--- title: "ŽPCG: biglietti, percorsi e prenotazioni | EveryRail" description: "Chi è ŽPCG, cosa gestisce in Montenegro, come funziona la sua biglietteria online con codice QR e come i titolari di pass prenotano i treni per Belgrado." image: "https://znmmduxdxnnnebgevjdu.supabase.co/storage/v1/object/public/blog-media/v2-operators/zpcg/featured-commons-461-035-lesendro.jpg" --- [Home]()[Montenegro]()ŽPCG [Home]()[Montenegro]()ŽPCG **Condividi** - - [Condividi su WhatsApp]() - [Condividi su X]() - [Condividi su Facebook]() - [Condividi via email]() **In questa pagina** - [Su Treni ŽPCG]() - [Dove prenotare]() - [Domande frequenti]() [Prenota ora]() Ultimo aggiornamento agosto 2026 # Treni ŽPCG ŽPCG è l'operatore ferroviario passeggeri di proprietà statale del Montenegro e gestisce le due linee del Paese e la tratta condivisa per Belgrado. ![Una locomotiva elettrica ŽPCG della serie 461 traina un treno sul terrapieno di Lesendro, sul lago di Skadar, lungo la linea da Bar a Podgorica in Montenegro]() Paese [Montenegro]() Sito ufficiale [Sito ufficiale]() Biglietti del treno Diretto ŽPCG gestisce tutti i treni passeggeri del Montenegro, sulle due linee nazionali e sulla tratta per Belgrado che condivide con la Serbia, e vende i propri biglietti online come codici QR. ## La società e la sua struttura Željeznički prevoz Crne Gore, abbreviato in ŽPCG, è la società ferroviaria passeggeri di proprietà statale del Montenegro, una società per azioni con sede a Podgorica. È nata dalla divisione della ferrovia statale ŽCG nel 2008: binari e stazioni sono andati a ŽICG, le merci a Montecargo, e la manutenzione del materiale rotabile è stata scorporata di nuovo nel 2011. ŽPCG non gestisce autobus, il che conta in un Paese dove è l'autobus a fare gran parte del lavoro. ## Linee e servizi I treni ŽPCG circolano su due linee elettrificate: la linea costiera da Bar a Bijelo Polje passando per Podgorica, e la diramazione da Podgorica a Nikšić. I servizi per Belgrado non sono treni ŽPCG per l'intero percorso. Sono gestiti insieme a Srbijavoz, la società serba, e sul treno diurno estivo cambi sullo stesso binario a Bijelo Polje, scendendo da un'elettromotrice Stadler serba per salire sulle carrozze ŽPCG. Il treno notte mescola le carrozze delle due società. ## La flotta La flotta mescola mezzi nuovi e mezzi molto vecchi. Tre elettromotrici CAF Civity climatizzate consegnate nel 2013 sono la parte moderna, e di solito circolano sulla diramazione per Nikšić. I treni locali da Bar a Podgorica sono spesso elettromotrici RVR degli anni Ottanta, e sul tratto per Bijelo Polje trovi di norma una locomotiva e carrozze a posti a sedere di seconda classe. Sul treno notte le cuccette a sei posti sono di ŽPCG, comprate di seconda mano dalla Germania. Le cose stanno cambiando. Nel maggio 2026 ŽPCG ha firmato con Stadler per tre convogli FLIRT da quattro carrozze, finanziati dalla EBRD e costruiti secondo il progetto serbo. ## Comprare un biglietto da ŽPCG Compra allo sportello in stazione oppure online su tickets-zpcg.me. ŽPCG pubblica i contatti degli sportelli di Podgorica, Bar, Sutomore, Nikšić e Bijelo Polje. Da Bar a Podgorica costa €2,80 in seconda classe, da Bar a Beograd Centar €23,80. Il pagamento online emette il biglietto sul momento come codice QR via email, che il capotreno scansiona dal tuo telefono. I treni nazionali non richiedono prenotazione. Sui treni per Belgrado la cassa online di ŽPCG considera la prenotazione facoltativa e mette il posto a €3,00. Aggiungila comunque. I posti letto vanno da €8 in una cuccetta a sei posti a €48 per un compartimento tutto per te, che richiede un biglietto di prima classe. Per le date lontane prenota qui invece che con l'app serba: ŽPCG apre le vendite diversi mesi prima, l'app di Srbijavoz un mese prima. Quello che il sito di ŽPCG non mostra mai è la disponibilità, quindi un ordine accettato non è la prova che il posto letto ci sia. Nemmeno i numeri di carrozza e di cuccetta vengono assegnati online, quindi se hai pagato una cuccetta o un vagone letto controlla che il biglietto indichi quello che hai comprato e scrivi a info@zpcg.me per farlo confermare. ## Titolari di pass ŽPCG accetta gli Interrail ed [Eurail Global Pass]() su tutti i suoi treni, e non esiste un Montenegro One Country Pass. Il problema è la prenotazione per Belgrado, che nessuna delle due società dei pass vende in self-service. Organizzala in una stazione montenegrina o via email, e ritirala a Podgorica o a Bar. ## Puntualità e contatti ŽPCG Sulla tratta per Belgrado sii realista. Arrivi con un'ora e mezza fino a quattro ore di ritardo sono normali, quindi lascia un margine ampio prima di un traghetto o di un volo. Per prenotare chiama il +382 20 441 197, tutti i giorni dalle 08:00 alle 20:00, oppure scrivi a info@zpcg.me. Orari e tariffe stanno su zpcg.me. Il vecchio indirizzo zcg-prevoz.me, a cui i siti dei pass rimandano ancora, non si apre più in https, quindi vai direttamente su zpcg.me/en/kontakt. ## Dove prenotare ### Biglietti del treno - ŽPCG [Acquista direttamente da ŽPCG]() ## Domande frequenti ### Posso comprare i biglietti ŽPCG online? Sì, su tickets-zpcg.me, sia per i treni nazionali sia per i servizi per Belgrado, cuccette e posti in vagone letto compresi. Il pagamento emette subito il biglietto come codice QR via email e il capotreno lo scansiona dal tuo telefono. Quello che il sito non ti dà è il numero di carrozza e di cuccetta, quindi se hai pagato una cuccetta o un vagone letto controlla che il biglietto indichi quello che hai comprato e scrivi a info@zpcg.me per farlo confermare. ### ŽPCG gestisce da sola il treno da Belgrado a Bar? No. È un'operazione congiunta con Srbijavoz, la società serba, e ŽPCG gestisce la parte montenegrina. Sul treno diurno estivo si tratta letteralmente di due treni, con un cambio sullo stesso binario a Bijelo Polje. Per prenotare significa due biglietterie per un solo treno: ŽPCG apre le vendite diversi mesi prima, mentre l'app di Srbijavoz apre un mese prima della partenza ed è l'unica delle due a mostrare quello che è ancora libero. ### I treni ŽPCG sono climatizzati? Alcuni sì. Tre elettromotrici CAF Civity del 2013 sono climatizzate e di solito circolano sulla diramazione da Podgorica a Nikšić, e anche la parte montenegrina del treno diurno estivo per Belgrado è climatizzata. Sui treni nazionali puoi trovare anche un'elettromotrice degli anni Ottanta o vecchie carrozze a compartimenti senza aria condizionata, cosa che vale la pena sapere a luglio. 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