--- title: "Treni da Firenze a Parigi | EveryRail" description: "Da Firenze a Parigi in treno con un cambio: a seconda che si passi da Milano o da Torino, il viaggio dura tra 9 ore e 19 minuti e 9 ore e 41 minuti." image: "https://everyrail.com/api/route-image/florence-to-paris/" --- [Home]()[L'Europa in treno]()[Italia]()Treno da Firenze a Parigi [Home]()[L'Europa in treno]()[Italia]()Treno da Firenze a Parigi **Condividi** - - [Condividi su WhatsApp]() - [Condividi su X]() - [Condividi su Facebook]() - [Condividi via email]() **In questa pagina** - [Su Treno da Firenze a Parigi]() - [Dove prenotare]() - [Trova un alloggio a Parigi]() - [Domande frequenti]() - [Altri percorsi]() [Prenota ora]() Ultimo aggiornamento settembre 2026 # Treno da Firenze a Parigi Da Firenze a Parigi in treno con un cambio: a seconda che si passi da Milano o da Torino, il viaggio dura tra 9 ore e 19 minuti e 9 ore e 41 minuti. ![La stazione Gare du Nord a Parigi]() Partenza [Firenze]() Destinazione [Parigi]() Paesi [Italia](), [Francia]() [Firenze]() e [Parigi]() non sono collegate da un treno diretto. Ogni viaggio richiede un cambio, e il punto in cui lo si effettua incide sia sul rischio sia sulla durata del viaggio. L'opzione più rapida, con cambio a [Torino](), dura circa 9 ore e 19 minuti. ## Da Firenze a Parigi in treno, in breve | Dettaglio | Cosa aspettarsi | | --- | --- | | Servizio diretto | Nessuno. Un cambio ogni volta | | Viaggio più veloce | Circa 9 ore e 19 minuti, via Torino Porta Susa con un TGV SNCF | | Viaggio interamente Trenitalia | Circa 9 ore e 41 minuti, via Milano Centrale, un solo vettore per tutto il tragitto | | Stazione di partenza | Firenze Santa Maria Novella (Firenze SMN) | | Stazione di cambio | Milano Centrale o Torino Porta Susa, a seconda del percorso scelto | | Stazione di arrivo | Paris Gare de Lyon | | Biglietti | Venduti come due biglietti separati, uno per vettore. Non esiste una tariffa combinata | | Opzione notturna | Nessuna attualmente in servizio | | Distanza | Circa 1.188 km (738 miglia) su rotaia | Considerate questi dati come l'orario attualmente pubblicato e non come una promessa per la vostra data esatta. Un fattore può però stravolgere davvero i piani: i lavori sull'attraversamento alpino, di cui si parla di seguito. ## Organizzate il viaggio attorno alla chiusura alpina: dal 12 settembre al 9 ottobre 2026 Per quattro settimane in questo autunno, il gestore dell'infrastruttura SNCF Réseau chiude la linea storica tra Chambéry e Modane per lavori di manutenzione della linea della Moriana, dal 12 settembre al 9 ottobre 2026. Entrambi i vettori di questa tratta, il Frecciarossa di [Trenitalia]() e il TGV SNCF, percorrono esattamente questo tratto per attraversare le Alpi, quindi nessuno dei due effettua il proprio servizio diretto Parigi-Torino o Parigi-[Milano]() durante queste quattro settimane. Non è previsto alcun autobus sostitutivo a metà percorso: il servizio diretto semplicemente non circola. Se le vostre date rientrano nel periodo di chiusura, deviate invece attraverso la Svizzera, cambiando a Basilea o Zurigo per la linea del Gottardo, oppure a Ginevra o Losanna per la linea del Sempione, fino a Milano. Questo comporta un cambio in più e diverse ore aggiuntive in una giornata già lunga, quindi consideratelo un ripiego e non un sostituto equivalente. Le date dei lavori possono cambiare, quindi riconfermate il vostro treno specifico con Trenitalia o SNCF non appena si apre la finestra di prenotazione. ## Due modi per fare l'unico cambio Qualunque opzione scegliate, cambierete treno esattamente una volta. Le due opzioni scambiano velocità con sicurezza. Restando con Trenitalia per tutto il viaggio, si parte da Firenze Santa Maria Novella nel primo pomeriggio, quasi sempre intorno alle 12:55, e si arriva a Milano Centrale un paio d'ore dopo. Un'attesa di circa un'ora lascia il tempo per un caffè prima che un secondo Frecciarossa porti fino a Paris Gare de Lyon, con arrivo in tarda serata intorno alle 22:36. Non si risparmia tempo in questo modo. Quello che si ottiene invece è una garanzia di riprotezione: poiché entrambi i biglietti sono Trenitalia, un ritardo che fa perdere la coincidenza comporta automaticamente un posto sul primo servizio disponibile, senza costi aggiuntivi. Sostituendo la seconda tratta con un TGV SNCF, il cambio avviene a Torino Porta Susa anziché a Milano. Questa combinazione è in realtà la più veloce nel complesso, circa 9 ore e 19 minuti sulle partenze meglio calibrate, e offre due fasce orarie di partenza realistiche nella maggior parte dei giorni anziché