--- title: "ŽPCG: billetes, rutas y reservas | EveryRail" description: "Quién es ŽPCG, qué opera en Montenegro, cómo funciona su venta de billetes con código QR y cómo reservan los trenes de Belgrado los titulares de un pase." image: "https://znmmduxdxnnnebgevjdu.supabase.co/storage/v1/object/public/blog-media/v2-operators/zpcg/featured-commons-461-035-lesendro.jpg" --- [Inicio]()[Montenegro]()ŽPCG [Inicio]()[Montenegro]()ŽPCG **Compartir** - - [Compartir en WhatsApp]() - [Compartir en X]() - [Compartir en Facebook]() - [Compartir por correo electrónico]() **En esta página** - [Sobre Trenes de ŽPCG]() - [Dónde reservar]() - [Preguntas frecuentes]() [Reservar ahora]() Última actualización agosto de 2026 # Trenes de ŽPCG ŽPCG es el operador ferroviario estatal de viajeros de Montenegro y opera las dos líneas de tren del país y la ruta compartida a Belgrado. ![Una locomotora eléctrica de la serie 461 de ŽPCG remolca un tren por el terraplén de Lesendro, en el lago Skadar, en la línea de Bar a Podgorica, en Montenegro]() País [Montenegro]() Web oficial [Web oficial]() Billetes de tren Directo ŽPCG opera todos los trenes de viajeros de Montenegro, en dos líneas nacionales y en la ruta de Belgrado que comparte con Serbia, y vende sus propios billetes en línea como códigos QR. ## La empresa y su estructura Željeznički prevoz Crne Gore, ŽPCG para abreviar, es la empresa estatal de trenes de viajeros de Montenegro, una sociedad anónima con sede en Podgorica. Nació de la división en 2008 del ferrocarril estatal ŽCG: la vía y las estaciones pasaron a ŽICG, las mercancías a Montecargo, y el mantenimiento del material rodante se separó de nuevo en 2011. ŽPCG no opera ningún autobús, algo que importa en un país donde el autobús hace la mayor parte del trabajo. ## Líneas y servicios Los trenes de ŽPCG circulan por dos líneas electrificadas: la línea de la costa, de Bar a Bijelo Polje pasando por Podgorica, y el ramal de Podgorica a Nikšić. Los servicios de Belgrado no son trenes de ŽPCG de principio a fin. Se operan de forma conjunta con la serbia Srbijavoz, y en el tren diurno de verano cambias en el mismo andén en Bijelo Polje, de una unidad Stadler serbia a los coches de ŽPCG. El tren nocturno mezcla coches de las dos empresas. ## La flota La flota mezcla material nuevo y muy antiguo. Tres unidades eléctricas CAF Civity con aire acondicionado, entregadas en 2013, son el extremo moderno, y suelen cubrir el ramal de Nikšić. Los trenes locales de Bar a Podgorica son a menudo unidades RVR de la década de 1980, y el tramo de Bijelo Polje suele ser una locomotora con coches de asientos de segunda clase. En el tren nocturno, las literas de seis plazas son de ŽPCG, compradas de segunda mano en Alemania. Eso está cambiando. ŽPCG firmó con Stadler en mayo de 2026 la compra de tres unidades FLIRT de cuatro coches, financiadas por el EBRD y construidas según el diseño serbio. ## Comprar un billete de ŽPCG Compra en la taquilla de una estación o en línea en tickets-zpcg.me. ŽPCG publica los contactos de taquilla de Podgorica, Bar, Sutomore, Nikšić y Bijelo Polje. De Bar a Podgorica son €2,80 en segunda clase, y de Bar a Beograd Centar €23,80. Pagar en línea emite el billete al momento como un código QR por correo electrónico, que el revisor escanea desde tu teléfono. Los trenes nacionales no necesitan reserva. En los trenes de Belgrado, la pasarela de pago de ŽPCG trata la reserva como opcional y pone el asiento a €3,00. Añádela de todas formas. Las camas van desde €8 en un compartimento de seis literas hasta €48 por un compartimento entero para ti, que exige un billete de primera clase. Para fechas lejanas, reserva aquí en vez de en la aplicación serbia: ŽPCG abre la venta con varios meses de antelación y la aplicación de Srbijavoz solo un mes antes. Lo que la web de ŽPCG nunca muestra es la disponibilidad, así que un pedido aceptado no prueba que tengas una plaza. Tampoco asigna en línea el número de coche ni de plaza, así que si has pagado una litera o un coche cama, comprueba que el billete indique lo que compraste y escribe a info@zpcg.me para confirmarlo. ## Titulares de un pase ŽPCG acepta el [Interrail Global Pass]() y el [Eurail Global Pass]() en todos sus trenes, y no existe un One Country Pass de Montenegro. La pega es la reserva de Belgrado, que ninguna de las dos empresas de pases vende por autoservicio. Gestiónala en una estación montenegrina o por correo electrónico, y recógela en Podgorica o en Bar. ## Puntualidad y cómo contactar con ŽPCG Sé realista con la ruta de Belgrado. Llegar entre hora y media y cuatro horas tarde es lo normal, así que deja un margen amplio antes de un ferry o un vuelo. Llama al +382 20 441 197 para reservar, de 08:00 a 20:00 todos los días, o escribe a info@zpcg.me. Los horarios y las tarifas están en zpcg.me. La antigua dirección zcg-prevoz.me que todavía enlazan las webs de pases ya no carga por https, así que ve directamente a zpcg.me/en/kontakt. ## Dónde reservar ### Billetes de tren - ŽPCG [Comprar directamente en ŽPCG]() ## Preguntas frecuentes ### ¿Puedo comprar billetes de ŽPCG en línea? Sí, en tickets-zpcg.me, tanto para los trenes nacionales como para los servicios de Belgrado, literas y plazas de coche cama incluidas. El pago emite el billete al momento como un código QR por correo electrónico y el revisor lo escanea desde tu teléfono. Lo que la web no te va a dar es el número de coche y de plaza, así que si has pagado una litera o un coche cama, comprueba que el billete indique lo que compraste y escribe a info@zpcg.me para que te lo confirmen. ### ¿ŽPCG opera el tren de Belgrado a Bar por su cuenta? No. Es una operación conjunta con la serbia Srbijavoz, y ŽPCG lleva la parte montenegrina. En el tren diurno de verano son literalmente dos trenes, con un cambio en el mismo andén en Bijelo Polje. Para reservar significa dos tiendas para un solo tren: ŽPCG abre la venta con varios meses de antelación, mientras que la aplicación de Srbijavoz abre un mes antes de la salida y es la única de las dos que muestra lo que queda libre. ### ¿Los trenes de ŽPCG tienen aire acondicionado? Algunos sí. Tres unidades eléctricas CAF Civity de 2013 tienen aire acondicionado y suelen cubrir el ramal de Podgorica a Nikšić, y la parte montenegrina del tren diurno de verano a Belgrado también lo tiene. En los trenes nacionales también te puede tocar una unidad eléctrica de la década de 1980 o material antiguo de compartimentos sin aire acondicionado, algo que conviene saber en julio. 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