--- title: "Tågstationer i Bologna: vilken station du behöver" date: 2026-06-21 author: "Johan E. Johansson" featured_image: "https://everyrail.com/wp-content/uploads/bologna.jpg" categories: - name: "Destinationer" url: "/sv/destinationer.md" --- # Tågstationer i Bologna: vilken station du behöver Bologna har en station som spelar roll för besökare: Bologna Centrale. Nästan alla långdistanståg, regionaltåg och nattåg som stannar i staden använder den. Det som ofta överraskar är att höghastighetsplattformarna för Frecciarossa och Italo ligger 23 meter under marken, nådda via en lång följd av rulltrappor från huvudhallen. Lämna marknivån 10 till 15 minuter före avgång och kontrollera plattformsnumret på tavlan innan du börjar gå. ## Bolognas tågstationer i korthet Nästan alla tåg du sannolikt tar visas som ”Bologna” eller ”Bologna Centrale” på bokningsskärmen. Centrale har tre delar: den stora hallen på marknivå, säckplattformarna på varsin sida och den underjordiska höghastighetsstationen. Det är samma station. De andra namnen du kan se på Wikipedia är små pendeltågsstopp. DelVar den liggerAnvänds avBäst förBologna Centrale, marknivåMarknivå, plattform 1 till 11Intercity, ÖBB Nightjet, Railjet, många regionaltåg, enstaka FrecciarossaNästan alla resenärer som anländer med ett tåg som inte är höghastighetstågPiazzale Ovest, plattform 1 till 7 WestVästra sidan, säckplattformarRegionaltåg från norr som börjar eller slutar i BolognaNär biljetten säger plattform ”X Ovest”Piazzale Est, plattform 1 till 4 EastÖstra sidan, säckplattformarRegionaltåg från söder som börjar eller slutar i BolognaNär biljetten säger plattform ”X Est”Bologna Centrale AVUnder marken, plattform 16 till 19Frecciarossa och Italo höghastighetstågAlla höghastighetståg; räkna med 10 till 15 minuter från huvudhallenBorgo Panigale, Mazzini, San Ruffillo och andraFörorterEndast lokala SFM-pendeltågInte relevant för besökareFör nästan alla som besöker Bologna är stationen Centrale, och den enda frågan är vilken nivå ditt tåg använder. ## Bologna Centrale på marknivå Marknivån är där du anländer med Trenitalia Intercity, ett regionaltåg eller ett av ÖBB Nightjet-nattågen från München och Wien. Den nuvarande huvudbyggnaden är från omkring 1876. Det har funnits en station på platsen sedan 1859. I dag hanterar den ungefär 800 tåg och 160 000 resenärer per dag, vilket gör den till Italiens femte mest trafikerade station. Plattform 1 till 11 löper öst-väst i den stora hallen. Plattform 1 ligger närmast staden, intill huvudbyggnaden. Därifrån förbinder tre gångtunnlar plattformarna under spåren. Den östra gångtunneln, med ingång i huvudhallen, har både hissar och rulltrappor. Plattformarna med samma nummer är det som ofta lurar resenärer. Piazzale Ovest har plattform 1 till 7 West, använda av regionaltåg från norr. Piazzale Est har plattform 1 till 4 East, använda av regionaltåg från söder. En biljett som säger ”Bin. 1 Ovest” betyder inte huvudplattform 1. Läs hela plattformsnamnet, inte bara numret. KiPoint bagageförvaring ligger vid plattform 7 West. Räkna med omkring 8 EUR per väska och dag. Trenitalias FRECCIALounge för Executive- och Salottino-resenärer ligger en kort promenad längs plattform 1. Italo har eget biljettkontor i Piazzale Ovest och i huvudhallen. På stationens framsida finns ett minnesmärke över de 85 personer som dödades i attentatet den 2 augusti 1980, och klockan på fasaden hålls stannad på 10:25, tiden för attacken. ## AV-plattformarna för höghastighetståg, 23 meter under marken Det är här de flesta resenärer får problem. Frecciarossa och Italo använder plattform 16, 17, 18 och 19, öppnade 2013 på en separat underjordisk linje byggd särskilt för höghastighetsnätet. De ligger 23 meter under plattformarna på marknivå. För att nå dem går du från huvudhallen genom gångtunneln under plattform 1 till 11 och ut på andra sidan. Ta sedan en rulltrappa ner till parkeringsnivån, en till ner till AV-hallen och en tredje ner till själva plattformarna. Plattform 16 och 17 ligger vid en öplattform och används oftast av norrgående tåg mot Milano, Turin och Venedig. Plattform 18 och 19 ligger vid den andra och används oftast av södergående tåg mot Florens, Rom och Neapel. Räkna med 10 till 15 minuter från huvudhallen till AV-plattformarna, längre med tungt bagage. Italienska bokningssystem stoppar inte omöjliga byten, så ett byte på 5 minuter mellan ett regionaltåg på plattform 11 och en Frecciarossa på plattform 19 blir ditt problem om det inte fungerar. Om biljetten visar ”Bologna C.le AV” eller plattform 16 till 19, gå ner så snart