getrennte vs. durchgehende Tickets: Bei komplexen Strecken (über die Schweiz oder mit Zwischenstopps) ist der Kauf separater Punkt-zu-Punkt-Tickets für jede Strecke oft günstiger als ein einziges durchgehendes Ticket. Der Nachteil: Sie tragen das Risiko, eine Verbindung zu verpassen, die nicht durch einen einzigen Buchungsvertrag geschützt ist.

Bahnhöfe, Verbindungen und praktische Logistik

Wenn Sie die wichtigsten Abfahrts- und Ankunftsbahnhöfe kennen und wissen, was Sie beim Umsteigen zu erwarten haben, wird die gesamte Reise reibungsloser verlaufen.

Paris Gare de Lyon

Ihr Ausgangspunkt für diese Route. Er liegt im 12. Arrondissement und hat Anschluss an die Métro-Linien 1 und 14 sowie die RER-Linien A und D. Der Bahnhof teilt sich in die Hallen 1 und 2 mit klarer Bahnsteignummerierung. Es gibt eine Gepäckaufbewahrung (ca. 10-15 € pro Tag), und in den Cafés in der Bahnhofshalle kann man vor dem Einsteigen frühstücken oder einen Kaffee trinken. Seien Sie mindestens 30-40 Minuten früher da, um Ihren Bahnsteig zu finden - die Durchsagen kommen oft erst 15-20 Minuten vor Abfahrt.

Mailand Zentrum

Ein imposanter Kopfbahnhof mit hohen Abfertigungshallen und mehreren Ebenen. Die Beschilderung weist auf die “Partenze” (Abfahrtsbahnsteige) hin. Die meisten Pariser Züge kommen an den Bahnsteigen mit den hohen Nummern (20-24) an, während die nach Florenz fahrenden Frecciarossa- und Italo-Züge in der Regel von den Mittelbahnsteigen (1-12) abfahren. Ein Puffer von 20-30 Minuten ist für die meisten Reisenden ausreichend; planen Sie mehr ein, wenn Sie schweres Gepäck haben oder in Ihrer Mobilität eingeschränkt sind.

Torino Porta Susa

Ein moderner, geradliniger unterirdischer Bahnhof mit einfachen Bahnsteigwechseln über Aufzüge und Rolltreppen. Er ist kompakter als Mailand und oft einfacher für enge Verbindungen. Wenn Sie den Trubel des Hauptbahnhofs vermeiden möchten, sollten Sie die Umleitung über Turin in Betracht ziehen.

Florenz Santa Maria Novella (SMN)

Ihr Ankunftsbahnhof in Florenz, nur einen kurzen Spaziergang vom Dom entfernt. Taxistände, Straßenbahnverbindungen und Bushaltestellen befinden sich direkt vor der Tür. Fahrkartenschalter, Informationsschalter und Gepäckaufbewahrung (ca. 6 bis 10 € für 5 Stunden) sind vor Ort. Das Stadtzentrum ist unmittelbar erreichbar - es sind keine weiteren Verkehrsmittel erforderlich.

Tipps zum Anschluss:

• Planen Sie mindestens 25-30 Minuten für das Umsteigen in Mailand oder Turin ein, wenn Sie separate Tickets buchen.
• Planen Sie in den Wintermonaten oder bei Reisen mit Kindern oder sperrigem Gepäck längere Spannen ein
• Achten Sie auf die Abfahrtstafeln - die Bahnsteige werden möglicherweise erst 15-20 Minuten vor Abfahrt des Zuges angekündigt.
• Bewahren Sie das Nötigste in einem Tagesrucksack auf, anstatt es im aufgegebenen Gepäck zu verstauen.

Sitzplatzreservierungen, Klassen und Erfahrungen an Bord

Fast alle Langstreckenzüge auf dieser Strecke sind Hochgeschwindigkeitszüge mit Reservierung und Sitzplatzzuweisung in verschiedenen Komfortklassen.

Regeln für die Reservierung:

• Für die Züge TGV INOUI, TGV Lyria und Trenitalia Frecciarossa ist eine obligatorische Reservierung erforderlich, die im Fahrpreis enthalten ist.
• Italo-Tickets gelten immer für einen bestimmten Zug und Sitzplatz
• Für Regionalzüge in Italien (sofern sie für Verbindungen genutzt werden) ist normalerweise keine Reservierung erforderlich - Sie können einfach kommen und einsteigen.

