--- title: "Gares ferroviaires à Madrid : Atocha ou Chamartín" date: 2026-06-20 author: "Johan E. Johansson" featured_image: "https://everyrail.com/wp-content/uploads/madrid-atocha-train-station.jpg" categories: - name: "Destinations" url: "/fr/destinations.md" --- # Gares ferroviaires à Madrid : Atocha ou Chamartín Madrid compte deux grandes gares, situées de part et d’autre de la ville. Puerta de Atocha se trouve au sud et accueille la plupart des trains à grande vitesse vers le sud et l’est de l’Espagne. Chamartín est au nord et dessert les itinéraires vers le nord de l’Espagne ainsi que le service de nuit vers Lisbonne. La gare à choisir dépend entièrement de la destination de votre train. L’erreur la plus courante consiste à se présenter dans la mauvaise gare. Les pages de réservation affichent souvent seulement « Madrid », sans préciser Atocha ou Chamartín. Avant de partir, ouvrez votre billet et vérifiez le nom exact de la gare. ## Les deux grandes gares en un coup d’oeil Votre gare dépend presque toujours de votre destination. GarePrincipales destinationsPuerta de AtochaSéville, Cordoue, Málaga, Grenade, Cadix, Algésiras, Valence, Tolède, la plupart des trains pour BarceloneChamartínSaint-Sébastien, Bilbao, Santander, Gijón, La Corogne, Saint-Jacques-de-Compostelle, Alicante (depuis 2022), Lisbonne**Barcelone est le cas à surveiller.** La plupart des Renfe AVE vers Barcelone partent d’Atocha, mais Iryo et certains Ouigo utilisent Chamartín sur le même corridor. Ne partez pas du principe qu’un train Madrid-Barcelone part forcément d’Atocha. Vérifiez la gare indiquée sur votre billet précis. **Alicante a changé en 2022.** Les AVE vers Alicante utilisent désormais Chamartín, et non Atocha. Si vous avez déjà fait ce trajet auparavant, la gare a changé. Les deux gares ont été renommées officiellement en 2020 et 2021. Le nom complet d’Atocha est maintenant Puerta de Atocha-Almudena Grandes ; celui de Chamartín est Chamartín-Clara Campoamor. Les systèmes de réservation affichent souvent les anciens noms courts, et les Madrilènes utilisent les deux. L’une ou l’autre version sur un billet renvoie à la même gare. ## Puerta de Atocha, le terminus grande vitesse au sud de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, que tout le monde appelle Atocha, est la gare la plus fréquentée de Madrid. Le terminus grande vitesse moderne est relié à une halle ferroviaire du XIXe siècle, dont les voies ont été retirées en 1992 et qui abrite aujourd’hui un jardin tropical intérieur. Les cafés valent une pause, mais la zone de départ se trouve à l’étage ou au rez-de-chaussée, pas dans le jardin. La gare comprend une section terminus pour les trains à grande vitesse et, sur le côté est, un hall séparé pour les trains de banlieue : Atocha Cercanías, avec des quais traversants. Ce sont deux parties distinctes du bâtiment. Si votre billet indique « Madrid-Atocha Cercanías » ou « Madrid A.C. », allez du côté banlieue. S’il indique « Madrid Puerta de Atocha » ou « Madrid-Atocha », entrez par la halle historique vers les principales zones de départ. **Deux niveaux de départ existent, et se tromper de niveau peut vous faire manquer le train.** - **Planta Baja (rez-de-chaussée) :** Valence, Tolède, et certains services Alvia et AV City. - **Planta Primera (étage supérieur) :** Barcelone, Séville, Málaga, ainsi que tous les trains Iryo et Ouigo. Quand votre train apparaît sur l’écran des départs, le niveau est indiqué. Chaque niveau possède son propre contrôle de bagages par rayons X. Une fois à l’intérieur, il n’y a pas de raccourci entre les deux. Si vous allez au mauvais étage, vous devez sortir, refaire la queue et repasser le contrôle. Prévoyez au moins 15 minutes avant le départ. Les portes ferment 2 minutes avant le départ du train. ## Chamartín, la gare du nord de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, que tout le monde appelle Chamartín, est la bonne gare pour le nord de l’Espagne. Les trains à grande vitesse et Alvia vers Saint-Sébastien, Bilbao, Santander, Gijón, La Corogne et Saint-Jacques-de-Compostelle partent tous d’ici. C’est aussi le cas du Trenhotel de nuit vers Lisbonne et des AVE vers Alicante. Les quais longue distance accueillent des services AVE, Alvia, Iryo et Ouigo. Avant d’entrer dans la zone de départ longue distance, vous passez les bagages dans un scanner à rayons X. C’est rapide, mais gardez quelques minutes de marge. Des travaux sont en cours depuis un certain temps dans la gare. En juin 2026, aucune consigne à bagages n’est disponible. Si vous devez stocker vos bagages entre deux trains, vérifiez les équipements actuels avant d’arriver. Chamartín se trouve à 5,6 km au nord de la Puerta del Sol. N’y allez pas à pied depuis le centre. La ligne 1 du métro, bleu clair, relie Chamartín à Sol en environ 20 minutes. La ligne 10 dessert aussi la gare. Les Cercanías en direction du sud rejoignent Atocha en 10 à 15 minutes et sont souvent plus rapides que le métro pour un transfert de gare à gare. ## Correspondance entre Atocha et Chamartín Les trains de banlieue Cercanías relient les deux gares toutes les 3 à 9 minutes. Trois arrêts. Dix à quinze minutes. C’est la bonne manière de faire la correspondance. **Si vous avez un billet longue distance Renfe ou Iryo, le transfert est gratuit.