--- title: "Londres à Bologne en train : itinéraire, horaires et billets" date: 2025-06-12 author: "Johan E. Johansson" featured_image: "https://everyrail.com/wp-content/uploads/bologna.jpg" categories: - name: "Itinéraires" url: "/fr/itineraires.md" --- # Londres à Bologne en train : itinéraire, horaires et billets Le trajet de Londres à Bologne en train n’est pas direct. L’itinéraire nécessite au moins deux correspondances, généralement via Paris puis à travers le nord de l’Italie. Les itinéraires bien enchaînés prennent environ 11 à 13 heures, mais la durée totale dépend beaucoup des correspondances choisies et de la marge laissée à Paris. ## La réponse rapide Il n’y a pas de train direct de Londres à Bologne. L’Eurostar ne va que jusqu’à Paris. Depuis Paris, vous changez de train pour la liaison France-Italie à grande vitesse, puis prenez un dernier train intérieur jusqu’à Bologne. L’itinéraire le plus simple pour la plupart des voyageurs : ÉtapeGaresOptions de trainLondres à ParisLondon St Pancras à Paris Gare du NordEurostarTraversée de ParisGare du Nord à Gare de LyonRER D, métro ou taxi (transfert urbain séparé, pas une correspondance sur le même quai)Paris vers le nord de l’ItalieParis Gare de Lyon à Milan ou TurinTGV INOUI (SNCF) ou Frecciarossa International (Trenitalia France)Nord de l’Italie à BologneMilan Centrale ou Torino Porta Susa à Bologna CentraleTrenitalia Frecciarossa ou Italo## Meilleur itinéraire de Londres à Bologne Trois étapes : Londres à Paris, Paris à Milan, puis Milan à Bologne. Prenez l’Eurostar de London St Pancras International à Paris Gare du Nord. Traversez Paris jusqu’à Gare de Lyon, puis montez dans un train à grande vitesse vers Milan. Depuis Milan Centrale, Bologne est à environ une heure en Frecciarossa ou Italo. La liaison Paris-Italie est assurée soit par le TGV INOUI (exploité par la SNCF), soit par le Frecciarossa International (exploité par Trenitalia France). Les deux desservent Paris-Lyon-Turin-Milan, en environ 7 heures jusqu’à Milan et environ 5h 40 jusqu’à Turin. Ce sont des produits distincts avec des systèmes de réservation différents et des règles différentes pour les titulaires de pass. Pour les voyages en pass, le Frecciarossa International est la meilleure option depuis mai 2026. Consultez la section pass ci-dessous pour plus de détails. Turin est une alternative pratique à Milan pour la dernière étape. Plusieurs liaisons Paris-Italie s’arrêtent à Torino Porta Susa avant Milan. Depuis Turin, Bologne est à environ 2 heures en Frecciarossa. Vérifiez si cette option vous fait gagner du temps à votre date de voyage. ## Durées approximatives par étape Il s’agit de durées planifiées, et non de temps de porte à porte. Ajoutez l’enregistrement Eurostar, le transfert entre gares à Paris et les marges de correspondance. ÉtapeDurée planifiée habituelleLondon St Pancras à Paris Gare du Nord (Eurostar)Environ 2h 16Traversée de Paris (Gare du Nord à Gare de Lyon)Environ 8 minutes en RER D, plus le temps de marcheParis à Milan (TGV INOUI ou Frecciarossa International)Environ 6h 30 à 7h 15, selon le service et les arrêtsMilan Centrale à Bologna Centrale (Frecciarossa ou Italo)Environ 1h à 1h 15Torino Porta Susa à Bologna Centrale (Frecciarossa)Environ 2h à 2h 30## Durée du trajet et voyage dans la journée Les itinéraires dans la journée les plus rapides prennent environ 11 à 13 heures, Paris compris. Le point bloquant est la liaison Paris-Italie : le TGV INOUI et le Frecciarossa International mettent tous deux environ 7 heures de Paris à Milan, ce qui fait une longue journée même quand tout s’enchaîne bien. Avec Paris-Milan à environ 7 heures et Milan-Bologne à environ une heure, l’itinéraire représente une journée entière de voyage plutôt qu’un simple saut. Les anciens guides qui suggéraient un total bien plus court étaient optimistes. Le voyage dans la journée est réalisable si vous réservez un Eurostar tôt, laissez au moins 60 à 90 minutes pour la traversée de Paris et choisissez une correspondance vers l’Italie avec de la marge en cas de léger retard. Cela devient plus difficile avec une connexion serrée à Paris, ou en haute saison quand la ponctualité de l’Eurostar est moins prévisible. Pour un premier voyage, ou si