Klassen:

• Zweite Klasse / Standard: Bequeme Großraumbestuhlung in 2+2 Anordnung, Klimaanlage, Steckdosen an den Sitzen
• Erste Klasse / Business: Breitere Sitze (oft 2+1 Anordnung), mehr Beinfreiheit, ruhigere Wagen, manchmal kostenlose Snacks oder Getränke
• Prämie/Exekutive (einige Frecciarossa-Dienste): Extrabreite Liegesitze, Mahlzeitenservice am Sitzplatz auf bestimmten Strecken, verbesserte Privatsphäre

Einrichtungen an Bord:

• Kostenloses WLAN in den meisten Hochgeschwindigkeitszügen, allerdings kann das Signal in Tunneln und Bergen abfallen
• Steckdosen an fast jedem Sitzplatz
• Café-Bar oder Bistro-Wagen mit Heißgetränken (ca. 3 €), Snacks und einfachen Mahlzeiten (5-15 €)
• Toiletten in jedem Wagen
• Gepäckablagen oben und größere Ablageflächen an den Wagenenden

Praktisches Gepäck: Es gibt keine gewichtsabhängige Kontrolle - Sie tragen Ihr Gepäck selbst. Am besten passen Koffer bis zur typischen Kabinen- oder mittleren Größe. Übergroßes Gepäck kann in überfüllten Abteilen unangenehm sein, also packen Sie vernünftig.

Bahnpässe: Interrail, Eurail und ob sie sich für diese Strecke lohnen

Sowohl Interrail (für Einwohner Europas) als auch Eurail (für nicht in Europa ansässige Personen) sind in den meisten Zügen zwischen Paris und Florenz gültig, aber für fast jede Hochgeschwindigkeitsstrecke müssen Sie zusätzliche Reservierungsgebühren zahlen. Lassen Sie uns prüfen, ob ein Pass Sinn macht.

Gültigkeit des Passes:

• Gültig auf den Strecken der SNCF TGV INOUI und TGV Lyria zwischen Paris und der französisch-schweizerischen Grenze
• Gültig für Trenitalia Frecciarossa innerhalb Italiens
• Gültig für grenzüberschreitende Frecciarossa/TGV-Verbindungen, vorbehaltlich der Sitzplatzkontingente und Zuschläge
• Nicht gültig für Italo-Passinhaber sollten in den von Trenitalia betriebenen Zügen bleiben

Kosten der Reservierung:

• Französische und grenzüberschreitende TGV/TGV Lyria: obligatorische Reservierungsgebühren von ca. 10 bis 30 € pro Fahrt, je nach Entfernung und Verfügbarkeit von Kontingenten
• Trenitalia Frecciarossa innerhalb Italiens (z. B. Mailand-Florenz): obligatorische Reservierung für Passinhaber von etwa 10 bis 15 € pro Strecke

Vergleich der Werte: Ein typischer, frühzeitig gekaufter Hinflug (Paris-Mailand-Florenz) kostet in der zweiten Klasse zwischen 80 und 120 €. Wenn Sie nur diese eine Reise machen, sind die anteiligen Kosten für ein Global Interrail-Pass (ab ca. 250 € für 4 Reisetage) plus 40-60 € Reservierungsgebühren machen das Reisen mit dem Pass teurer. Die Pässe lohnen sich, wenn Sie mindestens 4-7 internationale Reisetage innerhalb eines Monats planen.

Probleme mit der Sitzplatzverfügbarkeit: Inhaber eines Passes müssen mit Reservierungskontingenten auf stark frequentierten TGV- und Frecciarossa-Verbindungen rechnen, insbesondere freitags, sonntags und an Feiertagen. Möglicherweise müssen Sie bei den Abfahrtszeiten flexibel sein oder Reservierungen buchen, sobald sie geöffnet sind (normalerweise 60-120 Tage im Voraus).

Empfehlung:

• Für einen einfachen Urlaub, der nur die Strecke Paris-Florenz und vielleicht ein oder zwei andere längere Fahrten umfasst, sind im Voraus gekaufte billige Zugtickets in der Regel preiswerter und einfacher als ein Pass
• Für ausgedehnte, länderübergreifende Bahnreisen durch Frankreich, die Schweiz, Italien und darüber hinaus kann ein Interrail-Pass kostengünstig und flexibel sein - planen Sie einfach eine Reservierung ein

Reisezeit, saisonale Erwägungen und Beispiele für den gleichen Tag

Die Strecke ist das ganze Jahr über in Betrieb, aber die Zugzeiten, die Landschaft und die Menschenmassen ändern sich mit den Jahreszeiten.