** Votre code QR fonctionne au portillon Cercanías ; cherchez un portillon avec scanner rouge. Le droit au transfert vaut 4 heures après votre arrivée ou jusqu’à 3 heures avant votre départ. Cette règle s’appelle Combinado Cercanías. Beaucoup de voyageurs passent à côté et paient un billet Cercanías séparé alors qu’ils n’en ont pas besoin. Depuis Atocha, suivez les panneaux Cercanías vers le hall banlieue et scannez votre billet au portillon. N’importe quel train vers le nord rejoint Chamartín ; les lignes C2, C3 et C10 y terminent. Depuis Chamartín, regardez l’écran des départs pour le prochain Cercanías vers le sud. Tous les Cercanías vers le sud depuis Chamartín s’arrêtent à Atocha, notamment les lignes C1, C2, C4, C7, C8 et C10. Prenez simplement le prochain. La ligne 1 du métro relie aussi les deux gares via Sol, mais Cercanías est plus rapide pour un transfert direct entre gares. ## Rejoindre le centre-ville Depuis Atocha, vous pouvez marcher jusqu’à la Puerta del Sol en environ 26 minutes si vous n’avez pas de bagage lourd. La ligne 1 du métro depuis « Atocha Renfe » rejoint « Sol » en quelques arrêts. Un taxi jusqu’à Sol coûte autour de 9 €. Depuis Chamartín, la marche n’est pas réaliste. La ligne 1 du métro vers le sud prend environ 20 minutes jusqu’à Sol. N’importe quel Cercanías vers le sud rejoint Atocha en 10 à 15 minutes. Un taxi de Chamartín à Sol coûte autour de 25 €. DepuisOptionTemps jusqu’à SolAtochaÀ piedenviron 26 minAtochaMétro ligne 1environ 8 minAtochaTaxienviron 10 min, autour de 9 €ChamartínMétro ligne 1environ 20 minChamartínCercanías vers le sudenviron 15 min jusqu’à AtochaChamartínTaxienviron 25 min, autour de 25 €*Les temps de métro et les tarifs de taxi sont des repères ; vérifiez-les avant de voyager.* ## Rejoindre l’aéroport Madrid-Barajas Le train le plus direct vers l’aéroport est la ligne Cercanías C-1 depuis Chamartín. Elle rejoint le Terminal 4 (T4) en environ 12 à 15 minutes. Une navette gratuite relie le T4 aux terminaux 1, 2 et 3. Depuis Atocha, il n’y a pas de train direct vers l’aéroport. Prenez la ligne 1 du métro jusqu’à Nuevos Ministerios, puis la ligne 8 vers l’aéroport. La ligne 8 dessert directement tous les terminaux. Un supplément s’applique pour les trajets en métro vers l’aéroport ; vérifiez le montant actuel au distributeur. Vous arrivez à l’aéroport et allez vers un hôtel près du centre ? La route standard consiste à prendre la ligne 8 jusqu’à Nuevos Ministerios, puis la ligne 1 vers le sud. Vous continuez vers un train longue distance à Chamartín ? Prenez directement le Cercanías C-1 depuis le T4. ## Réservations et billets Tous les trains à grande vitesse au départ des deux gares de Madrid nécessitent une réservation de place. AVE, Avlo, Alvia, Iryo et Ouigo en exigent tous une. Un pass seul ne suffit pas pour monter à bord. Trois opérateurs assurent des services à grande vitesse via Madrid : - **Renfe** exploite AVE, le principal service grande vitesse, Avlo, son offre à bas coût, et Alvia, pour les itinéraires du nord de l’Espagne sur voie mixte. Réservez sur renfe.com. - **Iryo** est un opérateur privé à grande vitesse sur les grands corridors, notamment Madrid-Barcelone et Madrid-Valence. Réservez sur iryo.eu. - **Ouigo** est une option grande vitesse à bas coût vers Barcelone, Valence et d’autres grandes villes. Réservez sur ouigo.com. Les prix varient fortement selon la date et le délai de réservation. Comparez les trois opérateurs sur votre itinéraire avant de vous engager, car l’option la moins chère change d’un jour à l’autre. Les titulaires de pass Interrail et Eurail doivent réserver une place séparée auprès de l’opérateur concerné. Les disponibilités peuvent être limitées sur les services d’été les plus demandés, donc réservez tôt. Une fois l’achat terminé, la gare, Atocha ou Chamartín, est confirmée sur le billet. Vérifiez-la. C’est le point le plus important à ne pas manquer avant de vous déplacer dans Madrid. *Les horaires, tarifs et équipements peuvent changer ; vérifiez le site de l’opérateur ou de la gare concernée avant de voyager.*