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title: "Pays | EveryRail"
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# Pays
Explorez les guides de voyage en train d'EveryRail par pays.
[![Village alpin au bord d'un lac en Autriche]()AutricheLes trains ÖBB roulent avec 100 % d’énergie renouvelable, affichent 96 % de ponctualité et relient villes et pays voisins par des itinéraires alpins.]()[![Maisons en bord d'eau à Dinant, en Belgique]()BelgiqueLa Belgique compte 3 600 km de voies ; Bruxelles relie les grandes villes, avec des trains à grande vitesse vers Londres, Paris, Amsterdam et l’Allemagne.]()[![Locomotive ŽFBH 441-913 tractant le train Talgo de Sarajevo à Čapljina dans les collines près de Šurmanci]()Bosnia and HerzegovinaLe train Sarajevo-Mostar circule deux fois par jour dans les gorges de la Neretva ; les deux réseaux ferroviaires bosniens n’ont aucune liaison voyageurs.]()[![Ville dans les collines bulgares au coucher du soleil]()BulgarieLe réseau ferroviaire bulgare dépasse 4 000 km ; Sofia en est le centre, avec lignes de montagne, liaisons vers la mer Noire, Bucarest et Istanbul.]()[![Vieille ville et port de Dubrovnik sur la côte adriatique]()CroatieLe réseau ferroviaire croate est centré sur Zagreb et dessert Split, Rijeka et Osijek, mais aucun train ne va au sud de Split ni à Dubrovnik.]()[![Trains en Tchéquie]()TchéquieLa Tchéquie compte plus de 9 500 km de voies ferrées ; les trains České dráhy, généralement abordables, relient villes, bourgs et villages.]()[![Trains au Danemark]()DanemarkLe réseau DSB relie les grandes villes danoises avec des IC3 fréquents ; la réservation facultative coûte 30 DKK, et des trains vont en Suède et en Allemagne.]()[![Tramway de Tallinn passant devant l'église Saint-Olaf en Estonie]()EstonieElron relie Tallinn à Tartu en environ 2 h 05, ainsi qu’à Narva, Viljandi et Valga ; Balti Jaam est la gare habituelle du centre-ville.]()[![Train VR à la gare centrale d'Helsinki, en Finlande]()FinlandeVR exploite les trains longue distance en Finlande, HSL les dessertes d’Helsinki ; des trains de nuit vont à Rovaniemi, Kolari et Kemijärvi.]()[![Pont Alexandre III à Paris au crépuscule]()FranceEn France, TGV INOUI et OUIGO assurent les trajets rapides, INTERCITÉS les longues lignes et TER le régional ; la plupart exigent une réservation préalable.]()[![Trains en Allemagne]()AllemagneLe réseau ferré allemand est surtout exploité par Deutsche Bahn (DB) : ICE entre les grandes villes, trains régionaux vers les petites localités.]()[![Quai et voies de la gare de Kalavryta, entourés d'arbres, en Grèce]()GrèceHellenic Train exploite la grande ligne Athènes-Thessalonique en environ 4 h, au pied du mont Olympe. Aucun train international direct ne circule actuellement.]()[![Skyline de Budapest et le Danube au crépuscule]()HongrieLa Hongrie relie Budapest à Vienne en 2 h 20 avec Railjet, et Prague en 6 h 30 avec EuroCity. Les trains IC intérieurs exigent une réservation.]()[![Train DART traversant un pont ferroviaire à Dublin, en Irlande]()IrlandeLe rail irlandais part de Dublin : Irish Rail relie Cork, Galway et Belfast ; DART dessert la côte, et Leap réduit jusqu’à 30 % le prix des billets unitaires.]()[![Skyline de Florence au coucher du soleil en Italie]()ItalieLe réseau ferré italien relie les grandes villes avec les trains à grande vitesse Frecciarossa et Italo ; Trenitalia exploite aussi un vaste réseau régional.]()[![Skyline de Riga, en Lettonie, au coucher du soleil]()LettonieLe réseau ferroviaire économique de Lettonie est centré sur Riga, avec des trains vers les plages de Jūrmala et Daugavpils, Liepāja ou Jelgava.]