Saisonale Hinweise:

• Winter (Dezember-Februar): Das kürzere Tageslicht beeinträchtigt die landschaftlichen Aussichten auf den Etappen am späten Nachmittag. Mögliche wetterbedingte Verspätungen in den Alpen, obwohl die Hauptrouten gut instand gehalten werden - rechnen Sie mit durchschnittlichen Verspätungen von etwa 15 Minuten bei Unterbrechungen.
• Frühling und Herbst: Oftmals ideal, mit einem ausgewogenen Verhältnis zwischen gutem Tageslicht, lebendiger Landschaft und mäßigem Besucherandrang.
• Sommer (Juni-August): Die verkehrsreichste und meist auch teuerste Zeit. Aufgrund der hohen Nachfrage auf den Verbindungen zwischen Paris und Italien ist eine frühzeitige Buchung unerlässlich.

Wochentag vs. Wochenende: Freitagnachmittag, Sonntagnachmittag und an Feiertagen sind die Plätze am vollsten und am teuersten. Vormittags in der Wochenmitte ist die beste Kombination aus Preis und Sitzplatzverfügbarkeit gegeben.

Muster für die Zeitplanung am selben Tag:

• Beispiel 1 (über Mailand): Der erste Zug um 07:00-07:30 Uhr ab Paris Gare de Lyon erreicht Mailand am frühen Nachmittag. Anschluss an einen Frecciarossa am Nachmittag, Ankunft in Firenze SMN gegen 16:30-18:00 Uhr. Gesamtreisezeit etwa 9 Stunden 30 Minuten bis 10 Stunden 30 Minuten.
• Beispiel 2 (über Turin): Abfahrt gegen 08:30-09:00 Uhr ab Paris, Ankunft in Turin am Nachmittag. Sie haben Anschluss an einen Zug am späten Nachmittag und kommen am frühen Abend in Florenz an. Der letzte Zug von Mailand nach Florenz fährt gegen 21:30 Uhr, so dass Sie Optionen haben, wenn Ihr Zug von Paris Verspätung hat.

Praktische Tipps für eine reibungslose Bahnreise Paris-Florenz

Ein paar kleine Details machen einen langen Tag zu einem angenehmen Tag.

• Frühzeitige Ankunft am Pariser Gare de Lyon: 30-40 Minuten vor der Abfahrt haben Sie Zeit, Ihre Halle zu finden, die Bahnsteigdurchsagen zu prüfen und Ihren Bus ohne Stress zu finden.
• Lebensmittel und Wasser einpacken: In allen größeren Zügen gibt es Café-Bars, aber es bilden sich Warteschlangen, und die Supermärkte am Bahnhof berechnen weniger. Französische und italienische Bahnhöfe haben in der Regel Bäckereien in der Nähe der Bahnhofshalle - holen Sie sich etwas, bevor Sie einsteigen.
• Bewahren Sie das Wesentliche in einem Tagesrucksack auf: Reisepass oder Personalausweis, Brieftasche, Telefon, Ladegerät, eventuelle Medikamente und ein leichter Pullover bleiben bei Ihnen. Verstauen Sie größeres Gepäck in den Gepäckfächern oder am Ende des Wagens, wo Sie es im Auge behalten können.
• Überprüfen Sie Ihre Zug- und Wagennummer: Lange TGV-Züge mit 16 Waggons bedeuten, dass Ihr reservierter Wagen an beiden Enden des Bahnsteigs stehen kann. Überprüfen Sie dies auf Ihrer Fahrkarte und auf den Bahnsteiganzeigen, bevor Sie gehen.
• Achten Sie auf Ankündigungen: Erwarten Sie Französisch und Italienisch, auf internationalen Verbindungen manchmal auch Englisch. Die Anzeigen in den Waggons zeigen Zwischenstopps an; Apps und Karten an Bord helfen Ihnen, den Fortschritt zu verfolgen.
• Entspannen Sie sich und genießen Sie die Fahrt: Diese Zugfahrt führt Sie durch einige der schönsten Landschaften Europas. Anders als beim Fliegen kommen Sie im Herzen der jeweiligen Stadt an - keine Sicherheitswarteschlangen bei Air France, keine Bustransfers von entfernten Flughäfen. Die Entfernung kommt Ihnen kürzer vor, wenn Sie sehen, wie die französische Landschaft den Alpenpässen und dann den sanften Hängen der Toskana weicht.

Mit frühzeitiger Buchung, realistischen Anschlussspannen und ein wenig Wissen über Bahnhöfe wird die Zugfahrt von Paris nach Florenz zu einem der lohnendsten Bahntage in Europa. Planen Sie Ihre Reise, buchen Sie frühzeitig und lassen Sie die sanften Hügel Italiens auf sich wirken, während Sie sich zurücklehnen und einen Nachmittag lang einen Kontinent mit der Bahn durchqueren.