una sola. Il compromesso è che un biglietto Trenitalia e uno SNCF sono due contratti di trasporto separati. Se il primo treno ritarda e la coincidenza va persa, nessuno deve un posto sul treno successivo. Prenotate questo percorso come un unico itinerario tramite un rivenditore che lo consenta, quando possibile, e prevedete almeno 45 minuti a Torino, un cambio nella stessa stazione in grado di assorbire un ritardo reale. La maggior parte dei viaggiatori dovrebbe scegliere di default il percorso via Milano. Perdere 22 minuti è un prezzo modesto per una riprotezione garantita in una giornata di nove ore. Passate a Torino solo se gli orari si adattano davvero meglio, o se una seconda fascia di partenza più tardi nella giornata conta più della rete di sicurezza. ## Dove si arriva davvero, e dove no Si parte da Firenze Santa Maria Novella, una stazione di testa in pieno centro storico, a circa dieci minuti a piedi dal Duomo. Sul lato italiano c'è una sola stazione da considerare. Ogni versione di questo viaggio porta a Paris Gare de Lyon, nel 12° arrondissement, con proprie coincidenze per Metro e RER. Non è Gare du Nord. Chi prosegue con l'Eurostar o verso il nord della Francia dovrebbe controllare bene il biglietto, perché quei treni partono invece da Gare du Nord. Il cambio stesso avviene comunque in una stazione importante. Milano Centrale è la più imponente delle due e dispone di un deposito bagagli se si desidera fermarsi più a lungo. Torino Porta Susa non ne ha, mentre la vicina Torino Porta Nuova sì. ## Quanto costa, e come si confronta la tariffa di prenotazione per chi ha un pass Nessuno pubblica una tariffa unica per Firenze-Parigi. Si acquistano sempre due biglietti: una tratta Firenze-Milano o Firenze-Torino con Trenitalia, poi una tratta Milano-Parigi o Torino-Parigi con Trenitalia o SNCF, ciascuna secondo il proprio calendario promozionale e pubblicata separatamente. Nessuno dei due vettori pubblica un prezzo di partenza stabile che valga la pena citare qui, quindi verificate entrambe le tratte direttamente non appena la data di viaggio è fissata, invece di affidarvi a una vecchia tariffa pubblicizzata. I biglietti di entrambe le tratte in genere si aprono circa quattro mesi prima, e prenotare presto tende a proteggere l'orario di partenza desiderato. Pagare business o executive su uno dei due vettori dà diritto a sedili più larghi e a una tariffa più flessibile, oltre, su Trenitalia, al servizio pasti al posto. Entrambi i percorsi accettano un pass Interrail o Eurail, e qui è la tariffa di prenotazione a fare davvero la differenza nella scelta. Il Frecciarossa di Trenitalia applica una prenotazione fissa di €13, indipendentemente dalla classe. Il TGV SNCF applica €31 in seconda classe o €45 in prima, ben oltre il doppio. A meno che la partenza aggiuntiva del percorso via Torino non sia davvero decisiva per la vostra giornata, prenotate il percorso via Milano. È anche la scelta più economica per chi ha un pass. ## Nessuna opzione notturna su questa tratta Thello un tempo gestiva un servizio notturno tra Parigi e l'Italia, ma è stato interrotto nel 2020 e nulla lo ha sostituito. Ogni modo attuale di fare questo viaggio circola di giorno. Se un viaggio così lungo tutto d'un fiato non vi convince, spezzate il tragitto con una notte a Torino o Milano e concludete il viaggio il giorno successivo. ## Dove prenotare ### Biglietti del treno - Omio Omio ti mette in contatto con oltre 1.000 fornitori di trasporto, tra cui treni, autobus, voli e altri servizi, per semplificare la pianificazione del viaggio. [Confronta orari e prezzi]() - Rail Europe Rail Europe è un'importante azienda tecnologica di viaggio specializzata nelle prenotazioni ferroviarie europee per oltre 15.000 professionisti del turismo in tutto il mondo. - Trainline Trainline vende biglietti ferroviari e per autobus in tutto il mondo per conto delle principali compagnie di trasporto britanniche ed europee. ### Servizio ferroviario - [SNCF Voyageurs]() SNCF è l'operatore ferroviario statale francese e gestisce servizi TGV ad alta velocità, regionali e internazionali in Europa. [Sito ufficiale]() [Confronta orari e prezzi]() - [Trenitalia]() Trenitalia è l'operatore ferroviario statale dell'Italia e gestisce treni ad alta velocità, intercity e regionali in tutto il Paese e oltre. [Sito ufficiale]() [Confronta orari e prezzi]() ## Trova un alloggio a Parigi [![Camera luminosa con biancheria bianca e un vassoio per la colazione sul letto]()**Scopri gli alloggi a Parigi**Hotel e alloggi tramite Booking.com]() ## Domande frequenti ### C'è un treno diretto