plattformen publiceras. En liten brasklapp. Ett fåtal Frecciarossa-tåg till och från Bari och Lecce använder fortfarande plattformarna på marknivå. Kontrollera tavlan, inte din vana. ## Till Bolognas flygplats: Marconi Express Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) är ansluten till Centrale med Marconi Express, en automatisk people mover som går ovanför staden på eget betongspår. Resan tar 7 minuter, med upp till åtta turer per timme. Per juni 2026 kostar en enkelbiljett 12,80 EUR och en tur och retur 23,30 EUR, med kontaktlös blippa-och-gå-betalning vid spärrarna. Marconi Express går ungefär 05:40 till midnatt. Utanför de tiderna ersätter TPER:s stadsbusslinje Q den mellan flygplatsen och Centrale, och en Marconi Express-biljett gäller på Q. Ingången till Marconi Express ligger på norra sidan av spåren, mittemot huvudstationsbyggnaden. Från huvudhallen går du genom gångtunneln under plattform 1 till 11 och ut på andra sidan, sedan följer du skyltarna. Om flyget går mycket tidigt eller mycket sent behöver du planera runt nattuppehållet. Annars är Marconi Express det snabbaste sättet mellan Centrale och flygplatsen, och du slipper trafiken. ## Från stationen till stadskärnan För nästan alla är svaret: gå. Piazza Maggiore, huvudtorget, ligger cirka 1,5 km från stationens huvudentré, ungefär 15 till 20 minuter på plan mark via Via dell’Indipendenza. Bolognas täckta arkader gör att större delen av promenaden är skuggad eller skyddad. Utgången du vill ha är Piazza delle Medaglie d’Oro, huvudentrén på stationens södra sida. Gå inte ut på Via Carracci-sidan. Då hamnar du i Bolognina norr om spåren, vilket bara är praktiskt om ditt hotell faktiskt ligger där. TPER-bussar stannar direkt utanför på Piazza delle Medaglie d’Oro och accepterar kontaktlös blippa-och-gå-betalning ombord. Taxibilar finns vid hållplatsen på samma torg, och det finns en underjordisk Kiss&Ride-zon närmare AV-utgångarna. Taxiköerna kan bli långa under Bolognas mässveckor, så planera därefter. En ny spårväg i Bologna rullas ut under 2026 och kommer så småningom att koppla stationen direkt till fler delar av staden. ## Vilket stationsnamn du ska kontrollera innan du betalar De flesta bokningsskärmar visar staden som ”Bologna” eller stationen som ”Bologna Centrale”. Nästan alla tåg använder Centrale, så frågan är vilken nivå. Öppna tågdetaljerna innan du bekräftar betalningen och titta på plattformsfältet när det har publicerats. Om plattformen är 16, 17, 18 eller 19 använder tåget den underjordiska AV-nivån. Om biljetten säger ”Bologna C.le AV” betyder det samma sak. Om den visar plattform 1 till 11 utan suffixet Ovest eller Est är du i den stora hallen på marknivå. Om den visar ett nummer följt av Ovest eller Est ska du gå till säckplattformarna på rätt sida. Läs hela plattformssträngen, inte bara numret. ## Biljettvalidering och platsreservationer: två regler att kunna Det här är två olika regler. Blanda inte ihop dem. **Biljettvalidering** gäller regionala pappersbiljetter från Trenitalia utan fast avgångstid. Innan du går ombord ska du stämpla biljetten i den gröna eller gula obliteratrice-maskinen vid plattformsingången. Onlinebiljetter köpta för en viss avgång är förvaliderade och behöver inte stämplas. Kontrollanter kontrollerar detta, och en ostämplad regional pappersbiljett ger normalt böter på 50 EUR eller mer. Om biljetten saknar fast tid ska du stämpla den innan du kliver på tåget. **Platsreservationer** är obligatoriska på alla Frecciarossa-, Frecciargento- och Italo-tåg. Obligatoriskt betyder att du måste ha en. Ett Interrail- eller Eurail-pass täcker själva resan, men reservationen är en separat avgift ovanpå passet. Boka reservationen direkt från Trenitalia eller Italo när du kan. Namn som ItaliaRail, Trainline och Rail Europe är återförsäljare, inte tågoperatörer, och kan lägga på en bokningsavgift. ## Operatörer på Bologna Centrale Trenitalia, Italiens nationella operatör, kör nästan allt du ser på Centrale: Le Frecce, alltså Frecciarossa, Frecciargento och Frecciabianca, på AV-plattformarna, plus Intercity och regionaltåg på marknivå. Italo, den privata höghastighetsoperatören, använder också AV-plattformarna och har eget biljettkontor och lounge i Piazzale Ovest. ÖBB Nightjet-nattågen till München och Wien använder plattformarna på marknivå, inte AV-stationen. Ett litet antal ÖBB Railjet-dagtåg till Innsbruck och München stannar också vid Centrale på marknivå. Oavsett vilken operatör du reser med är regeln för Bologna densamma. Kontrollera plattformen på tavlan och ge dig själv tid att nå den.