vous avez des bagages, une nuit d’étape change complètement l’ambiance du trajet. Paris est la halte la plus simple, car elle supprime la pression de la traversée urbaine. ## Gares et transferts ### Londres Utilisez London St Pancras International. L’Eurostar demande aux passagers Standard et Plus d’arriver au moins 60 minutes avant le départ, idéalement 90, les portiques fermant 30 minutes avant le départ du train. Ce n’est pas un train intérieur où l’on peut arriver cinq minutes avant. Vérifiez l’heure d’enregistrement recommandée lors de la réservation, car elle peut varier selon le service. ### Paris L’Eurostar arrive à Paris Gare du Nord. Les trains vers l’Italie partent de Paris Gare de Lyon. Les deux gares sont à environ 4 km l’une de l’autre et il n’y a pas de correspondance quai à quai. Il s’agit d’un transfert complet entre gares à travers une ville très fréquentée. Le RER D relie les deux gares directement en environ 8 minutes de trajet, ce qui en fait l’option de transport public la plus rapide les jours sans accroc. Un taxi ou un VTC est souvent plus pratique si vous avez des bagages ou si c’est votre première fois. Notez que la ligne 5 du métro ne relie pas directement les deux gares : le RER D est donc le choix ferroviaire le plus simple. Comptez au minimum 60 minutes pour le transfert. Prévoyez 75 à 90 minutes si vos billets sont sur des réservations séparées, si vous voyagez à une heure chargée ou si vous avez de lourds bagages. Se presser lors de ce transfert est la cause la plus fréquente de correspondances manquées sur cet itinéraire. ### Italie Milan Centrale et Torino Porta Susa sont les deux principaux points d’arrivée de la liaison France-Italie. Pour la plupart des voyageurs, Milan est la correspondance la plus simple, car les trains vers Bologne y sont fréquents et rapides. ### Bologne Bologna Centrale est la bonne gare d’arrivée pour ce voyage. Elle se trouve sur le principal axe grande vitesse nord-sud de l’Italie, ce qui permet des correspondances fréquentes depuis Milan, Turin, Florence et Rome. Le centre historique est accessible à pied depuis la gare en 10 à 15 minutes environ. ## Billets, tarifs et stratégie de réservation Les tarifs pour ce voyage varient considérablement selon la date, le délai de réservation et la façon dont vous réservez chaque étape. L’étape Eurostar est généralement la plus chère, suivie du train à grande vitesse France-Italie. Plutôt que de donner un tarif unique pour l’ensemble de l’itinéraire, il est plus utile de réserver par étape : - **Londres à Paris :** directement sur Eurostar.com ou via un revendeur. Les tarifs Advance en GBP varient selon la date et la classe. - **Paris à Milan ou Turin :** SNCF Connect pour le TGV INOUI, ou Trenitalia.com ou Trenitalia France pour le Frecciarossa International. Les tarifs sont en EUR. - **Milan ou Turin à Bologne :** Trenitalia.com ou Italo.it. L’étape intérieure italienne peut être bon marché si vous réservez à l’avance. Deux approches de réservation pratiques : Approche de réservationIdéal pourPoint de vigilanceUn revendeur multi-étapes (Omio, Rail Europe, Trainline)Moins de sites, panier simplifiéPeut ne pas afficher tous les opérateurs de façon égale ; les combinaisons de tarifs peuvent coûter plus cher ; les correspondances manquées ne sont pas toujours protégéesBillets séparés par étapePlus de contrôle sur l’opérateur, les horaires et le tarifLaissez une bonne marge à la correspondance parisienne ; un train France-Italie manqué sur un billet séparé vous oblige à racheter à vos frais## Opérateurs à comparer ### Londres à Paris : Eurostar L’Eurostar est la seule liaison ferroviaire passagers par le tunnel sous la Manche. Réservez directement sur Eurostar.com ou via n’importe quel grand revendeur ferroviaire. ### Paris vers l’Italie : TGV INOUI ou Frecciarossa International Deux services distincts desservent Paris-Lyon-Turin-Milan. **Le TGV INOUI** est exploité par la SNCF. Il circule plusieurs fois par jour sur ce corridor et constitue la liaison grande vitesse France-Italie historique. **Le Frecciarossa International** est exploité par Trenitalia France. Il parcourt le même corridor Paris-Lyon-Turin-Milan en environ 7 heures jusqu’à Milan. Pour les titulaires de pass Interrail et Eurail, c’est désormais la meilleure option sur ce corridor. ### Italie intérieure : Trenitalia Frecciarossa ou Italo Trenitalia Frecciarossa et Italo desservent tous deux Milan-Bologne et Turin-Bologne. Les durées de trajet sont similaires et les prix souvent comparables entre les deux. Comparez-les pour votre date de voyage spécifique. Une différence importante pour les titulaires de pass : **Italo n’accepte pas les pass Interrail ou Eurail.