da Firenze a Parigi? No, e non è previsto alcun servizio diretto. Si effettua un cambio, a Milano Centrale se si resta con Trenitalia per tutto il viaggio, oppure a Torino Porta Susa se la seconda tratta è un TGV SNCF. ### Quanto dura il treno da Firenze a Parigi? Circa 9 ore e 19 minuti nella combinazione più veloce, con cambio a Torino sul TGV, oppure circa 9 ore e 41 minuti restando con Trenitalia via Milano. Entrambe prevedono esattamente un cambio; la differenza dipende dal tempo di coincidenza e da quale compagnia gestisce il secondo treno. ### A quale stazione arrivano a Parigi i treni da Firenze? A Gare de Lyon, nel 12° arrondissement, non a Gare du Nord. Chi prosegue con l'Eurostar o verso il nord della Francia dovrebbe controllare bene il biglietto, perché quei servizi partono invece da Gare du Nord. ### Il treno da Firenze a Parigi è interessato da lavori nel 2026? Sì. Il tratto alpino tra Chambéry e Modane chiude per manutenzione dal 12 settembre al 9 ottobre 2026, quattro settimane, e sia il Frecciarossa di Trenitalia sia il TGV SNCF percorrono esattamente questo tratto, quindi nessuno dei due offre il proprio servizio diretto Parigi-Italia in questo periodo. Chi viaggia con date comprese in questo periodo deve usare il percorso via Svizzera, cambiando a Basilea o Zurigo, oppure a Ginevra o Losanna. ### C'è un treno notturno da Firenze a Parigi? No, attualmente non esiste alcuna opzione notturna su questa tratta. Il vecchio treno notturno Parigi-Italia di Thello è stato interrotto nel 2020 e nulla lo ha sostituito; una sosta notturna a Torino o Milano è l'alternativa più vicina. ### Posso usare un pass Interrail o Eurail su questa tratta? Sì, su entrambi i percorsi, ma il costo della prenotazione non è uguale. Trenitalia applica una prenotazione fissa di €13 sul Frecciarossa, mentre il TGV SNCF applica €31 in seconda classe o €45 in prima, quindi chi ha un pass risparmia viaggiando via Milano invece che via Torino. ### Di quale stazione ho bisogno a Firenze? Firenze Santa Maria Novella, di solito abbreviata in Firenze SMN. Si trova nel centro storico, abbastanza vicina al Duomo da poterla raggiungere a piedi, ed entrambe le opzioni di percorso partono da lì. ## Altri percorsi [![Cupola e campanile del Duomo di Firenze che si ergono sopra i tetti]()Da Amsterdam a Firenze in trenoNon c’è un collegamento diretto in treno da Amsterdam a Firenze. I viaggi più rapidi richiedono circa 14 ore; molti itinerari pratici richiedono 18 ore o più.]()[![Doccione di Notre-Dame che domina Parigi e la Torre Eiffel al tramonto]()Da Amsterdam a Parigi in treno: orari, biglietti, prezzi e guida ai pass ferroviari (2026)Amsterdam-Parigi con Eurostar: treni diretti in 3h15-3h35. Fino a 16 partenze giornaliere, da Centraal a Gare du Nord. Tariffe anticipate da €35.]()[![Doccione di Notre-Dame che domina Parigi e la Torre Eiffel al tramonto]()Da Barcellona a Parigi in trenoI treni TGV inOui collegano direttamente Barcelona Sants con Paris Gare de Lyon. Il viaggio dura circa 6 ore e 44-50 minuti su 1.073 km. Le tariffe di seconda classe partono da circa €39 se prenoti in anticipo; la prima classe da circa €59. Due servizi al giorno in ciascuna direzione la maggior parte dei giorni. I pass Interrail ed Eurail sono validi, ma è obbligatoria una prenotazione del posto al costo di €35 a persona.]()[![Stazione ferroviaria di Gare du Nord a Parigi]()Basilea a Parigi in treno: percorso, orari e bigliettiViaggia da Basilea a Parigi in treno con il servizio diretto di TGV Lyria, in circa 3 ore, da Basel SBB a Paris Gare de Lyon.]()[![Cupola e campanile del Duomo di Firenze che si ergono sopra i tetti]()Da Berlino a Firenze in treno: orari, biglietti e tratteNon esiste un treno diretto. Il viaggio diurno più rapido richiede circa 13 ore con due cambi. Le tariffe anticipate partono da circa 60 euro.]()[![Doccione di Notre-Dame che domina Parigi e la Torre Eiffel al tramonto]()Da Berlino a Parigi in trenoDa Berlino a Parigi in treno da 7h38m (più rapido) a 8-9h. Circa 22 partenze al giorno da Berlin Hbf a Paris Gare de l’Est, per 545 miglia (878 km).]()[![Doccione di Notre-Dame che domina Parigi e la Torre Eiffel al tramonto]()Da Bordeaux a Parigi in trenoDa Bordeaux a Parigi in TGV INOUI in 2h08m. OUIGO da 16€. Circa 29 treni diretti al giorno. Prenotazione del posto obbligatoria su tutti i biglietti.]()[![Doccione di Notre-Dame che domina Parigi e la Torre Eiffel al tramonto]()Da Bruxelles a Parigi in trenoEurostar collega Brussels-Midi/Zuid a Paris Gare du Nord in appena 1h22m. 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