()[![Skyline de la vieille ville de Vilnius, en Lituanie]()LituanieLTG Link relie Vilnius, Kaunas et Klaipėda, avec des trains vers Varsovie et Riga. Les trajets internationaux exigent une réservation de place.]()[![Skyline de la ville de Luxembourg au crépuscule]()LuxembourgLe réseau CFL offre la gratuité en 2e classe sur les trajets intérieurs, ainsi que des liaisons internationales vers Paris, Bruxelles et Trèves.]()[![Un train de voyageurs électrique ŽPCG sur la ligne Podgorica-Nikšić dans la campagne monténégrine]()MontenegroLe Monténégro compte deux lignes de voyageurs ; la liaison panoramique Belgrade-Bar prend environ 11 h, sans voie ferrée jusqu’à Kotor ou Budva.]()[![Canal d'Amsterdam avec des vélos et un pont]()Pays-BasLa plupart des trains intérieurs sont exploités par NS, entre Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht ; Eurostar relie Amsterdam à Londres, Paris et Bruxelles.]()[![Voies ferrées traversant un paysage montagneux en Macédoine du Nord]()Macédoine du NordLes trains de Macédoine du Nord relient Skopje à Bitola, Gevgelija, Veles et Kumanovo ; un à quatre circulent par jour, l’international étant suspendu.]()[![Trains en Norvège]()NorvègeLe réseau norvégien, long de 4 109 km, relie Oslo à Bodø ; les lignes panoramiques de Bergen et Flåm et les trains Airport Express desservent Oslo-centre.]()[![Trains en Pologne]()PologneLes trains PKP Intercity relient Varsovie, Cracovie, Gdańsk et Wrocław ; les EIP atteignent 200 km/h, avec des trains directs vers Berlin, Vienne et Prague.]()[![Front de mer de Porto avec des bateaux sur le Douro]()PortugalCP relie Lisbonne, Porto et l’Algarve. Alfa Pendular met moins de 3 h entre Lisbonne et Porto ; les services AP et IC exigent une réservation de place.]()[![Train régional CFR Călători près de Timișoara Nord, en Roumanie]()RoumanieCFR Călători exploite les trains intérieurs roumains entre grandes villes, avec des liaisons saisonnières vers la mer Noire et l’international ; tarifs en RON.]()[![Trains en Serbie]()SerbieLes trains Soko relient Belgrade à Subotica en environ 1h20 ; la liaison panoramique Belgrade-Bar prend environ 11 h.]()[![Trains en Slovaquie]()SlovaquieLe réseau slovaque relie Bratislava, Vienne et Košice ; le trajet vers Vienne dure environ 1 h, et les trajets ZSSK sont gratuits pour les voyageurs éligibles.]()[![Train de voyageurs SŽ à la gare de Ljubljana, en Slovénie]()SlovénieLe réseau SŽ est centré sur Ljubljana et relie Maribor, Celje et Koper ; Bled compte deux gares : prévoyez donc le transfert.]()[![Skyline de la ville de Madrid, en Espagne]()EspagneLe réseau espagnol relie Madrid, Barcelone, Séville et Valence ; Renfe exploite les services AVE à grande vitesse et régionaux dans tout le pays.]()[![Chalets rouges et montagnes dans le nord de la Suède]()SuèdeLe réseau suédois de 15 006 km relie les grandes villes avec des trains SJ, VR et régionaux ; des lignes panoramiques vont au nord, en Norvège et au Danemark.]()[![Vallée alpine suisse avec montagnes et forêt]()SuisseLe réseau suisse, presque entièrement électrique et long de 5 200 km, combine trains, bus, bateaux et téléphériques ; SBB exploite la plupart des services.]()[![Quai historique désert de la gare de Sirkeci à Istanbul, avec sa verrière en ferronnerie, ses colonnes et ses voies baignées d'une lumière chaude d'après-midi.]()TurquieLa Turquie a quatre axes YHT et des trains de nuit quotidiens à l’est d’Ankara ; Interrail et Eurail couvrent TCDD, sauf Marmaray et Turistik Doğu Ekspresi.]()[![Trains au Royaume-Uni]()Royaume-UniLe réseau ferré britannique, long de 9 848 miles, dessert 2 585 gares ; les tarifs Advance sont les moins chers, Anytime les plus flexibles.]()
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