** Si vous avez un pass, voyagez sur l’étape intérieure italienne avec Trenitalia. Acheter un billet Italo séparé en complément de votre pass est possible, mais comparez d’abord le coût avec une réservation Trenitalia. ## Pass ferroviaires et réservations Un pass Interrail ou Eurail peut couvrir la majeure partie de cet itinéraire. Chaque étape a ses propres règles de pass et de réservation, et les confondre peut coûter cher. ### Eurostar (Londres à Paris) L’Eurostar accepte les pass. Une réservation de place obligatoire pour les titulaires de pass coûte **35 € en classe Standard et 40 € en classe Plus**. Les places passholder sont limitées et se trouvent dans l’un des tarifs les moins chers d’Eurostar, elles s’épuisent donc sur les trains les plus fréquentés. Réservez tôt, car l’Eurostar se remplit vite en été et le week-end. ### Frecciarossa International (Paris à Milan ou Turin) Le Frecciarossa International accepte les pass Interrail et Eurail depuis mai 2026. Une réservation obligatoire coûte environ **13 €** dans les deux classes. Réservez via Interrail.eu ou Eurail.com. ### TGV INOUI (Paris à Milan ou Turin) Le TGV INOUI a ses propres règles de réservation en pass, généralement plus chères pour les titulaires de pass que le Frecciarossa International sur le même corridor. Vérifiez les frais actuels et la disponibilité sur Interrail.eu avant de choisir entre les deux liaisons Paris-Italie. ### Trenitalia Frecciarossa (Italie intérieure) Les pass Interrail et Eurail sont acceptés sur les Frecciarossa intérieurs en Italie. Une réservation obligatoire est requise, généralement environ **13 €** en classe standard. ### Italo (Italie intérieure) **Italo n’accepte pas les pass Interrail ou Eurail.** Achetez un billet Italo séparé si vous souhaitez voyager avec Italo, ou voyagez avec Trenitalia en utilisant votre pass. ## Valeur du pass ferroviaire sur cet itinéraire Faites le calcul avant d’acheter. Pour un voyage uniquement Londres-Bologne, les réservations passholder s’accumulent : Eurostar (35 € à 40 €), Frecciarossa International (environ 13 €), Frecciarossa intérieur italien (environ 13 €). Comparez ce total avec les billets point à point pour vos dates. Un pass est rentable lorsque Bologne n’est qu’une étape d’un voyage européen plus long. ## Diviser le voyage avec une nuit d’étape Couper le voyage avec une nuit d’étape change la nature du trajet, et sur un itinéraire aussi long, cela mérite vraiment réflexion. Paris est l’étape la plus simple. Prenez un Eurostar l’après-midi ou en soirée, dormez à Paris et continuez vers l’Italie le lendemain matin. Vous arrivez détendu à Gare de Lyon avec tout le temps nécessaire pour trouver votre voie. Milan est une bonne étape si vous souhaitez couvrir la majeure partie de la distance le premier jour. Vous arrivez dans le nord de l’Italie en soirée et prenez le court trajet en Frecciarossa jusqu’à Bologne le lendemain matin. Turin convient bien lorsque votre liaison Paris-Italie s’y arrête, ou si vous préférez une ville plus calme que Milan pour la nuit. Pour un voyage dans la journée, prenez l’Eurostar le plus tôt raisonnable, comptez au moins 60 à 90 minutes à Paris et réservez votre correspondance vers l’Italie avec une marge réaliste. La traversée de Paris est le point le plus susceptible de poser problème. ## Arrivée à Bologne Bologna Centrale est la principale gare d’arrivée pour ce voyage. Elle se trouve sur l’axe grande vitesse nord-sud de l’Italie, ce qui permet des arrivées fréquentes depuis Milan, Turin, Florence et Rome. Une fois sur place, vous êtes au bon endroit pour la ville, sans aéroport éloigné ni long trajet en car à prévoir. Le centre historique est à 10 à 15 minutes à pied de la gare, ou à quelques minutes en taxi si vous avez des bagages.